地鐵通訊傳輸系統在整個地鐵建設過程中具有中心地位，以下是小編蒐集整理的一篇探究地鐵通訊工程安全管理的論文範文，歡迎閱讀參考。
【摘要】隨著中國經濟一體化程序的加快，城市經濟的發展，勢必為城市化建設的腳步加快了速度，僅僅是加快發展速度是滿足不了如今社會的需求，而今經濟的發展讓城市在道路建設方面得到不斷地完善，而我國主要的一線城市都具備人口多、人流量大的特點，因此我們減輕地面交通壓力的首要選擇就是通過地下鐵道(以下簡稱地鐵)的建設來完成。那麼在地鐵建設過程中，通訊系統為地鐵的優質、高效、穩定、安全執行起著舉足輕重的作用。所以地鐵工程建設中針對於通訊系統的安全性和整個地鐵建設過程的控制越來越多地被施工單位所重視，本文主要根據筆者本身從事的工作來探討地鐵中通訊工程中的安全管理以及整個施工過程中的安全管理控制。
【關鍵詞】地鐵通訊 安全 控制 管理
前言
地鐵等城市軌道交通通訊系統是地鐵運營管理的中樞神經，由傳輸、公務電話、無線通訊、行車排程電話、站內直通電話、軌旁電話、閉路電視監視、乘客資訊系統、資料網路、時鐘、站場廣播、電源和集中告警等十幾個子系統組成，是一個複雜的綜合性專用通訊網。地鐵通訊傳輸系統在整個地鐵建設過程中具有中心地位。因此，做好地鐵通訊工程安全管理至關重要。
一、地鐵通訊工程中的安全管理
地鐵通訊工程建設中要通過安全管理減少工程事故產生的機率。
(一)要完善安全管理制度，通過有效的安全管理制度，把生產責任落實下來，組織和個人的責任要明晰化，通過有效的監督制度和獎懲制度，實現權責分明。
(二)要對施工中的各個環節和施工裝置、通訊裝置進行安全檢查。檢查中如果發現問題，要及時彙報，提出合理的解決方案。注意安全隱患多發的環節和工序，要給予足夠重視，把問題解決在萌發時期。派專人對工程中的關鍵裝置和重要工序進行監督管理，確保落實檢修和維護工作。
(三)增加安全管理和安全生產的資金、人力投入。地鐵通訊工程施工中的安全管理需要施工單位給予足夠的重視，但是目前的現狀是安全管理費用不足，安全事故多發。在施工中，要專門設定安全管理費用，要實現專款專用。對工程中關鍵技術的質量和水平要嚴格控制和監督。
二、設計及施工過程的控制
設計階段的管理對於設計方案的成熟和工藝的選擇有重要作用，可以減少在施工中臨時改變設計方案帶來的工期延長和成本增加等問題，在招標和投標中要嚴格審查施工隊伍的資質。
(一)地鐵通訊施工設計
通訊系統的設計原則主要取決於其服務物件的要求，在保證整個地鐵通訊工程的使用壽命的基礎上，要確保工程設計的最優和建設成本的最低，同時也要考慮到地鐵投入使用以後的成本，所以在設計中，要嚴格按照設計的原則進行設計。
(1)要確保設計的實用性，專案工程的設計人員要通過加強與運營商的溝通，對使用者的需求進行充分的瞭解，設計應該儘可能滿足需求，在滿足要求的同時，還要確保建設和維修成本的最低，要確保以後投入使用後的維修和更新換代的便利和低投入。
(2)對工程進行系統性保障。地鐵通訊工程是一項系統性工程，要確保這種系統的完整性，就必須在建設中堅持規劃的總體性和實施的具體性。
(3)兼顧通訊工程的先進性和成熟性，要利用先進技術確保地鐵通訊系統的安全可靠，同時，對於已經發展發展成熟的通訊工程裝置要多加以利用。
地鐵通訊施工設計中有很多需要注意的地方，直接關係到地鐵通訊的正常執行。
(1)地鐵通訊系統中要重視介面的處理，地鐵通訊系統非常複雜，有眾多介面，因此設計中要對介面進行嚴格處理，對於介面的數量和型別以及通訊裝置和通訊線路的容量，要進行總體性規劃，確保其設計符合地鐵的長遠計劃，要確保給系統線路實現互聯預先留出一定介面。
