作業管理是以“作業”作為企業管理的起點和核心，比傳統的以“產品”作為企業管理的起點和核心，在層次上大大地深化了，可視為企業管理上一個重大的變革和突破。下面是小編為大家整理的物流倉儲生產作業管理論文，歡迎閱讀。
眾所周知，物流就是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合。 ”其中，倉儲管理是物品流動過程中至關重要的一個環節。 本文擬對物流倉儲生產作業管理作一探析。
一、倉儲管理員應具備相應的知識
1.崗位知識 。 崗位知識主要包括 ：正確理解貨區佈局的基本原則；熟練掌握倉儲裝置特點和範圍；熟悉倉儲出入庫作業流程；熟練掌握碼垛、墊 垛、苫墊的各種方式和操作規範；掌握庫存控制方法。
2.崗位技能 。 崗位技能主要包括 ：倉儲裝置的操作使用能力；出入庫和在庫作業管理能力；庫存控制的能力；倉儲規劃能力。
3.崗位素質。 崗位素質主要包括：良好的自我表現、與人溝通的能力；良好的團隊合作精神；自主、守信、堅韌不拔的性格；系統、全面地思考問題；吃苦耐勞、愛崗敬業、團隊合作的社會適應能力。
二、倉儲生產作業的管理措施
（一）分工明確
第一，當班理貨員是點位生產作業的監督管理者和組織協調者。 就是說對裝卸工人的作業行為有監督管理的權力，對現場作業保持有序進行有組織的權力，對作業中人員的合理調配以及與客戶的融洽關係有協調的權力。 其中對裝卸工人的下述行為可提出獎勵的建議：服從性好並且得到客戶讚譽的；研究作業方法並證明確實有效果等。 可提出處罰的建議：野蠻作業；不聽從理貨員的作業要求；違反有關規章制度等。
第二，理貨組長是生產作業中的監督管理者和工作協調者。 這是對本組理貨員和裝卸工人而言的。 有自行解決職權範圍內的工作問題的權力和向上反饋資訊，提出改進建議和對下管理和提出獎罰意見的權力。
第三，裝卸車作業的一般原則：先裝後卸、先少後多、先急後緩、先易後難。 在多提貨並存的情況下，視情況隨即制宜，可將作業面鋪開或者將力量集中於一兩點，以最大限度地降低客戶的抱怨為原則。
（二）規範操作
第一，地面整潔。 指庫房地面、站臺地面和貨物放置貨物地點要整潔。 其中站臺地面的清理是為了庫房地面的清潔。清理的時間可以靈活掌握，只要保證了地面清潔，目的.就達到了，清理地面可以是早晨，也可以是間歇時間，亦可以是一個作業階段完成後的區域性清理。 靈活機動，目的不變。
第二，物具齊整。 指作業車輛、手推車、托盤、清掃工具、防汛物資、消防器材等要整齊地放置在規定的位置。 日常使用的物具，使用完畢後按原有的位置整齊擺放，而不是一天的作業完成後才這樣做。 不要吝惜雞肋式的東西，沒用的清掉，有用的放好。
第三，貨垛規範。 就是貨物在一般情況下的堆碼要四面見線，不出紅線，留有垛距。 這樣既方便作業、利於效率，又利於安全、提升形象。
（三）制定原則
第一，服從。 服從在現場作業管理中居於重要地位，在維護現場作業秩序方面有著保障作用。 有秩序才不會亂。 服從的原則是理貨員和裝卸工人服從於組長，組長的作用在於本組的監督管理和工作協調，同時起著承上啟下的作用；裝卸工人服從於理貨員，理貨員的作用在於對具體作業的監督管理和組織協調。
第二，勤快。 理貨員料賬、下卡、盤點和督促工作要勤快；裝卸工人裝卸作業勤快，眼裡有活，不能是別人幹你來看；打掃衛生勤快，讓作業場所始終潔淨。
第三，效率。 生產作業的效率問題與客戶對此要求不斷提高之間的矛盾始終是存在的，不斷提高作業效率是滿足客戶需求的主要手段之一。
列舉提高效率的幾種途徑：一是人員特別是裝卸人員的供給應盡最大可能滿足生產作業的需要，這是一個動態的問題；二是要合理調配使用各作業點的裝卸人員，既要有對重點的保證，又要有對一般的照顧；三是同班組當班理貨員之間、裝卸工人之間、理貨員與裝卸工人作業期間要切實協調協作； 四是大家都要養成研究提高作業效率方法的習慣，真正學會用腦子想問題，用心做事情。
（四）控制風險
第一，把好入庫關。一是把好入庫質量關。鑑於裝卸工卸車便於對貨物包裝箱質量掌握這一實際，對於不符合收貨標準的貨物由裝卸工揀出待鑑定，理貨員不得將之放進正品貨垛。二是把好入庫數量關。貨物進入貨位設卡後，要對貨物清點並進行卡物核對；新貨與老貨合垛，使用同一貨卡時，不僅清點新舊貨物總數，而且須核對下卡加數後結存數是否準確無誤；為了便於點垛，卸至二層的貨物要留有必要的垛距，進入一層貨架的貨物在沒有垛距或者垛距不足以過人的情況下，在包裝箱上書寫排序數碼，並垛貨物數碼書寫相應改變；同一貨物碼放的箱面須朝一個方向。
第二，把好出庫關。 一是把好出庫中的點垛、下卡關。 出庫前對照卡片的結存數量點垛，出庫後核對卡片減數後的結存數量是否準確無誤，最後卡物核對。 二是把好出庫中複核關。 隨理貨員出庫的裝卸工人，負責移位到托盤上貨物數量以及規格、型號、顏色的複核，發現有異，立即與理貨員溝通。
第三，把好裝車關。 一是把好混裝關。 為了避免混裝，一個大門口只裝一輛車，不允許同時裝兩輛車或以上。 二是把好出庫時的門口關。 出庫作業理貨員不在門口時，車上裝卸工負責看管門口，制止司機等無關人員進入庫房。
目前，物流行業競爭激烈，生意難做、分工太細、用人太多，會加大企業的成本支出。 因此，一個企業無論規模大小，無論地位高低， 他們希望招聘的員工不僅能夠做到召之即來、來之能戰、戰之能勝，更希望員工能夠做到一專多能、一人多用，逢山開道、遇水搭橋。 物流一線作業是物流人才的成長基地，要想成為物流人才，就得從一線幹起，在一線增長才幹。 一線的基礎夯實了，才有開拓的思路、創新的舉措，才能顯示出過人的才華，創造出驕人的業績，一步一個腳印地邁入人才的坦途。