摘要：在山區修建高速公路是改變山區落後面貌造福於民的工程，但是高速公路的修建必然要改變山區原有的自然環境和質態環境，其較之於平原地區高速公路建設尤甚。所以山區高速公路的質量控制顯得尤為重要，本文主要闡述了山區高速公路建設的地質要求，同時，著重的論述了山區高速公路的質量控制，最後提出了質量監督措施。
關鍵詞：高速公路質量控制
0引言
山區高速公路的質量控制和普通的公路有所不同，所以在工程建設之初要對山區高速公路建設地質、山區高速公路的質量控制做好探討和規劃。否則必然會引發一系列包括水土流失在內的環境問題，嚴重的將引發環境災害，如滑坡、崩塌、泥石流等等，給當地造成巨大的人員傷亡和財產損失。這樣就違背了建設的初衷，這在只重建設不顧環保的過去時有發生、教訓極為慘痛。要預防和防治這些問題的發生必須根據工程的特點在建設之初預見到工程建設可能引發的環境問題，在工程設計施工中採取有效措施加以預防，把山區高速公路真正建成綠色之路、環保之路、福民之路。
1山區高速公路建設地質要求
山區要建設一條兼顧交通、環保、生態等方面要求的高標準的山區高速公路，應該重視和加強地質工作。地質工作應貫穿於設計、施工和運營的全過程。對地質現象和規律的認識（岩土工程勘察工作）是由面到線、由線到點、由表及裡、由粗到細、由巨集觀到微觀，逐步深入的，根據不同階段應採取不同的方法和手段。
1.1勘察設計階段地質條件是客觀存在的，山區高速公路在自然地質環境中穿行，並對地質環境進行改造，應該認識地質規律，尊重地質規律，在設計中充分考慮地質因素，遵循地質原則，從源頭上儘量減少山區高速公路對自然環境的破壞，並且為施工和運營提供良好的條件。
1.2貫徹地質選線的原則山區公路地質選線主要受到地形和不良地質現象的制約，主要的不良地質現象有滑坡、泥石流、巖崩、岩溶、巖堆（坡積層）、軟弱土、膨脹土、溼陷性黃土、凍土、水害、採空區以及強震區（高地應力）等。本階段應儘可能詳細地收集區域構造地質、岩石地層、水文地質、工程地質、地震地質、環境地質等方面的資料，利用遙感資料（衛片和航片），編制中比例尺（1：5萬或1：10萬）工程地質圖和地質災害（不良地質現象）分佈圖，圖上標註大的'地質構造(主要是斷層)、重大的地質病害體，分析區域性的地質災害發生條件，進行初步的地質災害評估，配合路線方案設計，進行必要的現場踏勘和重點路段的調查，反覆對比，優選出工程地質條件最好、地質災害最少、工程建設對地質環境的不利影響最小的路線走廊帶，真正貫徹地質選線的原則。
1.3施工圖設計階段——詳查工點地質條件通過初步設計階段的各種地質工作，已經基本查明路沿線的地質條件，但是工作深度和廣度還不夠。本階段應詳查工點地質（橋位、隧道、深路塹、高填路堤、陡坡路堤、支擋構造物），進行重要工點1：2000地質測繪。採用調查、測繪、槽探、坑探、鑽探、物探等綜合勘察手段。查明場地岩土體組成、性質、分佈以及風化層、不良地質、特殊性岩土等工程地質條件在路線縱橫方向的變化。
1.4施工階段——遵循資訊化施工、補充勘察、動態設計原則由於地質條件的複雜性和勘察週期的制約，有些複雜場地（岩溶、破碎帶、巖性縱橫向差異大的地區）或地形困難場地（陡坡、魚塘等）在設計階段難以佈置充分的勘察工作量，無法查清場地詳細工程地質條件。在施工期間，可以進行補充勘察，如對岩溶發育區或巖性差異大的場地逐樁鑽探，對原進場困難場地通過施工便道進場鑽探。施工中發現新的地質問題也要補充勘察。應該把施工期間的勘察工作視作設計期間勘察工作的重要補充。
2山區高速公路的質量控制
2.1高填路堤的質量控制控制高填路堤的施工質量主要是確保高路堤的穩定性。高路堤穩定性的影響因素主要有：路基填料、邊坡坡度、地基性質和水文狀況，所以在高路堤填築時採取的主要質量控制措施為：
