關於生產實習的心得體會範文1
在這實習的時間裡，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裡和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裡有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己!
關於生產實習的心得體會範文2
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑑定
生產實習是大學最後一個極為重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯絡實際的實踐性教學環節。。通過實習，能使我們接觸生產科研，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，使我們接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗程式設計的能力，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，併為自己能順利與社會環境接軌做準備。“學而不厭，誨人不倦。”四年來，我全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。在實習期間，在指導老師的帶領下，認真思考，做好完成系統的工作，完成任務要求，做一名合格的技術員。
本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三週，我們需要在指導老師的帶領下自己動手解決完成相應的實驗內容。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話說的好：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的專業書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。而且，學習新知識的過程也是一個自我認知的過程，可以更好的發現自己，提高自己。因此，我決定，在這次的生產實習中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢；養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在這次實習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改進的.地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在老師和同學的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為社會的發展貢獻自己的力量！
雖然是在學校裡進行生產實習，但是也要嚴格遵守各種規章制度。同時，也要積極地去面對各種困難，認真刻苦的把自己的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進行實習，就必須首認真負責、刻苦、積極進取，像一個職業者一樣要求自己，不能再像以前一樣懶懶散散的了。
老師還跟我們說到，想要做好生產實習，就要做到一下幾點：
1.多聽，多看，多做
我們來到實驗室之後，要知道自己能否完成這些實驗，關鍵是看你自己對待這次實習的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把實驗做好。
2.少埋怨
經常抱怨的話，會很影響自己的情緒，結果就是導致自己心情不好，也做不好實驗。所以，我們應該少埋怨，無論做什麼，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
3.虛心學習
在這次實習的過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向老師同學請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，要保持認真嚴肅的態度去做事。
4.細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則後果是很嚴重的。
終於開始上課了，大家依次將實習要用的程式拷貝到自己的電腦裡，並建好自己的資料夾。由於大家都是第一次接觸生產實習，對軟硬體方面都不熟悉，因此唐老師耐心地給我們講解matlab的使用方法以及for迴圈的使用方法，接著又給我們舉了幾個例子，好讓我們能夠更加深刻的瞭解for迴圈，老師告訴我們說for迴圈是matlab中最基本的一種迴圈，一定要掌握。可能是由於覺得這個迴圈有些簡單，所以並沒有引起我的重視，這一點讓我在後面的學習中吃了點虧，所以不管是不是已經學會的知識，都應該要耐心的學習。如果真的掌握了，也可以聽完，就當是複習，正所謂“溫故而知新”。
第一次課很快就結束了，在這次課中，由於對for迴圈掌握的不夠透徹，所以對講課內容理解的也不夠，所以回宿舍後我又看了幾遍for迴圈，並上網查找了一下matlab的功能等。又瀏覽了一下實驗計劃，這回實習的內容有1。解析度轉換2。量化位元數的改變3。水平和垂直方向差值訊號的統計特性、相鄰幀的幀間差值訊號的統計特性4。平滑線性濾波5。中值濾波6。銳化7。dft、dct8。jpeg量化，測試dct係數（直流係數、交流係數）對影象的影響9。psnr的計算10。btc編碼11。誤碼掩蓋12。逐漸浮現的編碼方式13。yuv檔案的讀取及操作（包括：縮放、序列反轉、映象）14。視訊壓縮的影響因素
看完實驗計劃，我又上網初步瞭解了一下每個實驗。發現基本每個實驗都涉及到了for迴圈，看來for迴圈真的是很重要。
由於第一次上課的時候已經講完了影象解析度轉換這個實驗，主要的程式程式碼就是執行for迴圈，在我們都操作了一遍後，老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for迴圈的理解，這次就由我們獨立編寫程式程式碼以實現實驗功能，再確保我們都實現功能後，開始了關於量化位元數的講解。
這三個星期的生產實習生活，讓我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧這三個星期，我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這三週裡，我有失落過，煩惱過，悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習情況中，我覺得自己更應該發奮學習。
