航天展的觀後感篇一：大型航模展觀後感
展覽設在學校的食堂內。一進食堂。只見牆壁上掛著許多彩色和黑白的圖片和文字說明。我沿著四周看著，使我瞭解了中國的近代史，由於清政府腐敗無能，在鴉片戰爭中受到了 其他國家的侵略，簽訂了好多不公平的條約，使人民遭到了種種苦難。後來，日本侵略中國，製造了震驚中外的南京大屠殺，人民處在水深火熱之中。在中國共產黨的領導下，終於贏得了偉大勝利，人民翻身做了主人。
接著，我又參觀了一些艦船、飛機、坦克的模型。這些模型形態逼真、惟妙惟肖，讓我大開眼界。中國的每一輛坦克、飛機、艦船參與了一個個重大的歷史事件，為新中國的成立和發展作出了巨大的貢獻。特別是新中國成立後，隨著科技的不斷髮展，我國在航空、航天方面取得了日新月異的變化，改變了落後的面貌，已經成為世界矚目的強國。特別是“神五”、“神六”的飛天，我們每個人都為她歡欣鼓舞，更讓世人刮目相看。 參觀完畢，我回到家中心潮澎湃：鴉片戰爭中的不平等條約，南京大屠殺的血腥的場面仍歷歷在目，這一切都是因為當時的政府軟弱無能，國防軍事力量不強造成的。從中，我明白了：落後就要捱打。雖然我們生活在和平年代，但更應該珍惜今天的幸福生活，從國小好紮實的基礎知識，將來為我國的航空、航海事業多出一份力，把我們的國家建設得更加美麗、富饒。
航天展的觀後感篇二：航天館觀後感
2016年4月22日，在侯老師的帶領下，我們飛行器製造工程專業的全體同學參觀了學校的航天館，通過在航天館的參觀，見到了很多航天器、航天器發動機和導彈的實物，在師兄師姐的詳細講解下，更加加深了自己對航天器的瞭解。
關於航天館，首先要了解其歷史背景以及發展過程。因為哈工大是一所具有航天特色的理工類的大學，學校對國家的國防做出了巨大的貢獻。因此，無論是外界還是學校自身都對航天領域的發展相當重視，學校也不斷加強航天領域的科學研究以及對學生的教育，為了加強學生的航天國防傳統教育，普及航天知識，宣傳我國空間科學技術及其應用領域的成就，哈工大於1986年建立了航天館。航天館的部分展品由各單位捐贈的模型、實物或資金建設而成，文字內容參閱了大量的航天、國防科技文獻資料。航天館於2007年6月9日遷入新館。新航天館位於科學園國際會議中心一樓，展館共分室內室外兩個展區，共收集航天展品90餘件。室內展區分為航天器、發動機、導彈、火箭、中國航天和世界航天發展歷程、宇宙知識、哈工大與中國航天等部分。室外展區包括俄羅斯“資源號”
返回艙、“長征一號”火箭、“東風二號”導彈及神舟五號飛船模型。“長征”系列運載火箭、神舟五號載人飛船等實物與模型，還有部分航天器、導彈等實物等一百多件展品，每一件展品，都繫著一個故事，一段歷史。這些展品中的模型和實物，許多都代表著中國航天史的開端。
哈工大航天館在全國都享有很高的聲譽，所以全國各地的參觀者都慕名而來。據統計，哈工大航天館自開館以來已接待參觀人員近60000人次，這其中很多都是普通的航天愛好者，但也不乏知名人士。中央政治局委員王兆國、國務委員兼國務院祕書長華建敏，香港特首曾蔭權，中國探月工程總指揮、我校知名校友欒恩傑，傑出校友孫錦雲將軍，我校兼職教授、航天英雄楊利偉，翟志剛等都來到此地進行參觀，感受中國航天的發展歷程以及哈工大與中國航天的緊密聯絡。他們不但參觀了見證我國航天事業發展歷程的各種珍貴實物和模型並且積極地為航天館的進一步發展和完善提出了寶貴的意見和建議，有助於航天館的更好的發展，也對學校的航天知識的教育有極大的幫助。航天館自籌建以來，得到了國家各級部門的重視，在政策的引導下，在全校師生的共同努力下，得到了很大的發展，館藏展品數目、種類將不斷增多，規模也在逐漸擴大。
在參觀過程中，我在師姐的介紹下，瞭解到了以前不知道的一些知識，見到了一些以前沒有見到過的實物。首先參觀了室外展區，室外展區包括俄羅斯“資源號”返回艙、“長征一號”火箭、“東風二號”導彈及神舟五號飛船1：1模型。哈工大航天館裡藏著我國航天史上諸多第一。這些第一記錄著我國航天事業的發展過程。這些第一包括：我國第一顆由高校牽頭哈爾濱工業大學自主研發的有明確應用目標的立體傳輸測繪衛星；我國第一種艦艦導彈－－上游一號艦艦導彈的實物；我國第一顆人造衛星－－東方紅一號衛星模型；我國第一種自行研製的空艦導彈－－鷹擊六號空艦導彈實物；我國第一顆探月衛星嫦娥一號；我國第一艘載人飛船神舟五號。神舟一號飛船是我國發射的第一艘實驗型飛船，著重考核整個載人航天工程的可行性；神舟二號飛船是我國第一艘無人飛船；神舟三號是神舟二號的改進型；神舟四號進一步提高了飛船的可靠性和安全性；神舟五號搭載了我國第一位宇航員楊利偉，飛行21小時38分鐘；神舟六號在兩人多天任務、軌道艙功能使用、航天員安全性、持續性等方面進行了改進，並搭載兩名宇航員。
