導語：想更加了解汽車市場的現狀?下面是本站小編整理的汽車市場社會調查報告，歡迎參考!
【汽車市場社會調查報告1】
一、 調研背景
隨著國內經濟的快速發展，我國汽車行業生產技術不斷提升，中國汽車產業發展速猛，特別是轎車行業，中國巨大的市場潛力吸引全國眾多的知名汽車廠商的目光，逐步形成了中國特色的多樣化、多層次的消費市場。與此同時國內企業為了獲得更大的利潤收益，企業間的競爭越演越烈，致使汽車行業在消費者市場的廣闊性備受關注。
本次調研主要是為了東風汽車公司的規模和經營質量快速提升，打造國內最強、一流的汽車製造商。
二、 調研目的
本次調研，我們採用探索性研究和描述性研究相結合的方式，瞭解消費者對汽車市場的消費偏好和購買的能力，為汽車市場提供客觀依據。
1、 瞭解消費者對汽車的偏好
2、 瞭解消費者對汽車市場的購買能力
三、 調研物件
1、 消費群體
2、 汽車經銷商
四、 調研內容
根據上述研究目的，我們建議本次調研主要內容如下各項
1、瞭解消費者的需求
2、瞭解影響消費者選擇購車的重要因素
3、瞭解消費者對汽車市場的評價
五、調研專案
1、消費者的購買力
2、消費者的偏好
六、調研方法
本次調研主要採用問卷調研法
為了讓此次調查結果更為科學，抽樣方案設計如下：
1、 調研範圍：衡陽市解放路市中心的消費者
2、 抽樣方法：採取簡單隨機抽樣。
3、 抽樣框框設計
年齡：20歲或以上
4、設計思路: 在市中心的消費者是最多的，這樣我們才能夠有更多的瞭解。
5、樣本量
本次調查所需要的樣本量定為500個。男女性別各為250個。
【汽車市場社會調查報告2】
一、汽車狀況
(一) 汽車價位
8-12萬元佔比最高
在參與本次調查的汽車使用者中，擁有8-12萬元汽車的使用者數量較多，佔全部被調查使用者的34.7%。擁有12-20萬元價格段汽車的使用者佔比將近三成，為29.9%。擁有5-8萬元價格段汽車的使用者也不少，佔比為16.0%。
(二) 汽車級別
緊湊型車最為常見
級別方面，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其佔據了近五成的使用者比例，佔比高達45.7%。中型車和小型車分列其後，佔比分別為17.0%和16.8%。SUV雖然近期較受關注，但市場佔有率還並不高，僅有8.5%。微型車、中大型車和MPV的佔比均不超過5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。
(三) 汽車型別
合資汽車佔七成
在參與本次調查的汽車使用者中，擁有合資汽車的使用者最多，佔總調查使用者數量的'69.0%。自主汽車使用者數量佔比為28.3%。進口汽車使用者佔比較少，僅有2.7%。
德系車佔比最高
不同國別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和賓士為代表的德系車佔比最高，達30.3%。其次是以豐田、本田和日產等品牌為代表的日系車，佔比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車佔比也超過兩成，為23.7%。韓系車和法系車的佔比均不超過一成，分別為9.0%和8.4%。
二、質量狀況
(一) 故障概率
近五成自主汽車曾發生故障
本次調查資料顯示，39.5%的汽車使用者的愛車曾發生過故障。其中，汽車類別為自主型別的產品發生故障的概率最高，達48.5%，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發生過故障。合資和進口汽車發生故障的概率均不超過四成，分別為35.8%和38.5%。
低價產品容易發生故障
在不同價位的汽車方面，汽車的購買價格越低，發生故障的概率相應越高。其中，在5萬元以下的產品方面，曾發生故障的概率高達58.6%，將近六成。而在購買價位在30萬元以上的汽車中，發生過故障的概率僅有31.2%，比5萬元以下產品低了27.4個百分點。
日系汽車故障率最低
合資汽車中，不同國別的車系發生故障的概率也不一樣。本次調查顯示，日系汽車的產品質量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發生任何故障，佔比達78.2%。令人驚訝的是，以質量著稱的德系車本次調查結果不佳，未發生過質量問題的車主佔比僅有53.5%，是五大合資車系中最低的，比日系低了24.7個百分點。
(二) 每萬公里故障次數
進口汽車故障次數最少
對於一款汽車的質量表現如何，本次調查採用了“每萬公里故障次數”的標準做衡量。調查結果顯示，在不同類別的汽車產品中，進口汽車的產品表現最好，每萬公里故障次數僅有0.15次，雖然進口汽車產品價格較高，但其產品質量的確值得稱道。其次是合資廠商的產品，每萬公里故障次數為0.27次。自主廠商汽車則表現不佳，平均每萬公里故障次數達到了0.43次。