摘要：高速公路工程，是一項複雜、繁瑣的專案，隨著我國高速公路的發展，工程專案越來越多，其中橋涵施工是比較重要的一類，直接關係到高速工路的效能和質量。高速公路工程中，對橋涵施工技術提出了新的要求，通過採取質量控制的方法，提升橋涵施工的水平，規範橋涵在高速公路中的運營。因此，以高速公路為研究物件，重點分析橋涵施工技術及質量控制的措施。
關鍵詞：高速公路；橋涵；施工技術；質量控制
橋涵是高速公路的主要組成部分，在橋涵施工的過程中，遵循技術及質量的要求，積極落實工程技術，滿足橋涵施工的需求。高速公路將橋涵施工技術和質量控制，作為施工的核心部分，專門用於規範橋涵施工，以便為高速公路提供高質量的橋涵結構，預防安全問題。高速公路橋涵施工中，加強質量控制的力度，規範施工技術的應用。
1高速公路橋涵施工技術
高速公路橋涵施工，與普通公路施工不同，高速公路上的交通量大，荷載重，再加上環境的干擾，很容易引起破壞。結合高速公路橋涵施工的規範要求，分析橋涵施工技術的要點。
1.1鋪裝施工技術
高速公路橋涵結構中，鋪裝施工技術是指將材料鋪設在橋涵表面，保護橋涵的結構[1]。橋涵鋪裝技術施工時，比較常用的材料是：水泥、瀝青以及混凝土，必要時還要使用高分子聚合物，此類材料混合後，鋪設在橋涵的表層，待材料硬化後，構成表面保護層，可保護橋涵的橋面板，還能支援橋涵上的車輛通行，避免出現集中的荷載，起到分佈荷載的作用。鋪裝技術在橋涵施工中起到重要的保護作用，可按照高速公路的需求，分為瀝青混凝土、水泥混凝土鋪裝，充當橋涵結構的防水層。例舉鋪裝技術中的幾點注意事項，如：（1）計算鬆方係數，確保鋪裝材料在橋涵結構中的均勻性；（2）選擇堅固的鋼筋網，支撐橋涵結構，保障橋涵結構在高速公路中的`穩定性；（3）橋涵頂部的鑿毛處理技術，利用灑水溼潤的方式，營造優質的鑿毛環境，避免粉塵汙染。
1.2墩臺施工技術
墩臺施工技術是指在建設橋涵墩臺時使用的技術，用於建設橋涵墩臺。墩臺包括兩個部分，即：橋墩、橋臺，用於支撐公路橋樑，提供足夠的支撐力。橋臺在高速公路橋涵的兩側，連線著路堤，不僅起到支撐的作用，更是具備擋土的優勢，橋墩根據橋涵受力的設計分析，均勻的分佈在橋臺之間，有效支撐著橋涵。墩臺施工中的核心是混凝土技術，以某高速公路橋涵施工為例，分析墩臺施工技術的應用。該工程採用的是翻模施工技術，利用塔吊操作大塊鋼模，每套墩臺的大塊鋼板中，分為3節，高3m，底部有9m的高度，需要採取一次性澆築的方法，其餘採取6+3m迴圈澆築的方法，確保墩臺的合理性。該橋涵墩臺施工中，分析該工程墩臺施工技術中的兩個要點，如：（1）鋼筋綁紮，安排在模板組裝前，以模板高度為限制，綁紮水平鋼筋，豎向鋼筋綁紮時，要重點控制長度，不能過長，以免干擾施工，接頭的截面積，不能超過鋼筋總截面的1/2；（2）混凝土施工，選擇滑升澆築的方式，初次澆築的高度範圍是60-70cm，時間3-4h，澆築後，提升5cm模板，同時檢查墩臺混凝土的結構強度，控制滑升速度為：20-50cm/h，直到完成混凝土澆築的工作量。
2高速公路橋涵施工現狀分析
高速公路橋涵施工技術中，存在部分質量缺陷，降低了橋涵施工技術的效能，潛在安全隱患。結合高速公路橋涵施工現狀，分析存在的質量問題。
2.1橋頭跳車
橋頭跳車是橋涵執行中最常見的危險現象，主要是公路與橋樑的連線位置，有沉降問題時，引起的質量缺陷。例如：橋頭路堤地基密實性差，在高荷載的通車狀態下，地基下沉，導致連線點的地基差異較大，進而潛在橋頭跳車的風險。
2.2裂縫問題
高速公路橋涵施工中，裂縫較容易發生在涵身、橋臺的位置，影響了行車安全和橋涵穩定[2]。荷載是引起裂縫的主要原因，橋涵施工時有明確的規定，禁止壓路機等過載裝置靠近工程現場，而實際工程中，缺乏控制措施，一旦出現違規操作，即會在橋涵結構中引起裂縫。