我知道，這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益於學習的積累和技能的培養。在這裡我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。
實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學需要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源於實踐，歸於實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止於此，那太狹隘了。實習是發揮和應用專業知識，查漏補缺，認真學習，鞏固不足的重要一環，因為它畢竟與社會相掛鉤，是檢驗在校學習成果的好時機，因為即使在校學得再好，一旦到了社會，也許所有的一切都會變得一文不值。因為社會畢竟不同於學校。所以，如果不好好的體驗、經歷這一過程，怎麼會知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少呢？所以實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他也使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。實習使我開拓了視野，領略到不同企業的風格和模式，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。實習時把自己所學的理論知識用於實踐，讓理論知識更好的與實踐相結合，在這結合的時候就是我們學以致用的時候，並且是我們擴充套件自己充實自己的時候。
在實習期間通過理論聯絡實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。
關於生產實習的心得體會範文3
1、關於銷售站點常規的拓展方式：
通過門衛或其他渠道取得中層管理人員，進行洽談後取得主管人員的聯絡方式，就銷售駐點的相關事宜進行洽談，最後期望取得的資訊和權利包括：駐點權利，員工偏好，員工待遇，作息時間，是否有相關便利可以提供；相對的我方需要付出的代價，以及銷售時應注意的事項和對方要求。而後經過分析，如果該處滿足駐點環境條件，並且雙方利益分配滿足我方心裡期望，則可進駐。
2、關於銷售站點的設立的位置理想條件（按重要性排序）：
1）日均人流量最大化。
2）該位置不能錯過人流高峰。
3）地點醒目，並易於尋找。
4）該位置儘量不影響該地區車輛及行人的交通。
5）該位置不會引起消費者的反感。
推薦位置：員工上班主進大門門前及剛進門位置、食堂前十字路口、宿舍區到工廠的必經之路的十字路口、行政樓門口（多針對中高階或大量購買的客戶）。
3、關於銷售物資的利用：
對於經常使用並且必要的物資儘可能多的爭取，因為資源是有限的。
對於可能用上，但不常用的物資，少備即可，儘量不要過多攜帶，往往這些資源更多的會成為銷售時的負擔。但是當常規的銷售無法觸動消費者的購買慾，這種資源卻常常能夠達到扭轉局勢的作用。
真實的現場銷售是什麼？經過一週的實踐，我認為一線的現場銷售可以分為兩部分：資源的分配利用和銷售人員的表述。而這兩點的根本目的只有一個，那就是觸動消費者的購買慾望。
現在的消費者大多是理性消費者，少有衝動消費者，而手機更是很難讓人出現額外消費的產品。因此銷售的資源分配利用主要是為了找到並吸引消費者的眼球，而非達到直接銷售的目的。真正使得交易達成的是銷售人員的表述，以及產品本身。
4、關於流動銷售的流程：
開拓市場駐點——進駐駐點根據實際情況進行恰當的宣傳——銷售預熱期——銷售熱銷期——銷售收尾期。
1）駐點的開拓前面已經闡述，不再贅述。
2）宣傳：選擇好駐點的位置以後，進行海報的張貼，最重要的指標即人流量大，位置醒目。然後進行傳單的發放，傳單的發放主要指標是小區域的傳單覆蓋，而不是大面積的廣撒網策略。目的在於先使得小區域對於活動有所認知並進行購買行為，從而帶動周邊的活動資訊傳播。進而一步步有序的覆蓋其他小區域。小禮品和贈品的發放也可以為我們爭取到很多客戶的目光。最後是駐點的擺放，重點是給人以正規的感覺。駐點的設定也是一種宣傳，同時也可以讓消費者提高信任度。
3）銷售預熱期：這個時期顧客流量較小，可能微乎其微。這個時期的主要任務是使消費者獲得足夠的信任度以及認知度，同時有意向而謹慎的消費者會在這個時期經常來踩點，加強對產品的瞭解，以及確認已購買者的反饋情況。為後來的熱銷期進行鋪墊。
4）銷售熱銷期：這個時期是主要的出貨時期，因為消費者大多對產品已經有了足夠的瞭解。因此對於產品的介紹等工作會有所減少。主要處理消費者提出的問題，以及單據和貨款的管理。避免工作的差錯，同時使消費者最大程度滿意是這個時期的主要任務。
5）銷售收尾期：這個時期銷量已經開始下降，主要是處理售後問題以及為後續銷售活動所做的鋪墊。如留下購買體驗店地址，網店網址，售後保修等服務的地址，新款商品的適當宣傳等等。
5、關於手機市場消費者的推銷技巧：
針對這次電信活動的消費者主要有三類：注重外觀、注重價效比、注重效能。
1）由於手機的外觀一目瞭然，所以消費者大多給與的評價一般是很漂亮或者不是很好看。
對於中意我們手機外觀的消費者，他們很有可能經過我們對功能的簡單表述加上活動優惠的推動而決定購買。
對於不中意我們手機外觀的消費者，他們則需要我們加強對手機效能優勢和活動優惠的仔細解釋才可能成為買家。
2）重視價效比的客戶佔了很大一部分，這部分消費者基本上都是非常理智的消費者。對於這類消費，我們消費者更多的應該是為他們解釋他們的疑問，不要過多囉嗦的推銷我們產品的賣點，從而打斷他們的思考引起消費者的反感。他們會在自己的思考上加上其他的同類人群買家的反饋決定購買與否。銷售人員大多隻能起引導作用。
3）本次活動主推的是天翼的兩款低端手機，功能很有限，而且在銷售過程中手機的功能也出現了一些問題。這對於注重效能的消費者的吸引相對就減小了許多。作為銷售人員我們應儘可能的將手機的價效比突出出來。從而將這類人群轉化為最終的買家。
6、關於現場銷售的零碎心得：
1）同樣擺在食堂門口，僅就二基地而言丁字路口和十字路口的人流量要相差3倍左右。由此可見駐點的位置選擇非常重要。
2）對於購買的手機有問題的顧客，要細心解答。一方面是提高客戶滿意度，另一方面是提高產品的信譽度，不使關於我們產品的負面資訊傳播。
3）每一個購買的客戶對周邊人的影響都比傳單的效果大很多倍。我們可以利用這一特點進行更好的宣傳，你可以：
在每一位購買者的袋子裡額外加入一全套我們產品活動的宣傳單和新機宣傳彩頁。
多次向購買者強調向周圍朋友和家人推薦的好處。如這次活動的推薦有禮，以及短號免費互打等等。
4）當有顧客在進行付款時候，這實際上是銷售的最好時機！趁這個時機對我們的產品更加賣力的宣傳。付款對於其他顧客來說往往給人一種信任感。
