自我鑑定就是把一個時段的個人情況進行一次全面系統的總結，自我鑑定可以使我們更有效率，不如立即行動起來寫一份自我鑑定吧。那麼如何把自我鑑定寫出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的工作個人自我鑑定8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工作個人自我鑑定 篇1
尊敬的領導：
您好！我叫x俊，xxxx師範學院20xx屆應屆本科畢業生，來自貴州省xx縣。此時此刻，我是懷萬分激動的心情呈上這份自薦書的。即將踏出校門的我決定以無悔的青春走到您們中間，為實現共同的輝煌而奮鬥。在這裡，我不能向您出示任何有權威人士的介紹信來為我謀得職業，也拿不出一摞摞的獲獎證書來作為我的籌碼，而只能憑自己十幾年來刻苦學習的結果和自己吃苦耐勞的本性來作為我的奠基石。
自從進入大學以來，我就深深地意識到社會競爭的激烈性和殘酷性。我做過義務家教，課餘時間積極參加學校舉行的各項有益活動，象棋比賽在院、系都獲過獎，大三時的暑假報名參加本校計算機科學系開辦的國家計算機二級培訓班，較熟練地掌握了Visual FoxPro的基本原理和運用以及計算機運用操作方面的知識，我還買了些關於網頁製作的書來自學，並抽出時間上網自己申請了個免費空間，建立一個屬於自己一手經營的個人主頁：，大四第一學期赴xx市修文中學實習，我擔任高一（16）的班主任和語文教學，一個月不長不短的日子裡，語文教學和班主任工作上都深深地贏得同學們的喜愛和指導老師的讚揚，特別是管理方面能在他人原有經驗基礎上有所創新，喜歡挖掘些新穎的奇招。
伴著青春激情和求知的慾望，我即將走完四年的求知之旅，美好的大學生活，培養了我科學嚴謹的思維方法，更造就了我積極樂觀的生活態度和開拓進取的創新意識。課堂內外拓展廣博的社會實踐、紮實的基礎知識和開闊的視野，使我更瞭解社會。在不斷的學習和工作中要養成實塌實嚴謹、工作作風和團結協作的優秀品質，我更深深地懂得：作為一個青年人，更應通過不斷的學習來完善自己，積極參加社會實踐，在實踐中磨練，使得自己更加完善。尊敬的領導，如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：我願奉獻我畢生所學的知識、心血和汗水為貴單位的明天輝煌添磚加瓦！
此致
敬禮！
自鑑人：x俊
工作個人自我鑑定 篇2
我非常幸運的有機會進入了中鐵大橋工程諮詢監理有限公司這個大家庭，並且有幸在武漢市三環線西段(長豐橋-白沙洲大橋)綜合改造工程一標專案監理部工作。在這期間學到不少有關市政工程實用的監理知識和技能。主要的內容是現場施工監理，橋涵工程、道路工程、排水工程以及各種工程資料業務也有一定的瞭解。
隨著時間的推移，見習期即將過去，在這見習期末之時，回首過去的工作，平下心來，總結自己工作成績和收穫，從而找出不足，以利於今後工作。總結過去工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
剛開始幾個星期，我跟監理組組長去熟悉施工現場。本專案為三環線西段綜合改造工程第一標段，即白沙洲至汪家嘴西側主線高架橋銜接段，武漢經濟技術開發區神龍大道至江城大道左轉匝道工程位於神龍大道東段與江城大道交匯處，承擔神龍大道與江城大道的交通轉換，北接南太子湖大橋至漢陽、漢口，南穿沌口經濟開發區接漢洪高速公路。工程採用全程主線高架+地面道路改建的雙層建設的總體方案。主線高架橋樁號為K0+000～K5+890，南起鸚鵡立交，向北沿現狀道路中線走向依次跨越龍陽大道、龍陽湖南路、龍陽湖東路、孟家鋪立交、米糧山立交、百威立交後落地，經地面段與長豐橋連線。主要包括標段里程範圍內的銜接段高架橋及新建地面道路、沿線交叉路口，以及相交道路、管線遷改，溝渠改造、路口渠化、景觀綠化、交通工程、排水工程、照明工程等工程。新建主線高架橋樑8650m，寬26m;新建地面道路9200m。
我監理單位的監理範圍為三環線西段(長豐橋-白沙洲大橋)綜合改造工程一標段施工準備階段、施工階段、保修階段的監理。具體監
理工程範圍包括但不限於:
1)橋樑工程:三環線主線高架橋、汪家嘴立交及匝道、幫寬橋樑及匝道。
2)道路、排水工程:拆除有關橋樑及其附屬設施;新建地面輔道、橋樑引道及附屬工程、道路、排水工程等。
3)除①交通、監控工程(含供電、管道與通訊電纜);②照明、亮化工程; ③綠化、景觀工程(含橋樑裝飾景觀工程);④綠化移植以及高壓鐵搭遷改、軍用電聯、高壓天然氣遷改保護等專案以外,其他根據工作需要由甲方委託監理的專案。