剛進入室外展廳，映入眼簾的就是嫦娥號飛船，以前只是見過圖片，而這次
見到實物之後經過仔細觀察才發現，飛船上有很多複雜的儀器零件，飛船正是通過這些儀器來取得與地面的聯絡或者在飛行過程中進行試驗。再往裡面走就會看到幾架火箭和導彈的模型，由於最近在學的飛行器結構設計這門課中涉及到導彈的結構，我仔細觀察了一下，這枚導彈與所學的並不相同，這枚導彈的彈翼是固定於彈身上的，並不像所學的導彈可以在飛行過程中進行折展與變形。之後，還有火箭的動力之源——火箭發動機的模型，火箭發動機的模型很複雜，下面是一個較大的圓錐體，上面的部分很是複雜，連線了各種管路，以滿足火箭對發動機的各項需求。要想把重達幾十甚至上百噸的火箭以極高的速度推上天空，需要的推力可想而知，因此，火箭發動機是火箭上最重要的部件，我們能夠成功發射火箭，我不禁感嘆設計師的才智。
進入室內展廳後，師姐開始帶領我們對展廳中的物品進行一一介紹。首先是人類航天事業的開端與發展，介紹了前蘇聯與美國在上世紀五六十年代就做出的一些成就；之後是神舟號飛船的艙體是實物，通過對艙體實物的觀察，瞭解其尺寸以及所能容納的航天員的數量，以及艙體中的一些精密的元器件；然後是風雲號氣象衛星，“東方紅”號衛星，這些衛星都是中國最早發射的衛星代表，這些衛星的成功發射也使得中國初步具備了發射衛星的能力，使得中國能夠逐漸躋身世界航天大國的隊伍；後面還有液體、固體火箭發動機，雖然外表都是規則的圓柱體，但在圓柱體裡面卻是各種發雜的原件和管路，這些複雜的設計使得發動機能夠產生巨大的推力將火箭等航天器能夠以足夠的速度發射至太空；除此之外，室內展廳還有很多種導彈和火箭的模型，導彈和火箭都分幾個不同的艙體，各自執行其自身的作用。我對導彈的印象較深刻，瞭解了艦艦導彈與岸艦導彈的命名方式，從而能夠根據導彈的名稱來判斷導彈的使用範圍。這些導彈中有一枚長達十多米、半徑一米多的潛射導彈，看到如此巨大的彈體，其對目標的摧毀能力實在不可估量。看到這樣的偉大工程，我不禁感嘆到這些導彈設計師的聰明才智。
通過參觀航天館，我更加了解了中國航天發展的過程以及學校對中國航天的快速發展所作出的巨大的貢獻。這次航天館之行雖然短暫，但同學們卻感觸頗深，老一代航天人在艱苦環境中，以簡陋的裝置，用“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的航天精神，向世界展示了我們航天大國為人類探索宇宙，利用太空作出的重要貢獻。作為一個航空宇航製造工程系的學生，在祖國繁
榮昌盛的今天，我們有責任區努力學習航天方面的知識，要把基礎知識學的紮實，並且要具有創新精神，為中國的航天事業貢獻自己的一點點力量。同時，看到各式各樣的.導彈，瞭解了導彈巨大的殺傷能力，這些導彈足以摧毀千千萬萬個無辜的家庭，足以將一座繁華的城市在瞬間夷為平地。因此，各種武器的創造一定要以和平為前提，戰爭是全人類的公敵，世界需要和平發展，我們都需要用自己的行動去抵制戰爭。
航天展的觀後感篇三：中國航天事業觀後感
之前我們看了關於中國航天事業的紀錄片，讓我知道了好多關於中國航天方面的知識，也領悟到很多道理。
1956年10月8日，中國第一個火箭導彈研究機構——國防部第五研究院正式成立，這標誌著中國航天事業從此拉開序幕。1970年4月24日，中國長征1號運載火箭在甘肅酒泉衛星發射中心成功地發射了第一顆人造地球衛星“東方紅1號”，邁出了中國發展航天技術的第一步，標誌著中國已正式進入航天時代，並使中國成為世界第五個獨立研製和發射衛星的國家。
中國運載火箭的捆綁技術、氫氧發動機技術、一箭多星技術、發動機真空狀態下二次點火技術等，使地球同步軌道運載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時成功開發了用於近地點變軌的EPKM固體發動機和用於發射銥星的衛星分配器。長征火箭的最大運載能力與發射入軌精度已與美國、俄羅斯、歐空局的火箭相當。
