確保交通運輸安全生產的目標、任務和責任，大家已經非常明確了，概括起來說，工作目標就一個，確保交通運輸各項安全工作的任務和措施就是“五個抓”。下面是小編分享給大家的交通局安全生產發言稿，歡迎大家閱讀。
交通局安全生產發言稿【1】
各位領導,同志們:
省廳召開這次全省交通運輸系統安全生產視訊會議,貫徹落實全國、全省安全生產工作會議精神,總結20**年安全工作,安排部署20**年工作任務,對進一步加強全省道路運輸安全工作,必將起到重要的推動作用.全省道路運輸行業各級各單位要認真學習領會此次會議精神,堅決抓好貫徹落實.下面,我就全省道路運輸行業安全工作的有關情況,向大家彙報如下.
去年以來,我局在廳黨組的正確領導下,深入貫徹落實交通運輸部、省政府及省廳有關會議、檔案精神,以開展“安全生產基層基礎提升年”、“平安交通”建立 、“平安行 你我他”活動,“道路客運安全年”活動為抓手,牢記“三關一監督”的職責,全面落實兩個主體責任,加強安全生產“雙基”工作,大力推進標準化建設,全省道路運輸較大以上責任事故起數及傷亡人數較上年同期大幅度下降,全行業安全生產形勢總體穩定向好.我們的主要做法是:
一、牢固樹立安全發展的理念
安全發展是做好道路運輸行業發展的應有之義,是服務民生的重要內容,也是實現道路運輸科學發展的基礎條件,沒有安全就沒有發展,局黨委牢固樹立安全發展理念,定期聽取局安全管理工作彙報,堅持定期召開安全生產形勢分析會,在每年召開的全省運管工作會議上都把安全生產和監管工作作為一項重要內容,反覆強調、反覆部署.要求各級運管機構牢固樹立安全發展的理念,牢固樹立紅線和底線意識,不斷強化行業安全管理力度.
二、切實履行“三關一監督”的職責
各級道路運輸管理機構認真履行道路運輸安全生產“三關一監督”監管工作職責,嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業資格關,搞好汽車客運站安全監督.在道路運輸管理整個過程和日常工作中,始終堅持嚴格資質條件,嚴格執行車輛技術等級評定制度,嚴格執行營運駕駛員從業資格制度,把運輸經營者的安全生產條件作為市場準入和確定經營範圍的重要依據.去年,研究出臺了包括全面加強我省等級汽車客運站車輛安全例檢及出站檢查工作、強化汽車客運站安全監管建立長效機制、加強汽車客運站危險品查堵、危化品運輸管理、從業人員再教育等內容的多項安全管理規範性檔案,各級運管機構安全監管能力進一步得以提升,企業安全生產主體責任進一步得以落實.
三、狠抓安全生產“雙基”工作
安全生產工作的重心在基層,基層工作的關鍵在基礎.近年來,我們按照省政府和省廳要求,在行業內每年組織開展“雙基年”活動,持續抓行業管理部門的基層工作,抓企業的安全基礎工作,推進崗位安全生產責任制的落實,帶動了行業安全管理水平的整體提高.按照省廳要求,積極開展道路運輸企業安全標準化建設工作,認真研究達標結果運用的相關措施,逐步在班線招投標等方面加以運用,效果開始顯現.
四、持續開展重點領域安全專項整治工作
針對長途客運和危險化學品運輸等重點領域,加大整治力度,先後開展了道路客運掛靠、承包經營專項整治、旅遊客運企業整治.去年,包車客運管理資訊系統正式上線執行,接駁運輸試點工作穩步推進,取得了較好效果.結合宣貫新修訂的《道路危險貨物運輸管理規定》,對危險品運輸進行了專項整治.去年,我局組織開展了三次暗查活動,暗查結束後,對發現的問題向各市進行了反饋並限期整改,對問題嚴重的3家客運站及1家危化品運輸企業進行了通報批評,共下達整改意見書55份,整改效果較為明顯.