接下來工作面就是基礎及下部結構：主線高架橋墩以框架墩為主;根據地質勘察報告揭露的地層特性，本工程設計均採用鑽孔灌注樁基礎。我知道理論和實踐是有一定差距的，通過後來的實際工作實踐讓我對書本的內容更加融會貫通，下面談談在這期間我對市政工程監理的認識。
眾所周知，市政工程監理是業務量大，業務種類繁多的工作，且市政橋樑工程專案監理是我的一個新的起點，新的開始，新的過度。我明白我的一言一行都代表著中鐵武漢大橋工程諮詢監理有限公司的形象，平時的工作中，不能有一絲的懈怠和馬虎。每天都要到工地第一線去，嚴格質量關，安全關。抱著：嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟，平公、公正、公開的原則。對工程的進度管理，質量管理，安全管理，嚴格按照各項規章制度來進行實際操作。我的職責是一標2組，從K5+120～K5+500段的常陽施隊結構監理。這幾個月對工程的質量控制，特別是對樁基、承臺、墩身和蓋樑部位旁站、檢查和驗收，有時候加班加點到半夜從不放鬆堅守自己的的崗位，自己的職責，保證工地施工有條不紊地開展。回顧這幾個月來的工作，我是問心無愧的，但是我的自我評價，不是在美化自己，我的缺點也是昭昭不可掩飾的。
工作個人自我鑑定 篇3
任教的幾年來，經歷了其中的不易，但也換來了更多的碩果。幾年來，更向往“桃李滿天下”的讚美，也正往這個方向努力。以下是我的教師工作自我鑑定，對自己的工作總結。
工作自我鑑定：工作中我不斷鑽研科學育人的方法，探索教育規律，以不怕苦累的實際行動感召學生，以樸實端莊的人民教師形象教育學生，做到了為人師表，修德修才。
教育工作中，我把課前精備、課上精講、課後精練作為減輕學生負擔，提高教學質量的教學三環節，面對有限的課時，我以改革精神探索提高教學效率的科學方法，激發學生自覺參與學習的意識，最大限度地提高單位時間裡的教學效益。把提高教學效益當作首要任務，把課前精備、課上精講、課後精練作為減輕學生負擔，提高教學質量的教學三環節。課前精備，是指上課前把功夫下在深入鑽研教材，廣泛蒐集有關資料，精心設計課堂結構及教學方法上，特別是認真研究怎樣“用最節省的時間、最簡潔的方法讓學生掌握最多的知識，並促使學生最快地轉化為能力”。課上精講，是指在課堂教學中，集中時間，集中精力，講清教材的重點、難點、疑點、能力點、思路和規律，啟用課堂氣氛，教得生動，學得主動，充分發揮課堂潛在功能。課後精練，是指在課後作業的安排上，本著質量高，數量少，內容精，方法活，形式多樣，針對性強的要求，精心設計，合理分配，嚴格控制作業數量。
先後擔任三年時間班主任工作。積極探索班級管理新路子。所帶班級班風純正，學風較端正。倡導“嚴謹、求實、啟智、育人”的教風，不斷加強自身師德，提高業務素質，努力把學生培養成為熱愛國家、愛社會、愛他人的時代青年。
愛學生如親人，對學習成績優秀的學生予以更大的支援，對成績或生活情況較差的有自悲心理的學生予以鼓勵和幫助，日常通過班會、團活、升旗、宣傳欄等形式開展活動以培養學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，鼓勵學生竟選學生幹部，樹立起自強自立精神。我提出的“抬頭做人埋頭學習”的要求已成為學生的自覺行動。
教學中我認真的調查研究，虛心向同仁學習，對五中的老教師們，我一個一個地拜訪求教。不斷吸收別人的經驗，以豐富自己，使自己成長進步的速度快，
班級管理中我能夠創設寬容、理解、和諧的班級氣氛，尊重學生個性，具有與學生一起共同學習的態度，具有能激發學生創造渴望的教學藝術。應該把學生看成學習的主人，對好質疑、好提“怪”問題、回答問題超越課本的學生，應持熱情歡迎的態度。要鼓勵學生超過教師，愛護學生的自尊心和自信心，鼓勵學生的創造性；
長期的教學生涯中我一直遵循的準則是：千教萬教，教人求真；千學萬學，學作真人。注重研究教學規律，精心組織教學，受到學生們的普遍好評，
我大膽改革勞動技術課的教學模式，將“我講你聽”的“滿堂灌”變成授課、實踐和競賽等雙向交流的多種方式並存，活躍了課堂氣氛。我運用錄音、錄影投影等現代化手段，增強了教學直觀性、趣味性，受到學生的普遍歡迎。組織學生開展野外實踐活動並指導學生撰寫實踐報告、小論文，在提高應用能力方面作出了可貴的探索。
學習是手段，創造才是目的。在教育學生時我以培養能力，發展智力，造就新型人才為目的。以思維能力及創造力的培養為突破口，以地理課堂教學為主陣地，以地理課外活動和社會實踐活動為兩翼，全面滲透創造力培養的教學原理、原則與策略，在探索中國小生創造性思維規律，開發中國小生創造潛能的途徑等方面取得了突破性研究成果。