(2)在設計換乘站時，要考慮到地鐵的資訊顯示系統和廣播，對於覆蓋方式要具體設計。
(3)實現地鐵通訊線路與工程中的其他線路相互融合，地鐵運營的主要趨勢是逐漸實現網路化，在設計地鐵通訊線路時，要確保設計方案與該地區的總體線網規劃相適應，與其他線路相互合作，有利於實現城市中資源的互補與共享，避免資源的浪費和投資的重複無序。
(4)確保裝置正常執行。要想實現地鐵通訊裝置執行的安全、可靠、穩定，就要對裝置的正常執行進行防護，要避免因為環境因素而導致的故障，在設計和安裝的過程中要採取措施使周圍環境滿足通訊裝置的要求，注意防塵、防靜電、防水、防磁，對通訊機房的`室溫、接地等也要注意，可以利用空調、綜合接地、靜電地板、溫溼度感測器等來保護裝置。
(二)施工中的質量控制
在施工中要對通訊裝置和線路的安裝質量進行嚴格的控制。
(1)要控制每一道工序的質量。對施工中的操作和技術管理等工序的質量進行嚴格的控制。在控制中要針對不同施工要求的工序設定不同的控制點，如果某道工序施工難度較大且有較高的技術要求，就要設定質量監控和技術指導的重點對操作人員、施工材料、機器裝置和施工工藝等進行重點控制;如果某道工序容易出現不合格產品或者有質量通病，則要提前制定重點控制點，在整個過程中要注意應用新工藝、新裝置、新技術和新材料。
(2)工序和工程完成後要注意對質量進行檢查，工序的操作者和負責人要自行檢查，然後班組內的工作人員互相檢查，不同工序在交接時要進行檢查，施工中，施工員和質檢員也要進行巡查。
(三)地鐵通訊傳輸系統的關鍵技術選擇
(1)地鐵傳輸系統是地鐵通訊系統的基礎，屬於關鍵環節，傳輸系統以光纖寬頻業務為基礎，可以確保地鐵執行所需要的資訊得到有效傳送。現今的主要地鐵通訊傳輸技術主要有開放式傳輸系統、同步光數字傳輸網、非同步傳輸模式和多業務傳輸模式。在選擇地鐵通訊傳輸系統的時候，要具體分析各個模式的利弊，看哪一種系統適合本傳輸工作需要。
(2)雖然開放式傳輸系統的互聯互通能力較差，但是如果能保證業務介面層互聯，就能保證所有互聯需求得到滿足，因此開放式傳輸系統的安裝和操作技術適用於軌道交通傳輸網路，這種模式所使用的裝置和材料的市場價格也比較合理，因此可以用於組建軌道交通運輸組網。非同步傳輸模式技術手法複雜，且裝置安裝步驟較多，加上IP技術對於問題解決的助力，使得問題的解決更加容易，所以裝置複雜、技術難度較高的非同步傳輸模式的應用受到了很大限制。同步光數字傳輸網的通道的速率是固定的而不是動態的，不支援統計複用，不支援匯流排型寬頻資料，因此應用中要考慮到這些特點。業務傳送平臺對寬頻等多種資料的需求量比較大，對一些視訊業務要求也較高，對於安裝中的主要問題，也可以有效地解決，是值得廣泛應用的一種傳輸模式。
由此可見，在選擇傳輸網技術的時候要對地鐵傳輸網的業務要求和特點進行具體分析，技術的選擇要滿足具體的業務的具體要求，綜合分析承載方式，選擇的技術要能夠將這些承載方式有效整合。
結語
地鐵通訊傳輸系統在整個地鐵建設過程中具有中心地位，因此施工單位在進行建設的過程中要對整個通訊工程的施工和設計過程進行嚴格的控制，重視安全管理，減少事故的發生。地鐵通訊工程建設中的設計控制和安全管理對於整個工程的建設有重要作用，這項工作具有長期性和複雜性，要通過設計過程的優化和安全管理過程的嚴格化而提高建設的質量，確保地鐵的正常通訊。
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