2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器裝置效能穩定，工作正常，取得了大量資料。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統結構有了新的擴充套件，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
緊接著神舟三號飛船於2002年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理訊號裝置以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液迴圈的重要生理活動引數。“神舟”三號軌道艙在太空留軌執行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。
2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最後一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。“神舟”四號飛船最後的成功發射，標誌著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇蹟。我國航天專家樑思禮院士表示，雖然
“神舟”飛船的研製、發射比美、俄晚一些，但我國研製飛船的起點更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今後天地往返運輸的優良工具。
10月6日，美聯社向全世界釋出訊息：在即將發射載人飛船前，中國宣佈最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。另悉，若一切順利，10年後，月球上將可能出現中國人的身影。
公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。
公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時後，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束
2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，並首次進行多人多天太空飛行試驗。
2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族衝擊太空新高度的夢想，飛上太空。
光輝背後有那麼多人那麼多年辛苦的努力，他們並不是沒有經歷失敗與挫折，他們不知道要走多少步才能達到目標，踏上第一千步的時候，仍然可能遭到失敗。但成功就藏在拐角後面，除非拐了彎，永遠不知道還有多遠。但是他們還是鼓勵自己堅持下去，因為每一次的失敗都會增加下一次成功的機會。這一次的拒絕就是下一次的贊同，這一次皺起的眉頭就是下一次舒展的笑容。
就像沖洗高山的雨滴，吞噬猛虎的螞蟻，照亮大地的星辰，建起金字塔的奴隸，他們一磚一瓦地建造起城堡，因為他們深知水滴石穿的道理，只要持之以恆，什麼都可以做到。
他們的字典裡不再有放棄、不可能、辦不到、沒法子、成問題、失敗、行不通、沒希望、退縮……這類字眼。辛勤耕耘，忍受苦楚。放眼未來，勇往直前，不再理會腳下的障礙。堅信著，沙漠盡頭必是綠洲。
他們經過嘗試，嘗試，再嘗試。像水手一樣，乘風破浪。堅持不懈，最終獲得了成功。
從中可以發現：成功沒有祕訣，貴在堅持不懈。任何偉大的事業，成於堅持不懈，毀於半途而廢。其實，世間最容易的事是堅持，最難的，也是堅持。說它容易，是因為只要願意，人人都能做到；說它難，是因為能真正堅持下來的，終究只是少數人。巴斯德有句名言“告訴你使我達到目標的奧祕吧，我唯一的力量就是我的堅持精神。”
人的一生又何嘗不是如此？從“昨夜西風調碧樹，獨上高樓，望盡天涯路。”到“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”再到“眾裡尋她千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”都應該堅持，堅持生命的困惑、領悟和真諦。只有如此，在你到暮年的時候，細細回想起來，才會覺得沒有虛度曾經美好的年華，才會覺得自己的整個生命都充滿價值。