學生思維能力及創造力培養是時代的需要。一是注重提高學生的自學能力；二是提高學生的參與意識；三是能使學生養成不盲目接受、深入思考、敢於否定、勇於發表見解的優良心理品質，培養了學生創造性思維能力。
學生思維力、創造力的培養，主渠道是課堂教學。要最大限度地發揚課堂民主，調動學生參與學習的積極性，創設生動活潑的氣氛，讓學生愉快思考、主動探索、大膽質疑，敢於標新立異。採用“引導式”，充分發揮教師的主導作用，要巧設問題，善設疑點，給學生一個自由發揮的天地，說己之慾說，寫己之慾寫，提供其積極參與的思維空間。學生只有在此境界中才會產生最佳心態，從而誘發潛在的創造智慧，使思維趨於活躍，使靈氣得到解放。
富蘭克林有一句話：“空無一物的袋子是難以站得筆直的。”同樣，地理教師如果沒有淵博的知識，不注重吸納時代活水，創造力就是一句空話。
在現代科學迅速發展的今天，各學科間的橫向交叉、滲透和融合趨勢日趨明顯，這必然反映到地理教學內容上來。“我始終是教育教學戰線上的一名新兵。”我總是用這樣的想法來鞭策自己學習和不斷提高。正是一直有這樣的業務上的飢餓感，培育努力學習，在學習中探索的習慣。並常以自己的讀書行動體會去感染學生，薰陶學生，潛移默化中使學生養成良好的學地理的習慣。由於自身文化底蘊逐漸厚實，95年，我以優異的成績考入省教育學院進行數字專業本科學歷函授學習，於97年合格畢業，三年函授學習，我閱讀了大理專業書籍，開闊了視野，豐富了理論知識。為幹好教育教學本質工作打下了堅實的基礎。
憑著對教育事業的摯愛深情，憑著“幹什麼都要爭第一，樣樣工作爭優異”的強烈事業心，我針對地理教學中存在的弊端，結合自己的教學實踐，進行了大膽的教學改革，創造了許多成功的經驗。我撰寫的論文《人類與地理自然環境的關係》榮獲省獎勵。
我們認為：讀書，是凸現地理教學邊緣性特徵，實現地理教師自我“充電”的最佳途徑。讀書不僅為創造提供原材料，而且能夠啟發地理教師創造的靈感。
工作個人自我鑑定 篇4
在我看來無論做什麼工作都要以一個認真的態度對待。只有這樣才能讓我們熱愛自己的工作，才能讓我們在自己平凡的崗位上做出成績。回顧將近2年來的工作，可以說是成績多多，受益多多，體會多多，但存在的問題也不少。
在大型的百貨公司裡擔任保安工作，責任重大，壓力千鈞。為了保質保量完成、履行好肩負的使命，一年來我們重點抓了三項工作。一是抓隊伍建設。一支過硬的隊伍是做好工作的重要保證，從保安隊組建開始，我們在隊伍建設上就堅持“兩手抓”：一手抓人員的配備，一手抓素質的提高。二是抓制度建設。工作的規範有序、卓有成效的關鍵是靠科學適用的制度作保證，“不以規矩，不成方圓”。三是抓思想建設。由於我們的同事來自不同的地方，不同的崗位，各人的綜合素質、性格、愛好均不相同。對工作中出現的問題和差錯，我們要求：不得隱瞞，及時上報，有錯必糾，有錯必改，懲前治後，引以為鑑，強化精神，改進工作。形式多樣的思想品德教育，收到了實實在在的效果。
雖說保安工作不怎麼起眼，但它實實在在的是一個百貨不可缺少的保障，因為我們的工作不僅要保障光顧我們百貨的顧客的生命財產安全，還要保護好我們賣場裡的貨品安全，雖然工作繁雜反覆，但是這鍛鍊了我的組織和溝通能力，讓我的交往能力大大的提高。在處理突發事件和緊急事件方面，覺得自己的應變能力還有欠缺，以後在工作中一定與這方面比較優秀的員工多多溝通，多多學習，同時在工作中自己也不斷的學習和積累。
“大事小事認真做，重複的事情快樂做”，我一直以來都謹遵著這條準則，在工作中嚴格要求自己，絕不讓不確定的安全隱患在自己的眼皮底下存在，一經發現事情就立刻解決，嚴格遵守公司的章程辦事，這是我性格里的優點，當然我也有不足，就是不太健談，性格不是太外向，我會在以後的工作中努力克服。
在往後的工作中我希望自己有更大的進步，更多的鍛鍊自己的工作經驗，努力做好每一次商場的大的促銷，保證顧客的生命財產安全，保證賣場的的安全，在自己的工作裡儘量不出差錯，與同事們共同努力為公司的美好未來添磚加瓦。
工作個人自我鑑定 篇5
我叫ＸＸ，ＸＸ年畢業於ＸＸ學校的ＸＸ專業，自從ＸＸ年起我開始到了ＸＸ船管部工作，以下是我對自己本職工作所做的一個。