五、大力推進“科技興安”
在全省道路運輸企業和汽車客運站持續推廣“一卡通”智慧管理系統,對安全生產工作實行流程再造,標準化、規範化水平進一步提高.加強省技術服務平臺統一監管,推廣應用衛星定位系統,我省4.9萬輛“兩客一危”車輛全部安裝了衛星定位系統,安裝率達到100%,線上率居於全國前列.同時,加強與公安等部門的資訊共享和聯合執法,去年共追蹤處罰違章車輛558輛次,進一步加大了對超員客車及從業人員違法違規的處理力度,提高其違法成本,有力震懾了違法違規行為.
今年,我局將在省廳的正確領導下,認真貫徹落實省廳這次會議精神,明天下午召開全省道路運輸安全工作會,進行再部署,嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任制,管行業必須管安全,管業務必須管安全的要求,牢固樹立安全發展的理念,堅持底線和紅線思維,狠抓各項法規、政策和措施的落實,為我省交通運輸事業安全發展提供有力的保障.
謝謝大家!
交通局安全生產發言稿【2】
同志們：
今天的會議主要目的是，認真分析當前交通運輸安全工作面臨的主要形勢，切實增強抓好這項工作的責任感和緊迫感，動員全域性上下全力抓好交通運輸行業安全工作的推進落實，為實現市委、市政府提出的加快經濟崛起、建設幸福之城的戰略目標提供堅強保障。剛才，明英同志總結了20**年的安全工作，對20**年的安全工作進行了安排，**書記宣讀了20**年的安全生產獎勵決定，與各基層單位簽訂了今年的目標責任狀，會上還發放了今年的交通運輸安全生產目標考評辦法，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我對今後的工作強調四點意見。
一、要把安全生產作為全市交通運輸發展的生命線
交通運輸安全生產歷來是各級黨委政府高度重視的一項重要工作，新雙市長多次召開專題會議，對道路交通安全工作作出重要指示，雲鵬市長年初以來就先後召開了三次安全工作會議，明確指出道路交通安全要重點打擊運營車輛駕駛三超一疲勞、客運車輛不按規定路線行駛、旅遊包車未取得合法資格、非客車違法載人，不具備營運資格車輛非法營運以及超載、超員、超限、超時等交通違法行為，我局對安全工作一直以來也非常重視，將其當作一項重要職能來抓，通過深入開展安全教育、安全宣傳、安全培訓，全面排查治理安全隱患和薄弱環節，認真解決行業安全生產存在的突出問題，防範和遏制了重特大安全事故的發生，有效保證了我市道路運輸安全生產狀況持續穩定。但客觀地看，目前還存在著道路運輸安全組織體系不健全、各項道路運輸安全法規宣傳不到位、公路橋樑年久失修、客貨運輸超限超載、交通運輸安全考核評價作用不明顯等不容忽視的問題。在本月7日我們召開的全市交通運輸工作會議上，提出了“努力構建和諧、文明、具有時代特徵和行業特點的交通管理服務體系”這一思路，要落實好這個思路，必須牢牢地把安全生產抓在手上，安全工作沒保證，再響的口號、再好的思路、再硬的措施也都形同虛設。因此，我們必須把安全生產擺在全市交通運輸發展生命線的高度來認識，竭盡全力抓好全域性的安全生產工作。
二、要紮紮實實抓好交通運輸安全生產的推進落實
對於確保今年交通運輸安全生產的目標、任務和責任，大家已經非常明確了。概括起來說，工作目標就一個，確保交通運輸各項安全工作不出差錯和紕漏，並以此來保證一般事故得到有效控制、重大事故得到有效遏制;任務和措施就是“五個抓”。
