川藏南線簡介
川藏線是連通成都跟西藏拉薩的第一條馬路，川藏線又分為川藏北線、川藏南線。川藏南線的自然風光比北線的要好，川藏北線沿途風光側重人文景觀。川藏線自駕進藏的驢友比較多人選擇川藏南線。川藏南線沿318國道從成都至拉薩全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，雖然川藏南線路途艱辛，但一路上風景秀麗唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是許多驢友心目中的經典自駕路線。
川藏南線線路行程
川藏南線全程大約2400公里，自駕大約10天可到拉薩。行駛路線如下：成都(0)-雅安(147)―瀘定(315)―康定(364)―新都橋(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)―左貢(1086)―邦達(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江達(2118)―墨竹工卡(2324)―拉薩(2392km)。
費用預算
整個川藏線自駕下來，不腐敗不自虐大約花費5000元，每天開銷大約600元。
汽油費，四川地區：90號汽油 —6.86元∕升;93號汽油—7.32元∕升;97號汽油—7.78元∕升;西藏地區：90號汽油 —7.74元∕升;93號汽油—8.31元∕升;97號汽油—8.78元∕升。
路線指南(注意事項)
1、出門在外記得帶齊證件，如：駕駛證、身份證、邊防證(如果到了拉薩要去一些邊境地，如墨脫、珠峰記得帶上，也可到了拉薩辦理)、汽車購置證等。
2、高原行車記得休息好，不要疲勞駕駛，並且做好預防高反的措施，同伴之間最好有會駕駛的，這樣可以輪流駕駛，緩解疲勞。如果是跟車隊一起走川藏線的，建議一個車隊不要超過四輛車，人太多意見難以統一，會影響行程;如果是“單車匹馬”的，建議要有足夠豐富的自駕和戶外經驗。川藏線道路險阻，不建議新手自駕走川藏線，安全切記在心!!!
3、7、8月是西藏的雨季，到時雨水頻繁，有些路段可能會發生山體滑坡、塌方、泥石流等一些自然災害，出發前建議瞭解清楚當地的天氣情況跟路況。尤其是“通麥天險”這一段路(過了通麥大橋就要留心點了，有近三十公里的路程)，只要一下雨道路就比較泥濘，而且是沿著懸崖峭壁前行的，一定要小心謹慎。
4、川藏線會經過一些軍事要地，記得不要拍照以免引起不必要的麻煩。有些交通要塞也是靜止拍照的，比如通麥大橋，希望大家嚴格遵守。一般禁止拍照的地方都有很醒目的標誌，大家留心觀察是很容易發現的。
5、有些牛羊會“越界”到馬路上，記得慢速行駛，小心避讓。
6、出門在外大家多謙讓，不要跟當地人發生口角，尤其西藏的康巴漢子比較粗狂豪邁，彼此多諒解就是了。
7、走川藏線建議駕駛效能較好的越野車為宜，建議每一天出發前都檢查下自己汽車的“健康狀況”，掌握一些日常的汽車維修技巧也是蠻有必要的。
8、適合自駕川藏線的時間是每年的五月、六月、九月、十月。七八月是西藏的雨季，這段時間西藏的雨水比較頻繁，道路比較複雜，不適合走川藏線。
自駕川藏線準備
車輛選擇：西藏的某些路況不好，建議選擇效能較好的越野車為宜，掌握一些簡單的維修技巧是蠻有必要的。
重要證件：銀行卡、車輛購置證、身份證、駕駛證、行駛本、邊境證等。