在船管部工作對我來說是一個新的工作領域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支援和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。經過幾天的學習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的排程工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料；並在第二天早上進行再次複核所登記的相關資料，力求做到登記的資料可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發的海事通告及時轉達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以後的.工作中繼續努力學習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業務實操能力為最終目的。落實和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在完成自己負責高速客船的工作之餘，我努力向負責貨船排程工作的同事學習業務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運排程和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以後的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業務繁忙時，有能力去協助及處理貨運排程和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業務動作。為公司的業務動作和管理多盡一份力量而努力。
在船管部的工作，我取得了一定的成績，但是也存在著一定的不足，在今後的工作於生活中，我將更加努力，做好份內的每一項工作。
工作個人自我鑑定 篇6
三年的學習，三年的研究生。歲月匆匆，時光匆匆在身上留下了深深的烙印，這耐人尋味的烙印必將陪伴我必將在以後的學習、生活和工作中時刻感染著我激勵著我三年，受益匪淺的三年。
初入大學的稚嫩欲動的心懷揣著美好的憧憬與理想，曾記得。每個人都為著心中的那個目標奮鬥拼搏，大學的課堂裡汲取無限的知識，與同學的交往中學到為人的品格，各類活動中感悟處事的精神。而今，即將踏上工作的征途，不禁感慨，大學的磨練與學習會在今後的工作生活中熠熠生輝的因為所有的這些都見證了一個人的成長過程，所有的這些都改變了甚至培育了一個人，所有的這些都將在潛移默化中繼續影響著我直到永遠。
學會了怎樣用一顆熱情真摯的心，大學的大課堂裡。去追尋心中的夢想，如何用辛勤的雙手、苦澀的汗水去耕耘屬於自己天空。艱苦樸素、實事求是嚴格要求、勇於探索，按著校訓的軌跡，踏實地走好自己的路，為了明天，為了理想。努力用誠摯、感動的心規範自身。思想上的積極、樂觀、上進，指導著行動的方向。
相輔相成，為人與處事。為人的品質決定了處事的風格，處事的風格又影響了為人的品質。真誠、熱情、友好與同學的相處中慢慢感悟著，待人的真善美同時感化了自己的心底，將雜念漸漸地洗滌。處事的積極、誠信、嚴謹、篤實，又在另一方面感悟了自身，讓我學會如何在以後的社會中更好地走下去，畢竟終究還是社會的人而非學校的人。
主要研究興趣為三維模型的簡化與網路傳輸。學術思想活躍、學習目的明確，學業方面。研究方向為虛擬現實和模擬技術。態度端正、學風良好，勤奮學習，刻苦鑽研，成績優秀。所選的研究生課程中，成績全部為優良；國際會議發表了學術論文兩篇；導師的指導下，參與了兩個科研專案並在專案中獨立負責一個模組，使自己的理論知識與實踐水平得到進一步的增強和提高。
但是綜合素質的提高是最重要的組織和參與了實驗室的系列體育賽事，其餘方面。研究生的確應該視學術為生命。並獲得了不錯的名次；積極參加學校的辯論賽。堅持聽一些社會、文化等領域的名家講座，提高自身的修養。業餘時間愛好攝影，作為青年志願者參與了國際學術會議的拍攝工作並負責實驗室重大活動的攝影任務；攝影專業雜誌發表文章一篇。
從學業、科研工作，研究生階段所獲頗多。個人素質，都得到充分的培養和鍛鍊，充實且有意義的三年。試想人的一生又有幾個三年?經歷了許多，磨礪了許多，積累了許多。結識了好友，明辨了非，認清了方向，堅定了信心。待老來回憶時，仍然會會心一笑的相信這些經歷和積累都將成為我人生道路上的寶貴財富。以後的工作和學習中，本人將繼續保持併發揚嚴謹治學的作風，爭取取得更大的成績。
工作個人自我鑑定 篇7
我叫ＸＸ，ＸＸ年畢業於ＸＸ學校的ＸＸ專業，自從ＸＸ年起我開始到了ＸＸ船管部工作，以下是我對自己本職工作所做的一個自我鑑定。