一是抓體制機制。體制機制不理順是影響交通運輸安全最根本的問題。要制定完善並落實好交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦、安全生產責任追究、企業安全生產“黑名單”等各項安全生產製度，定期組織召開生產例會、監督例會、生產情況分析會，每一項涉及安全生產的內容都要做到有制度可依，切實把安全制度管權、管人、管事真正落到實處。要認真落實“一崗雙責”工作責任制，進一步健全完善以安全生產目標管理責任制、安全生產事故控制指標和安全生產管理制度為主要內容的'“三位一體”的安全生產責任體系及目標管理考核辦法，建立縱向到底、橫向到邊的安全生產責任制，把目標層層分解量化基層單位，形成安全生產人人有責、層層落實的良好工作局面。要制定完善“一案三制”，繼續抓好交通運輸各領域、各層次應急預案、應急管理體制、應急響應機制、應急制度的修訂完善，充分體現“一案三制”對突發事件的預見性、提供救援的把握性和綜合協調的可靠性。
二是抓基礎基層。加強交通運輸安全生產“雙基”建設，大力推進客貨運輸企業安全生產標準化，進一步加強安全生產規範化管理，推進全員、全方位、全過程安全管理，確保客貨運輸企業將安全生產標準化納入企業生產經營的全過程，促進安全生產標準化建設工作的動態化、規範化和制度化，有效提高企業安全生產意識和管理水平。強化道路安全防護，將“安保工程”延伸到農村縣、鄉、村公路，抓好急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設施建設，進一步完善國家和省幹線公路以及縣、鄉、村公路防撞牆等相關安全防護設施。要進一步加強交通硬體基礎設施建設，逐年增加安全生產應急經費投入，不斷改善安全生產工作條件，提高交通應急保障能力。
三是抓隱患整治。要把隱患排查治理體系建設作為今年安全生產的重點來抓。堅持關口前移、重心下移，加強與相關部門協調合作，加大對交通運輸安全生產非法生產經營建設行為、干擾交通運輸安全生產秩序行為的打擊力度，實行日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責“四個一律”打非措施。要繼續抓好“兩客一危”車輛、橋樑涵洞建設工程施工現場和國省幹線公路保通等安全隱患排查治理。相關部門和各區縣要認真落實客貨運輸安全隱患整治各項措施，深入排查整治客貨運輸安全隱患，客運車輛亂線串線尤其是公車公營車輛亂線串線、站外攬客、高速公路違規上下客等行為要給予嚴厲處罰，對客運企業法定代表人及其管理人員、從業駕駛人進行一次面對面宣傳教育，對客運企業的營運車輛及駕駛人情況逐一進行登記稽核，對客運企業安裝和有效使用動態監控系統情況進行一次全面摸底檢查。客運企業要認真開展安全隱患自查自糾，填寫隱患排查整治臺賬，並切實做到整改措施、時限、責任人、資金和預案“五到位”。要對轄區內的貨運企業、貨運車輛及其駕駛人從業資格進行一次全面的摸底調查，逐車逐人建立管理檔案，對不符合安全生產要求的貨運企業要責令限期整改，對不符合從業資格的駕駛人員堅決取締駕駛道路運輸經營車輛的資格。要及時組織專家、專業人員對複雜性、技術性較強的隱患進行專題檢查，解決交通運輸安全方面的疑難問題。
四是抓日常監管。切實履行好“三不進站、六不出站”的安全管理職責，重點檢查落實高速客運、長途客運“不繫安全帶不準出站”的要求，落實崗位安全責任制和車輛安全例檢，出站檢查的工作秩序，嚴格旅客行李物品檢查制度，不具備行包安檢條件的客運站必須進行人工逐包檢查，嚴禁易燃易爆危險品進站上車，把好車站源頭關。相關部門要加強道路運輸車輛的動態監管，逐步創造條件對旅遊包車、三類以上班線客車和危險化學品運輸車輛安裝符合標準衛星定位裝置，並接入統一監控平臺，臥鋪客車必須強制安裝車載視訊裝置，督促企業實時加強監控;企業要實行24小時值班制度，配備專職人員負責監控車輛行駛狀態，分析處理動態資訊，充分利用動態監控平臺，建立健全對違法駕駛人的處罰制度，加大處罰力度，情節嚴重的要調離駕駛崗位並辭退。切實加強黨的“十八大”和“元旦”、“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日期間的交通運輸安全監管。
