在高速公路建設中，工程地質勘察是道路安全行駛的重要保障，下面是小編蒐集整理的一篇探究地質勘察監管工作重要性的論文範文，歡迎閱讀參考。
【摘要】：在高速公路的建設與使用過程中，往往因前期工程地質情況瞭解不足，未能採取科學、合理的手段進行處理，導致發生路基不均勻沉降，橋樑倒塌，隧道塌方等病害，甚至出現人員傷亡。因此，應加大高速公路工程地質勘察監管力度，加強地質勘察監管經驗總結，有效消除安全隱患，進而提高高速公路的建設水平與質量。
【關鍵詞】：工程地質勘察;監管;經驗總結
在高速公路建設中，工程地質勘察不僅是公路設計與建設的必備條件，也是道路安全行駛的重要保障。地質勘察將為設計部門提供真實的工程地質資料，以便正確、合理、經濟的設計高速公路，更為施工提供了最為有力的支援，因而，應確保地質勘查資料的準確性與真實性，也應具備解決突發事件的能力。
一、地質勘察監管工作的重要性
目前，有些設計部門為了節約資金，趕搶進度，減少了勘察工作量，這勢必造成因工作量過少而不能真正揭露不良工程地質問題或不能全面查明工程地質條件的現象。如果在施工中能夠及時發現相關不良地質問題，還可採取補就措施，但仍存在設計變更、造價增加或工期延誤等問題;如果不能及時發現，必定給公路建設帶來安全隱患，造成不良後果。因此，加大工程地質勘查的監管力度，加強地質勘查監管經驗總結就顯得尤為重要。
二、監管工作的主要內容
(一)監管工作的主要內容
本文依託廣西來賓至馬山、馬山至平果高速公路在建專案，路線全長201.137km。該區主要有岩溶峰叢窪地、剝蝕殘丘和侵蝕堆積河流階地等地質地貌。地質勘察中，採用了地質調繪、鑽探、標準貫入、動力觸探、室內試驗及水質分析等綜合勘察試驗手段，獲取了合理的地質資料。通過分析內業與外業中遇到的`問題，總結了以下地質勘查監管經驗。
1.儘快確定工程地質勘查方法;
2.現場踏勘，檢查裝置與人員到位情況;
3.核實設計資料與現場地質的一致性;
4.跟蹤工作進度，檢查工作計劃及完成情況;
5.檢查重點工程與問題工點，核實完成的數量與質量，並驗證是否滿足規範要求;
6.加強安全意識，落實安全生產責任制;
7.組織外業驗收;
8.積極排查施工階段遇到的地質問題。
(二)監管工作流程
圖1 高速公路工程地質勘查監管流程圖
(三)監管工作
1.要求勘察單位儘快確定工作方法。
要求勘探單位儘快確定工點相應的地質條件，及勘探的方式方法。
2.要求設計單位儘快完成相關的地質勘察設計資料(包括鑽探布孔圖)，為後續開展設計的路基、橋涵和隧道等公路重要組成部分做好前期準備工作。
往往由於設計單位未能按時完成孔位佈置圖，直接影響到孔位部置、孔位測量放樣沒有開展，導致鑽探進度緩慢。故要求設計單位保質保量完成相關勘探資料。
3.現場勘察地形地貌。
實地考察，瞭解道路及沿線的地形地貌，重點檢視擬建構造物的地質情況。通過掌握現場實際情況，為後續展開的勘察工作做準備。
4.親赴現場檢查，確認勘探單位如期推進地質勘探工作，確保工作順利開展。
(1)檢查勘探單位的人員進場情況，與機械的到位情況，確保工作正常運轉。
勘探裝置與技術人員的進場，往往受人員、技術力量及籌備工作等諸多因素的制約，因此要求勘探單位提前進場，以便工作及時順利開展，為工程推進贏得時間。
(2)監督勘探單位工作的質量與數量，並敦促勘探單位確保工作進度。
為加快鑽孔進度，勘探單位通常未能按照逐樁鑽孔的要求開展作業面，而是採取先完成控制性鑽孔，待控制性點完成後，進行返補鑽孔。但這樣會花費更多的人力、物力及時間，且往往受工期的限制未能進行。
(3)檢查現場人員與裝置的安全問題。
勘探現場不僅要保證進度，更重要的是在保證工作進度的同時，確保人員與裝置安全。有些單位往往放鬆了安全管理，忘記了安全責任重於泰山的工作準繩。在追趕工程進度的時候，沒有將安全生產責任落到實處，沒能採取有效的安全管理措施，以至於常常遺留諸多安全隱患，導致事故頻頻發生。例如：現場勘探人員的休息點安置在公路邊，且沒能採取一定安全警戒與防護措施，存在巨大的安全隱患。
(4)對現場工點進行實地勘查，並輔以相應材料備案，以便日後核對。
記錄現場勘探情況，甚至拍照、錄影備案，以便日後核對勘探單位提交的結果，驗證勘探結果是否屬實。
5.針對高邊坡、深挖路塹、橋涵隧道等結構物、不良地質及特殊巖性土等特殊工點應進行重點排查，加大監察力度。
陡峭段高邊坡由於裝置難於架設，程序可能會受到影響，但要求設計單位加大監察力度，做好相應的地勘資料，真實無誤的反應現場地質情況，並確保現場安全作業。
6.要求勘探單位提交階段性的工作計劃，並以周、月為週期進行工作總結。
7.檢查是否按照計劃按時完成，並查明未完成的原因。
8.監管單位積極參與現場協調工作，配合勘探單位正常開展工作。
(1)監管單位應積極參與勘探單位和村民之間的協調工作，使勘探單位儘快擺脫不利局面，減小對進度的影響。
(2)積極協調通訊部門及其他的涉農問題，減少對進度的影響;
9.對考慮不足的地方，要求設計單位進一步優化地勘方案，補充地勘成果。
10.對提交的地質勘查資料進行外業驗收。
檢查工作可以從以下幾方面展開：
(1)召開工程地質勘察外業驗收評審會議，要求設計單位提交會議彙報材料及自檢報告。
(2)要求資料內容齊全，工作量滿足合同要求;
(3)佈設與鑽探方法科學、合理;鑽探型別齊全;
(4)鑽探的數量與密度滿足規範要求;
(5)要求地質勘查與設計檔案緊密掛鉤;
(6)現場問題工點備案資料，在工程地質勘察報告中有所體現，且逐一對應，要求處理方法合理;
(7)針對特殊工點(軟圖路基、高邊坡、深挖路塹、取(棄)土場、採空區、地下河、橋樑與隧道等)進行現場抽查;通過現場核對取樣照片，檢驗鑽芯物理化學性質、現場抽查地質情況等手段，驗證已提交外業資料的真實性與準確性;
(8)就專案中存在的問題要求設計單位逐一回復，對未滿足設計要求的要求進行補鑽或相關說明;
(9)召開工程地質勘察驗收總結會。
11.施工階段，如現場地質情況與圖紙不符，要求及時補鑽，真實反映現場地質情況，儘快確定處理方案。
三、結束語
工程地質勘查是高速公路建設中的最基本、最重要的環節之一。積極總結工程地質勘查監管經驗，加大勘查監管力度，完善監管措施，能夠有效預防安全隱患，減少工程變更，甚至起到縮短工期的效果。
【參考文獻】
[1] 公路工程地質勘察規範[S]064-98
[2] 竇明健.公路工程地質[M].人民交通出版社