重要藥品：抗高反藥(紅景天)、止瀉藥(瀉立停)、感冒藥(感康)、消炎藥等。
日常用品：洗涮用品，一些日常換衣的衣服(建議帶上厚點的衣服)，可以備用一些食品，山高水遠以備不時之需。
車倆備用物品：一些易損壞零件和備用物品，如：保險絲、空油瓶、機油皮帶、拖車繩、汽濾、後備胎、防凍玻璃水等;一些修車工具：比如：扳手、螺絲刀等。
車輛必帶裝備
1、gps和最新地圖。定位什麼的全靠他了。
2、尼龍拖車繩。要準備一條至少能拖動3噸重的車的拖車帶，這樣在汽車拋錨的時候能夠輕鬆拖帶。
3、搭電過火線。汽車無電無法啟動時，利用它可通過另外車輛的電瓶進行啟動。
4、車載電源逆變器。車載逆變器是一種能夠將12V直流電轉換為與市電相同的220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。
5、汽車護航表。相當於指南針、海拔表、溫度檢測儀(車內外)和水平儀等其他儀表的結合體，安裝在車上可以省去不少其它儀表佔用的空間。而且在海拔3000m以上，還可以正常使用。
6、多功能手電筒。多功能手電筒除了正常照明功能，還可以用作閃光報警，手電筒一端內有磁石，可將手電筒吸符在車頂或後備箱上。此外，可以再手電筒內藏刀片，可在必要時割斷安全帶;金屬錘頭可砸碎玻璃。
7、車用保險絲。保險絲的作用是保護電路(線路)及用電裝置，不因短路，過載故障而過熱損壞，甚至起火。
8、免拆補胎工具。在不拆輪胎的情況下對破損輪胎進行補漏。
9、防水膠帶、絕緣膠帶。防水膠帶用於電路防水，油管破裂維修等，絕緣膠帶用於電路維修。
10、滅火器。車用滅火器是一件很重要的車載工具，可是很多車主都不為愛車配備滅火器，等到發生危險的時候就愛莫能助了。
11、車載打氣泵。在高速公路、野外或任何地方，如果輪胎突然漏氣，打氣泵就能發揮它的應急功能了。
行程安排
D1：成都—147km—雅安—168km—瀘定—49km—康定—75km—新都橋。
從成都出發沿著雅安高速來到雅安，雅安是川藏線、滇藏線的咽喉要塞。雅安有“三雅”，分別是雅雨、雅女、雅魚。雅雨是指雅安的雨水頻繁，但下得很有詩意。雅女是指雅安人傑地靈，這裡盛產美女。雅魚是指雅安的魚味道鮮美，建議自駕的朋友可在此稍停會，嚐嚐這裡讓人嘴饞的“雅魚”。之後沿著青衣江行至雄偉二郎山，穿過國內海拔最高的公路隧道—二郎山隧道。二郎山隧道全長4176m，隧道里有燈，為了不影響前方過路人的視線，請你不要開車燈，尤其是遠燈。一出二郎山隧道，你的視線頓時豁然開朗，高原地貌已呈現在你的眼前了。下山處有兩個觀景臺，分別是：日浴高原觀景臺和大渡河觀景臺，可遠眺蜿蜒大渡河。之後來到瀘定，瀘定以瀘定鐵索大橋而聞名，那可是紅軍血戰過的地方。過了瀘定到達康定，然後征服4298米的塞外屏障折多山，來到真正意義上的藏區新都橋。
新都橋的食物主要以藏式的為主，青稞酒、酥油茶、糌粑隨處可見。建議自駕的朋友在新都橋閒呆一天，新都橋風景秀麗，被譽為攝影者的天堂，藏寨、小溪、村莊、山嵐，這些無不閃爆你的相機。主要的加油站在雅安、康定、新都橋。沿線主要以中國石油為主，雅安加油站較多，可以選擇。
D2：新都橋—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘。
