如果你有車——無論貴賤，如果你尚有閒錢可供揮霍——無論多寡，如果你精力充沛——無論男女，如果你有時間——當然是越長越好，你就有一萬個理由，前往那些你一直神往之地。這個旅途你當然不會孤獨，朋友、父母、愛人、孩子以及那輛在城裡蝸居的愛車，最好一個都不能少。有自駕遊經歷的朋友都有這樣的體會：車輛在異地出現問題時，再小的麻煩也可能變得棘手。而且目前自駕出遊方式沒有太多的規範，出行過程中難免會遇到各類問題，如果你花幾分鐘看一下我們的冬季自駕遊攻略，沒準旅途中就能避免不少尷尬。誰知道呢?走著瞧吧!
如何預熱發動機才算正確?
冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加不易流動，啟動發動機後應讓發動機保持在1400轉/分至1800轉/分之間，讓車預熱後再起步，預熱期間不可猛踏油門，不要讓發動機轉速過高。但預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。起步時應注意什麼?
冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣做一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載儘量小，另一方面也是讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及行車安全都有好處。
手擋車應怎樣選擇擋位?
冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車那樣，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。在溼滑路面上起步時以及中低速行駛最好選擇高一擋的擋位以此避免驅動力過大造成的打滑。應儘量避免高速行駛。
冬季車輛在道路行駛時怎樣選擇合適的路線，超車、轉彎時又該注意哪些?
冬季行車，特別是剛上路時，一定要儘量讓車勻速行駛，切忌猛加油，狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車安全的原則。
雪天開車的注意事項
★第一點就是“慢”：在雪天行車時由於不可預測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的.動作。對於駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應儘量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛;對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
學會使用制動對於雪地安全駕駛也很有幫助。對於手動擋車型除了停車時，只要車在行進就儘量不要空擋剎車，因為帶著擋剎車可以藉助發動機自身的減速作用更快地降低車速。對於自動擋的車型永遠不允許空擋溜車，否則會導致潤滑不利造成一些機件的早期磨損。對於沒有ABS的車輛，更不允許空擋制動，因為如果控制稍有不好，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對行進方向徹底失去控制能力，車會按行進的慣性方向移動，那時再打方向盤將無力迴天了;如果拉手剎則是後輪抱死，那車輛就會發生橫向甩尾，方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發動機很有可能因車輪抱死被“憋”滅失去動力，那也會造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過剎車和快速減擋來實現。比如正以80公里時速行進時，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，並迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過此種做法僅限於緊急情況，因為動作不當可能會損傷愛車。
★第二點是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。
★第三點要注意“留量”：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。
★第四點是要“穩”：在雪天行駛時儘量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途儘量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。