在船管部工作對我來說是一個新的工作領域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支援和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。經過幾天的學習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的排程工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料；並在第二天早上進行再次複核所登記的相關資料，力求做到登記的資料可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發的海事通告及時轉達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以後的工作中繼續努力學習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業務實操能力為最終目的。落實和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在完成自己負責高速客船的工作之餘，我努力向負責貨船排程工作的同事學習業務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運排程和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以後的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業務繁忙時，有能力去協助及處理貨運排程和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業務動作。為公司的業務動作和管理多盡一份力量而努力。
在船管部的工作，我取得了一定的成績，但是也存在著一定的不足，在今後的工作於生活中，我將更加努力，做好份內的每一項工作。
工作個人自我鑑定 篇8
記得初次應聘時，我對公司的認識僅僅侷限於XX幾家頂級的廣告公司之一，對設計師一職的認識也僅侷限於從事相對單純的廣告創意和美術執行工作。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、瞭解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
一、通過理論學習和日常工作積累使我對公司有了較為深刻的認識。
記得初到公司時，交到我手裡的第一份工作就是一張企業賀卡的修改，然而說來慚愧的是，因為對於對方企業整體形象包裝的不熟悉，導致這張小小的賀卡修改任務就讓我在公司的第一天工作從下午5：00左右持續到深夜12：00以後，反覆的修改和漫長的等待客戶的回覆對我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裡我認真學習和認識了公司各相關資料，並且對公司以前的、現在的客戶的相關資料有了比較初步的瞭解，
（這方面，小組的組長XX、美術指導XX、還有和我一樣新到公司不久的美術XX，對我的幫助都很大，我也一直很感激他們）再加上日常工作積累使我對公司有了較為深刻的認識，也意識到了公司在XX廣告業舉足輕重的地位，她的發展對於推動整個XX廣告業的發展有著巨大作用。同時，公司擁有比較先進的管理體制和企業化標準運作的行政機構。這一切都讓我對公司的發展充滿了信心和憧憬。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據崗位職責的要求，我的主要工作任務是：
（1）負責完成組長分配下來的設計工作指令；
（2）參與相關廣告創意的討論；
（3）領導交辦的其他工作。
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的設計師應當在具有相當的美術功底、熟悉的設計軟體操作能力的同時，還一定要具備良好的設計心態，並且要敢於多提出自己的想法和方案，敢於創新！當然，良好的語言表達能力是向領導和同事提出自己創意想法的必不可少的。
目前我在創意想法方面存在不足，還需要多向組裡的和其他組的各位資深領導和同事多求教、多學習。為了讓自己做一個稱職的廣告美術設計人員，我也閱讀了許多與設計相關的書籍，並爭取在工作中有所幫助和提高。
在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，並用於指導實踐，大膽創意！
2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作指令。