今天的行程比較勞累，路況比較差，補給一定要做好。從新都橋出發，翻過海拔4412米的高山寺，來到雅江小縣城，之後有好長的行程是在樹林中行走，翻過海拔4659米的剪子彎山，越過海拔4718米卡子拉山口，下午三四點左右的時候來到了世界第一高城—理塘。我們可以在理塘簡單地吃過午飯，然後直接殺到巴塘。途中還要翻越海拔4685米的海子山，到達巴塘時可能已經是傍晚了，此時大家已經筋疲力盡了，因為今天的行程總體來說是有點趕的，而且總體路況不好，修修補補之中，要翻越好幾個海拔4000米以上的埡口，不過今天的幸苦還是比較值得的，因為一路上的景色太秀美太壯觀了。
在巴塘住宿可以選擇巴塘縣賓館，電話028—66000603;吃飯可以選擇胖姐飯店，地址在巴塘縣巴安路一帶。巴塘是有名的水果之鄉，這些盛產石榴、核桃等，當地美食有長壽麵、野生菌湯等。在巴塘建議加滿油，巴塘加油站的油質比較理想，附近也比較多的汽車維修站，可以對愛車進行次身體健康檢查。
巴塘的風景綺麗，有“高原江南”之美稱，主要景點有主要有措普溝風景區，措普溝位於四川省巴塘縣以秀麗的高原湖泊、原始森林、溫泉群和藏傳佛教寺廟集於一體為主要特色。彙集了山川景物的精華，門票60元。
補充：在理塘時，可以多花費一天的時間折道去亞丁自然保護區，亞丁自然保護區位於四川稻城縣。南仙乃日(海拔6032米)、南峰央邁勇和東峰夏郎多吉(海拔同為5958米)三座雪山呈品字形巍然聳立，被稱為雪域神峰。門票150元/人。
D3：巴塘—36km—竹笆籠—71km—芒康—158km—左貢
從巴塘出發，來到金沙江邊上，可在金沙江的溫泉山莊泡個舒服的溫泉，切記在高原不要泡太久的溫泉，不然容易高反哦。跨過金沙江大橋後正式進入西藏地域，過橋後至海通兵站接著是一輪接一輪的盤山公路，可見金沙江峽谷秀美風光。之後我們來到進入西藏地區後的第一個縣城—芒康縣城。出了芒康沿著曲曲折折的盤山路翻越登巴山，之後再征服海拔5000多米的東達山，左貢就在不遠處向你招手了。左貢雖是一個小縣城，但設施還是比較完善，銀行、郵局、網咖分佈街道兩旁。住宿建議金山城賓館，電話0895-4552274 ，13628957717(胡先生);雪山賓館，電話：18908955883 (扎西旺堆)，位於在新區中國石油加油站旁邊，如果在這裡住宿順便把油加滿。可以嚐嚐左貢的核桃、蘋果、花椒、野梨、橘子、風乾牛羊肉、吹肺、吹肝，這些都是左貢的美食特產。
D4：左貢—107km—邦達—94km—八宿—90km—然烏
這天的行程相對輕鬆點，油柏路佔了大部分，行車時注意沿壁的碎石掉落。從左貢出來，大部分的路況都比較理想，一路的沿途風景非常秀美，不多時到達邦達鎮，從邦達出來不久就要翻越海拔4658米的業拉山，從業拉山下山時就要經過鼎鼎有名的七十二彎。下山時檢查下愛車的車剎，七十二彎，彎多坡急，請慢速行駛。之後到達怒江大橋，怒江大橋屬於交通要塞，這裡有武警把守，禁止拍照，希望大家遵守。從怒江大橋出來再走不到40公里的路程就到了八宿，之後再征服一個海拔4475米的安久拉山，然烏鎮，我們來了。然烏鎮“一目瞭然”，道路兩旁分佈著一些旅店和飯店。住宿推薦然烏平安賓館，西出然烏鎮後約300m，就在湖邊，枕著湖水聲睡覺是怎樣一種感覺呢，可以試試。然烏老兵飯店，進鎮第2家，可吃飯可投宿，電話18908955652。由於各種原因，然烏目前還處於停電狀態。一般客棧的老闆晚上都會發電到12點左右，請提前留意你的相機、手機的充電問題。然烏鎮的中心街道處有個小型的加油站，可以在此加滿油。