①設計時，應對高路堤進行穩定性驗算；
②高路堤填筑前仔細進行工程地質勘察，徹底處理下臥層確保地質承載能力；
③通過試驗檢測選擇適宜的路基填料；
④嚴格執行路基施工規範，加強對密實度的控制與檢測；
⑤加強對高路堤的沉降觀測與監控；
⑥加強高邊坡的超前防護。
2.2橋樑施工的質量控制除了傳統的質量控制外，對橋樑特別是大型橋樑採取施工控制措施。橋樑施工控制是確保橋樑施工巨集觀質量的關鍵措施之一，也是橋樑建設的安全保證。大型橋樑施工控制是一個施工→量測→判別→修正→預報→施工的迴圈過程，施工控制的最基本要求是確保施工中結構物的安全，其次必須保證結構物的外形和內力狀態符合設計要求。影響橋樑施工控制的因素主要有結構引數、施工工藝、施工監測、結構分析計算模型、溫度變化、材料收縮與徐變、施工管理等，所以，必須建立完善、有效的控制系統才能達到預期的控制目標。
2.3公路隧道的質量控制根據公路隧道建設的實踐，應將隧道開挖及初期支護質量、隧道防排水施工質量、隧道施工監控測量作為主要質量控制目標，公路隧道的質量控制必須重視以下幾個關鍵問題。
2.3.1嚴格實施資訊化施工公路長大隧道主要按新奧法設計與施工，新奧法是一種現代先進設計與施工一體化方法，基本特徵是採用現場監控、量測資訊來確認和修正預設計的依據，並對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護引數等進行合理調整。
2.3.2加強隧道地質勘察，超前預報水文地質情況為減少隧道施工的盲目性和事故發生率，保證隧道工程施工的順利進行，應對開挖工作面前方一定距離工程、水文地質條件進行驗證，及時超前預報，有的放矢地採取應對措施。預報內容是儘可能採取各種手段探明前方可能出現的坍塌、冒頂、湧水、溶洞、斷層、瓦斯等地質災害，並分析其對工程施工的影響程度。
2.3.3安全生產，制定險情預案隧道是具有一定危險性的地下工程，必須建立健全一系列安全生產管理制度和組織管理體系，層層檢查落實，每個生產環節都要嚴格遵守國家和行業有關的安全生產法律、法規、標準和規範，確保人員和工程安全。
2.3.4綜合治水隧道病害大多與水有關，隧道施工中防水、治水直接關係到工程質量和隧道的運營安全。公路隧道防排水是一項系統工程，總體上應遵循“以排為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則，對地表水、地下水妥善防治。
3山區高速公路的質量監督措施
3.1加強質量保證體系的監督這裡所說的質量保證體系，實質上就是質量保證體系與行為和意識的統一，與合同履約的統一。在工程合同中，對業主、監理工程師、承包商在工程質量上的權利和義務予以了非常明確的規定。質量行為的檢查，就是對這些承諾的核實。行為的規範，是質量保證的基本要素。
3.2加強山區高速公路重點和難點的質量監督山區高速公路具有鮮明的特點，相應地我站把這些工程技術難點作為質量監督工作的重點。在路基工程方面，注意了高填深切等關鍵部位的質量控制；長大隧道工程方面主要抓了開挖、防水、支護工程的質量控制；橋樑工程著重在預應力、混凝土、鋼筋工程及樁基、地基承載力的質量控制，抓了不同結構的載入程式；對高邊坡防護著重注意了超前的意識；在環境保護方面引進了環境工程監理。
3.3加強質量檢測監測工作試驗檢測工作是工程質量管理中的一項重要內容，它不僅是評價工程質量缺陷和鑑定工程事故的重要手段，而且也是指導施工、控制工程質量的重要技術保證。因此，質量監督工作應有先進、科學的檢測手段，才能保證其權威性、公正性和科學性。