時光飛逝，時間在慢慢推演，我們的工作又邁入新的階段，做好計劃，讓自己成為更有競爭力的人吧。可是到底什麼樣的計劃才是適合自己的呢？以下是小編為大家收集的工程工作計劃7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程工作計劃 篇1
一、已完成的工作
1、 完成公寓樓的改造工作。
2、 完成臨時自行車、摩托車停放處的隔離。
3、 為應對大廈租戶增加，對大廈實行嚴格的人員出入與貨物進出管理。
4、 重新對常用服務電話進行整理並致租戶。
5、 為4F、11F租戶安裝配電線路，裝電錶。
6、 完成了月計量表的抄表工作，耗材及能耗的統計，裝置帳單。
7、修理了“投資廣場”霓虹燈。
8、 進行了中央空調的除錯，並更換冷水入口橡膠接頭。
9、 將寫字樓動力電錶及照明電錶編號。
10、 完成了裝置檔案與執行方案的編制、修訂。
11、 安裝了公寓樓公共衛生間閉門器。
12、 完成消毒間配套裝置的安裝工作。
13、 安裝8、9樓幹手器、皁液盒等。
14、 整改了高壓室，重新更換維修隊辦公地點。
15、 安裝了麻將室、兵乓球室等空調。
16、 安裝完畢客房貨架並幫客房搬運擺放物品。
17、 成功協助舉辦了“戲曲晚會”和“答謝員工家屬晚會”。
18、 與7F租戶達成協議在每天4：00為其辦公區域進行衛生清理。此項為我公司每月增加收入100元。
19、 完成8、9樓入住前的衛生工作。
20、 對部分花卉進行了更換，對草坪進行了維護。
21、 對保潔員進行了定崗定人。
22、 對公寓樓地毯進行了部分清洗。
23、 對寫字樓電梯地毯進行了整體維護。
24、 對全體員工進行了培訓。
25、 對公寓樓和寫字樓大堂玻璃進行了刮洗。
26、 對倉庫進行了月盤點。
27、 對工服進行了統一更換。
28、 對3F審批大廳辦公區域進行打掃。
29、 對1F、8F、9F的裝修衛生進行了監督。
30、 對電梯進行清潔維護。
31、 每日做到對設施的檢查工作。
32、 撕掉部分小廣告標示。
33、 對寫字樓大堂地面進行了起蠟拋光。
34、 督促植物園丁對植物葉面和花缽的清理。
二、未完成工作
1、 監控器的維修。
2、 中央空調的末端除錯。
工程工作計劃 篇2
作為一名工程技術員，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業餘時間加強學習新技術應用，為適應建築市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，採用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。現對20xx年的工作展開如下計劃：
為了保證專案按計劃要求如期完成，並滿足施工質量驗收規範要求，達到合格標準。以產生更大的經濟效益，增強建築施工企業的競爭力，從而使企業能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。具體如下：
1、保證變配電室土建順利通過竣工驗收；
2、保證變配電室高低壓裝置順利通過檢測除錯驗收工作；
3、保證變配電室西門子裝置安裝除錯工作如期完成，達到質量驗收規範要求；
4、協調變配電室送電工作；
5、保證整個實驗基地的強電工程送配電及除錯工作如期完成，達到質量驗收規範要求；
6、保證整個實驗基地的弱電工程施工及除錯工作如期完成，達到質量驗收規範要求；
7、保證整個實驗基地防雷接地工程施工如期完成，順利通過檢測驗收。
新的一年到來了，需要提高自已的意識，需要重視的是目前已是知識經濟時代，資訊科技在工程專案中已起到越來越大的作用。建築施工企業在大力發展與運用資訊科技，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統的編制方法，使資訊在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工資訊自動化、施工作業機器化、施工技術模組化和系統化的情況下，作為現場技術員應該自覺地融入現代科技知識中，自我完善自己的知識體系。
工程工作計劃 篇3
時間飛逝若流水，雖略顯無情但卻又真實的向人們展示著世事的變遷和發展。感慨中，資訊工程學院第十三屆學生會中期調整工作已緩緩的落下了帷幕，新一任委員如啟明星般出現在了清晨東方的那一片天空，這代表的正是新一天的希望與激情。
本學期資訊工程學院學生會將繼續秉承“為廣大師生服務，為學校發展服務”的宗旨，在校黨委的領導下，在團委的指導下，貫徹黨的教育方針，在廣大同學之中積極開展思想教育宣傳活動，真正使“”的價值觀深入人心；同時，我們將結合學校的`實際情況，遵循團委、校學生會關於本學期學生會組織工作重點的安排，積極開展同學們感興趣的學習、科技、文體、公益等系列活動，增強廣大同學參與校園文化活動的興趣和責任心，以此維持學校良好的教學秩序和學習、生活環境，為建造“和諧校園”作出一定的貢獻；另外，學校的主體是學生，因此我們必須及時反應同學們的建議、意見和要求，加強同學與學校、同學與老師以及同學之間的溝通和了解，真正成為學校和學生聯絡的橋樑，學校管理的助手和生力軍，學生展現自我、鍛鍊自我的大舞臺；組織是否完善、組織的凝聚力是否強是一個組織得以生存和發展的前提，因此，我學院本學期的工作重點之一則是加強組織自身建設，真正提高組織的影響力，為石化學院、為我二級學院的發展作出自己的一份貢獻。
本學期情況特殊之處在於康莊年級學生會的成立以及運作，為了提高康莊年級學生會委員的工作熱情，同時考慮到低年級的學生思維比較活躍、創新意識較強，我們對於康莊的管理採取“以指導和監督為主的半獨立運作”的方法，具體實施如下：
康莊年級學生會有其自己的主席，二級學院的一個副主席監管康莊。