五是抓正反典型。紮實深入開展以“科學發展、安全發展”為主題的第4個“安全生產年”和第11個“安全生產月”活動，進一步加強客運企業和場站的宣傳陣地建設，通過懸掛橫幅標語、設定宣傳展板和專欄、張貼宣傳掛圖、發放宣傳資料、播放交通安全教育片等方式，大力宣傳今年安全生產有關要求，廣泛宣傳交通運輸系統湧現出來的安全工作先進集體和先進個人，通過榜樣的力量引導和帶動全系統抓好安全生產。同時要狠抓一批破壞安全生產的方面典型，公開曝光典型事故案例，嚴厲查處相關責任人，以儆效尤，警示和敦促基層單位落實好各項安全生產措施。
三、要切實強化交通運輸安全生產工作的組織領導
交通運輸安全工作能否得到有效推進落實，關鍵在領導。全域性各級領導幹部特別是主要領導要切實增強責任感和使命感，以對交通運輸事業高度負責的精神全力抓好各項安全生產工作。
一是要健全組織機構。成立局交通運輸系統安全生產工作領導小組，由我對整個安全生產工作負總責，明英同志具體抓，各分管領導也要按照“一崗雙責”的要求，負起分管科室和基層單位的安全生產責任。領導小組辦公室設在安全科，具體負責安全生產各項工作的組織協調。各基層單位也要建立健全主要領導負責抓、主管領導具體抓、安全員人人抓的領導組織機構，形成一個比較完整的安全生產工作組織領導體系。
二是要加強隊伍建設。建立一個政治堅定、業務精良、作風過硬、素質較高的隊伍，是適應新形勢下交通運輸安全工作的迫切需要。要切實強化安全職能科室建設，積極協調編制部門落實安全科職能、編制和人員，進一步充實力量和人員，做好經費和車輛的保障，確保全域性安全生產工作順利開展。各基層單位也要配齊配強安全工作人員，落實專人負責安全工作，定期開展思想政治教育和業務培訓，落實各項安全保障措施，努力形成一支叫得響、拉得出、打得贏的安全監管隊伍。
三是要搞好組織協調。認真做好上傳下達工作，結合交通運輸部門的實際，嚴格落實好國家和省市安全生產各項要求。加強系統內部的協調和溝通，抓好各種資訊反饋和會議精神的傳達貫徹，形成一個快捷高效和諧的安全生產工作執行體系。與此同時，還要積極爭取市委、市政府領導及市安委會成員單位的支援，加強與橫向部門的協調溝通，憑藉各方面力量共同抓好交通運輸安全生產工作。
四是要狠抓責任追究。按照今天簽訂的目標責任狀，嚴格落實各項安全生產責任。安全科要加強對基層單位貫徹安全生產工作部署、責任落實、制度執行、職責履行等方面的檢查，督促各單位對要害部位、關鍵環節和物件保持必要的檢查頻率和強度。在這裡我要強調的是，大家都要靠實績說話，業務能力一般，工作政績平平，過去感情再好，也不會給予支援。對於安全生產工作，我們要嚴格按照“四不放過”的原則，對發生事故、特別是重大事故的單位，堅決實行“一票否決”，取消各種評優晉級和獎勵資格，同時還要嚴厲查處相關責任領導和具體工作人員。
同志們，交通運輸是國民經濟的基礎性行業，也是關係千家萬戶的民生工程。抓好交通運輸安全生產是推動四個發展、加快經濟崛起、建設幸福之城的內在要求。我們一定要始終堅持做到思想上警鐘長鳴，制度保障上嚴密有效，基礎基層上堅強有力，監督檢查上嚴格細緻，努力為建設幸福之城營造安全穩定的交通運輸環境，以優異的成績迎接黨的十九大勝利召開!