然烏鎮因為然烏湖而聞名。然烏湖一個去了讓你忘記回家路的地方，來到然烏，一定要去然烏湖看看，然烏湖分為上湖(我們來的那個方向)和下湖(往波密那個方向)，建議去上湖看看，下湖我們去波密的時候可以觀賞到。尤其是早上的然烏湖，美得不可方物，靜謐的如同可以聽到靈魂在起舞。然烏湖不需要門票。
D5：然烏—129km—波密
今天的行程非常輕鬆，路況非常理想，沿途美麗的田園風光讓你流連忘返，雪山、湖泊、草甸無不震撼你的眼球，千萬不要眨眼，一眨眼就可能錯過你生命中絕無僅有的美景。去波密的途中(然烏鎮到米堆冰川只有45多公里的路程)，建議叉路去看看中國最美的冰川一米堆冰川。米堆冰川位於西藏波密縣玉普鄉，米堆冰川冰潔如玉、景色優美、形態各異、姿態迷人，周圍有成群的牛羊、古樸的藏式民居、雄偉壯觀的雪山，有常年不離的攀羊、猴子等野生動物，米堆門票50元。觀賞完米堆冰川我們折回到318國道，下午三四點我們就到了“西藏的小瑞士”—波密。波密縣又叫扎木縣，雖說是一個小縣城，其實更像一個小鎮，街道兩旁分佈著各種商店。住宿建議杉杉招待所，波密縣人民醫院隔壁，電話13808947136。這裡沒有特別高檔的酒店賓館，大部分旅舍洗澡都不是特別方便。這裡的美食有：波密魚、、易貢香椿、蕨菜、賊耳根、松茸、羊肚菌等。從小鎮出來上坡處就有個大型加油站，旁邊就有許多維修汽車的店鋪，建議加滿油和檢查下汽車的狀況，為後面的行車做準備。波密有“樹葬”的風俗，即把夭折的小孩用箱子裝起來掛在樹上，希望他的來生可以像樹一樣長命百歲。
D6：波密—89km—通麥—41km—魯朗
波密到通麥這一段路，路況比較好，風景也非常秀麗，有小村莊、有清澈的溪水、有森林、有峽谷，給人一種歐洲式的田園風光的感受。將近中午的時候我們就來到了通麥鎮，我們可以在此吃午餐。繼續啟程，我們現在來到通麥大橋，記住通麥大橋只允許單車通過，有許多武警官兵在此維護次序，通麥大橋不允許拍照，希望大家遵守。過了通麥大橋就開始走令人“聞風喪膽”的`通麥天險了，這是川藏線南線最大的挑戰，大家一定要小心，小心!通麥天險只允許單輛車通過，幾乎是沿著懸崖峭壁在行駛，沿途的風景雖然非常秀美，但司機師傅千萬不可以分心。通麥天險全程30多公里，需行車一個小時。如果遇到長龍軍隊車，我們可能就要等到他們全通過了才可以啟程。如果是下雨天，建議第一次自駕走此線的朋友先不要急著啟程，可以在通麥鎮停留，天氣晴朗時才出發。下雨天通麥天險的路況太糟糕了，走著心理都會發虛。經過通麥天險的折磨，再行駛十幾公里我們就來到了世外桃源—魯朗鎮。有些自駕的朋友今天會選擇在林芝(八一)留宿，但我建議朋友們在魯朗住宿。八一鎮就是一座小城，比比皆是，而魯朗就只有一個，那是神仙居住的地方。
想必大家已經發現了，川藏線上的一些城鎮幾乎都是沿著318國道而建的，說白了就是在公路旁邊林立了一些商鋪，所以吃住的地方“一目瞭然”，魯朗鎮的每個飯店幾乎都有打著“魯朗石鍋雞”的招牌，來了魯朗一定要嚐嚐這裡的“石鍋雞”。 石鍋雞的做法非常講究，首先把手掌參浸泡幾個小時，然後把手掌參和當地雞肉在高壓鍋壓半個小時左右，最後跟當歸、大棗、蘑菇、黨蔘等所有調料放入石鍋中用溫火細熬一個小時以上，出鍋後撒上香蔥沫、香菜，美味的石鍋雞就這樣誕生了，石鍋雞二三百元一大鍋。