2.3受力不均
高速公路橋涵的交通負擔很大，要求橋涵施工必須達到受力均衡的狀態，橋涵在受力不均的影響下，很容易發生安全事故。例如：某高速公路橋涵施工中，採用簡支樑板工程結構，但是實踐中單板受力不均勻，致使橋涵的受力超出正常的標準，存在高負荷干擾。高速公路橋涵施工中，引起受力不均質量問題的因素還有：橋面結構不平整、橋涵工藝混亂以及孔洞不通暢等，屬於橋涵受力不均質量問題中的主要影響。
3高速公路橋涵施工的質量控制措施
針對高速公路橋涵施工現狀中的質量缺陷，提出質量控制的措施，改善橋涵施工技術的應用，體現質量控制的優勢。
3.1橋頭跳車的質量控制
橋頭跳車的質量控制措施有：（1）挖除橋頭位置的泥土，特別是軟土，採取地基夯實的措施，保障基底的壓實度，淺層2m的地基都應挖除，填充強度較大的材料，預防地基下沉，可以填充砂礫、碎石等材料，輔助提高地基的強度，材料中可適當新增透水性強的材料，排除水分的干擾；（2）合理規劃路堤填料，使用輕型、易壓實的填料，還要控制冷凍土的質量，可以填築粗粒土，強化冷凍土的穩定性，預防路堤失控。高速公路橋涵施工中，特別注意橋頭跳車的質量控制，以免引起安全事故，提高橋涵施工的安全性。
3.2裂縫問題的質量控制
高速公路橋涵施工中的裂縫問題，主要在材料、機械、填築上提出質量控制的措施[3]。分析如：（1）橋涵施工材料的質量控制中，重點控制細料的含量，以免細料過多而降低橋涵結構的連線效能，橋涵施工中使用的構件，都要經過嚴格的採購和稽核，確定達標後再應用到施工中；（2）高速公路橋涵施工企業，按照機械裝置的使用規範，科學的安排機械操作，還要遵守現場的安排，嚴格禁止機械裝置進入非操作區，防止干擾橋涵結構的質量，施工企業在現場操作的過程中，監督機械裝置的應用，由此排除機械裝置對橋涵結構的裂縫干擾；（3）規範填築的厚度、碾壓，落實填築施工規範，注意填築時的溫度控制，消除溫差引起的裂縫，體現填築控制的質量優勢，保障橋涵中填築施工的質量。
3.3受力不均的質量控制
高速公路橋涵施工中，受力不均的質量控制措施中，要求施工企業遵循橋涵施工的相關規範，在確定橋涵工程結構後，深入研究影響結構受力不均的因素，再提出有效的控制措施，落實到橋涵施工中，解決受力不均的質量問題[4]。例如：鋼筋混凝土橋涵結構施工中，施工企業既要確保鋼筋的強度，又要保障混凝土的質量，協調鋼筋混凝土結構中的受力方式，預防受力不足或受力不均的問題，科學的安排好鋼筋混凝土的施工方式，促使橋涵結構達到受力平衡的狀態，由此改善橋涵結構的受力環境。
4結束語
橋涵是高速公路結構中的主體組成，關係到高速公路的安全與穩定，橋涵施工技術以及質量控制措施，都要根據工程的實際情況設計，解決橋涵施工現狀中的問題，體現質量控制的優勢，進而滿足橋涵施工技術的需求。高速公路工程中，提高了對橋涵施工技術的重視度，強化質量控制措施的應用，實現高質量、高效能的橋涵執行。
參考文獻
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[2]楊毅川.論高速公路橋涵施工技術及質量控制[J].交通世界（運輸車輛），2013，5：182-183.
[3]謝濤.高速公路橋涵施工技術規範及其質量控制[J].交通世界（建養機械），2010，9：204-205.
[4]廖輝.高速公路橋涵施工質量問題與解決措施[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2009，1：168.
作者:範吉 單位:中鐵大橋局集團瀋陽工程有限公司