5）有些顧客思維敏捷，而且對於產品很熟悉。對於這種客戶，坦誠的介紹產品及活動優勢，對於客戶提出的產品的缺點不要避諱而一味反駁。真誠並不會讓我們損失這樣一位客戶，而會讓他感到我們是可以信任的。
6）銷售預熱期應多發放禮品，而在熱銷期可以嚴格的控制禮品的發放。讓消費者感覺的親切和熱情可以給我們帶來更多的客戶。
7）和駐點的一些員工建立良好的關係，他們能為我們的銷售帶來有用的資訊，品牌的推廣，適當的便利，甚至是直接的銷量提升！
8）面對突發事件，如駐點公司需要消防演習或者類似一場籃球比賽。我們應儘可能配合駐點工作人員，這樣有助於我們提高人氣，為後來的銷售打下伏筆。在絕大多數時候，你在數錢，別人在看，這可能會帶來很多本不該有的小麻煩，人氣的提高可以解決這一問題。
9）有時我們會碰到一些無理取鬧的消費者或者工作人員，在不損害個人和公司原則需求時務必剋制，謹記我們肩負著一個品牌的聲譽而非僅僅是懷揣個人銷量表。
10）對於男士，手錶、腰帶和鞋子確實最真實的反映主人品味的物件。仔細的觀察能夠幫助我們更加正確的制定推銷的策略。
11）整潔有序的現場環境，不僅使我們的工作便利，而且讓消費者更加信任。
關於生產實習的心得體會範文4
今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀後終於圓滿的畫上了句號。現在我就這次實習做一個總結。
實習目的：瞭解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。瞭解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋樑施工有一定的認識。
實習專案：1。觀察威海典型交叉口的渠化效果並繪製出來。2。BRT公交專用車道設計規劃。3。到瀝青路面施工現場參觀。4。觀看路基路面施工教學錄影。5。到山東高速集團威海客服分中心參觀。6。到威海市交通警察分局參觀。7。繞濱海旅遊公路參觀學習。
交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的瞭解，進行粗略的渠化。通過課本的學習知道渠化原則為1、分離原則：渠化設計應儘可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標誌標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對於訊號配時我們沒有做設計，因為在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。
BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的瞭解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由於專用車道的佔用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境汙染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支援。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低汙染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統採用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人嚮往的世界級旅遊城市。
瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們瞭解到了很多課本以外的知識，瀝青採用導熱油加熱至160-170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最後吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155-170℃之間。碾壓後溫度不低於80℃。施工完成後最好等路面溫度下降到30-40℃時之後再通車。
山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這裡時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那裡的情況，這裡技術很先進，裝置齊全，完善。之後主要參觀了一下收費系統。這裡收費分為人工髮卡和無人值守髮卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之後再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這裡我們看到的智慧交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智慧交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。
威海市交通警察監控中心：在這裡我們看到了路口的視訊監控器記錄的畫面，這裡儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章資訊的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察著道路執行情況，並通過FM等釋出公佈違章資訊，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。
繞濱海旅遊公路：在威海公路設計院院長，羅老師，於老師的帶領下我們延濱海旅遊公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下淨空32米，主橋寬20。1米，引橋寬16米，橋樑設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索麵斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設週期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，採用防腐、耐久的高效能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之後我是這麼認為的。通過劉院長在之後的講座，我瞭解到更多關於威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸於每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。
經過這次生產實習，我瞭解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們瞭解到與專業相關的很多很多，設計，施工，管理，規劃……
再見了，生產實習……