魯朗的藏香豬也非常有名，一說到藏香豬，我的口水馬上流出來了。藏香豬小巧而又可愛，又名“人蔘豬”，成年豬的平均體重不超過50公斤。放養在野外，常年吃野生植物和藏藥材，營養價值極高，肉質香鮮，不肥不膩，是一種純天然的綠色食品。現在藏香豬的價格大約四五十元一斤。魯朗的每個飯店幾乎都有藏香豬特色菜。
每個地方飯店幾乎都提供住宿，建議你在魯朗多停留一天，好好感受“瑞士的阿爾卑斯”。可以去白馬村轉轉，一個很安詳寧靜的小村莊，離魯朗鎮就三公里遠。這一天可以入住魯朗旅遊度假村，感受龍王山谷的清幽，享受東方小瑞士的清閒和自在。往魯朗林海的那個方向，左手邊有條大路拐進去一直走就是了，門票每人50元。
魯朗石鍋王旁邊就一個加油站，可以在此加滿油。
D7：魯朗—71km—林芝—115km—巴鬆錯
從魯朗鎮出來不久就要開始翻色季拉山了，坡有點陡，彎比較多，大家慢速行駛。一路風光旖旎，你左手邊的風景就是鼎鼎大名的“魯朗林海”，微風吹來都能聽到陣陣松濤聲。林間白雲朵朵，難道神仙真的住在裡面?讓我當一次畫家，為大家形容下我所看到的的美景：山頂雲霧繚繞日照金山，山腰墨綠粉黛，山下層林盡染風情萬種。清風白雲相和，飛鳥藍天對鳴，真是美不勝收。走在半山腰的時候，有一個觀景臺，每人要80元的門票，我建議驢友們可以不去，太貴，不值得。到達色季拉山時，有一個紀念碑，我們在此休息拍照。這個地方也是觀賞南迦巴瓦峰的絕佳位置，運氣好，如果能看到南迦巴瓦峰，那是你一輩子都難忘的記憶，不過南迦巴瓦很少露出它那“聖容”。之後就是長長的下坡，不遠處就是八一鎮了，如果你是春天自駕川藏線的，此時尼洋河畔的桃花燦爛的彷彿要燃燒起來，那麼就要在八一鎮多呆幾天好好感受這燦爛的春天了。經過八一鎮(八一鎮就是大家所說的林芝)，繼續沿著318國道前行，會經過“中流砥柱”，可停車觀賞，“中流砥柱”無需門票。然後前行岔路到巴鬆錯。
今晚在巴鬆錯景區留宿一晚，建議常常巴鬆錯的美食—巴河魚。巴河魚屬於高山冷水魚種，肉質鮮嫩，湯鮮味美，具有很高的營養價值，巴河魚主要產至巴鬆錯跟尼洋河，切記不要在西藏私自捕魚，以免引起不必要的糾紛，西藏有些地方是不吃魚且禁止捕魚的。
D8:巴鬆錯—450km—拉薩
從巴鬆錯出來，繼續沿著318國道駛向聖城拉薩，中午的時候可以在工布江達縣就餐，路邊都是一些餐館，大老遠就可以看到“店小二”在那熱情地招手了。這一帶的餐館主要就是招待過往的路客，口味一般，價格稍貴。之後還要翻越此行的最後一座險阻—5013米的米拉山口，在雨雪天氣路面比較溼滑，請慢行。在山口處停車稍作休息，山口處風比較大，氣溫較低，做好防寒和抗高反的工作。山口處還有裝扮的很漂亮的犛牛，不要擅自對它拍照，不然藏人就跑來收你錢了。到墨竹工卡時推薦去松贊干布出生地參觀參觀，展示廳門票每人100元。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的布達拉宮，魂牽夢繞的聖城拉薩就在眼前。需要注意的是林芝到拉薩這段路多處設立限速路段，大家看好時速，路況較好，很容易就超速了，罰單就飛到你眼前了。
飲食
由於自駕和騎行在川藏南線的風靡，沿途的大部分城鎮都有餐飲店，而且多數是以川味為主，這些開飯店的老闆好大部分是四川人，不能吃辣的朋友記得叫老闆不要放那麼多辣椒。沿途的飲食比內地稍貴，一碗麵條在15—20元之間，如果是吃飯的話，在吃飽的前提下，大約每人50元。