論文關鍵詞:高速公路 路基 施工質量 技術措施
論文摘要:本文從設計及施工的角度,對如何保證高速公路路基施工質量提出了若干的想法與建議,以便日後在進行路基工程的施工控制時能起到參考借鑑的目的。
凡是從事公路建設的技術人員都知道,路基工程在每一條公路建設中所扮演的重要角色。一條新建道路,如果路基質量在建設過程中得不到充分保障,在質量方面存在潛在隱患,那麼,其後續施工如路面工程、防護工程等部位再怎麼牢固,怎麼堅硬,也始終無法得到根本的保障。對此,路基工程,是公路工程所有組成部分中尤為重要的一個施工部位,在施工過程中我們必須採取一系列科學措施來確保其質量,特別是在當今高速公路“高質量、高標準、高要求”的建設年代,我們更應該慎之又慎,更好地確保路基質量。為了能確保路基施工質量,使之能符合設計及規範技術要求,較好地滿足設計功能,我們必須對其進行合理的設計,根據不同的條件、建設要求進行合理地設計,並嚴格地按照施工規範付之實施,才能使建設質量得到充分的保障。下面,就讓我們從設計及施工等方面來了解一下路基一般有哪些常見的質量保證措施。
1 設計過程的技術措施
1.1 做好地質勘探對路線經過的地形、地貌、水文地質條件進行詳細探查,尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料,地表不良路段,設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。
1.2 確保路基最小填築高度路基最小填築高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性,按照路基設計規範要求,根據土基幹溼型別及毛細水位高度,確保路基最小填築高度,當路基填築高度受限制而不能達到規範規定時,則應採取相應的處治措施,如:換填砂礫、石渣等透水性設定隔離層或修築地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基,影響路基工作區內的土基強度與穩定性。土質挖方路基,須換填不少於60cm砂礫,石質挖方路基,須設定30cm砂礫墊層,橫向排水不暢路段要加設盲溝。
1.3 明確路基填料質量標準要求在各級公路工程施工圖設計中,必須明確不同填高內路基填料的CBR值(最小強度)及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質土嚴禁直接用於填築路基。礫(角礫)類土應優先選作路床填料,土質較差的細粒土可填於路堤底部。
1.4 完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中,必須遵循因地制宜,整體規劃,綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計,避免造成路基兩側長期積水浸泡路基,使路基承載力下降面發生沉降變形。在村屯路段必須設定排水邊溝,平坡路段邊溝須設有縱坡,確保排水通暢。高填方路段採用集中排水措施,並與警示樁、防撞牆統籌考慮,要求在每20-40m及主要變坡點處設定簡易或永久性洩水槽。挖方段根據上邊坡的匯水而積來設計截水溝,並考慮邊坡土質和邊坡,設定擋牆防止塌方,路基較低路段可以採取加設砂礫層及滲水盲溝,並加大、加深邊溝等排水措施。
1.5 確保路基邊坡穩定性高填、深挖路基的邊坡應根據填料種類、邊坡高度和工程地質條件等規範確定,高填路堤必須進行路基穩定性驗算。填方邊坡過高時,可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。
1.6 積極採用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結合的綜合防護形式,在比較穩定的土質邊坡採用種草、鋪設草皮、植樹等植物防護措施。巖體風化嚴重、節理髮育、軟質岩石、鬆散碎(礫)石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕,植物不易生長的填方邊坡可採用護面牆、砌石等工程防護措施,沿河路基、受冰侵害和沖刷路段採用擋土牆、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。