康莊年級學生會主席參加每週一次的學生會例會，以便於和二級學院學生會保持緊密的聯絡，同時瞭解校學生會以及二級學院學生會的工作重點和動向，更好的開展工作；二級學院監管康莊的副主席定期參加康莊年級學生會的例會，並保持緊密的聯絡，以便於隨時指導其工作。
康莊年級學生會可以自主的舉辦各種活動，但需要及時通知二級學院學生會研究活動的可行性，然後決定是否可以舉辦，康莊年級學生會委員由於工作經驗的不足，在初期活動舉辦時可以和二級學院學生會相關部門協作，以增強其工作經驗。
結合我二級學院以及學生會的具體情況，特制定出本學期的具體工作計劃如下：
辦公室：
本學期的財務管理將實行公開制度，充分體現財務透明的特點，使財務更加準確、清晰，並且在原有基礎上對報帳的過程將更加嚴密與完善。同時，對各部門舉辦的各項活動的資金進行監督，在活動結束時，進行復審，不符合要求的不予報帳。
分管每次活動的考勤，監督學生會成員考勤情況、工作情況並做好記載，以備做為幹部考核的依據。
協助各部門開展工作，協調部門之間的關係，同時把學生會的各項活動的後勤工作做到位。
祕書處：
1．認真仔細地整理學生會組織的各種資料，定期並及時的整理各部提交上來的工作資料，做到整齊有序，不丟失任何材料。
2．及時的把每月的工作簡報上傳，能充分利用這一平臺把資訊工程學院的面貌向全校師生真實的展現出來。
3．認真仔細地做好每次的會議記錄，會議考勤情況，及時整理會議記錄，並進行歸檔。
4．定期作各項工作的總結，系統的整理各部的工作情況，彙總並整理各項資料，做到所有活動皆有據可尋
工程工作計劃 篇4
由於工作競爭激烈，為了滿足社會的生產力，不得不提高工作效率，與此同時工作的步伐就加快了，為了使步伐的加快不影響正常的秩序，這時就得提出一種計劃。
一、基本評價
**年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。
二、主要工作
**年以來，面對軌道交通建設高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話並提出要求。**年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類檔案10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。
(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特徵)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(A類、B類、C類)，並組織建立在建軌道交通工程重大危險源資料庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。
(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規範安全質量管理。**年1月份和9月份分別開展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，並評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為**市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程專案積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格稽核，命名工作小組現場仔細審查，最後由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示範作用，提高了安全質量規範管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。**年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先後兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，並對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防範措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故後，市軌道交通監管部門立即召開關於“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查並整頓。
(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。**年是盾構推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防範，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防颱防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。
為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛鍊提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程式化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。
(五)在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程式監督、紀檢效能監察”的監督管理程式。該程式進一步明確了參建各方責任介面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室於11月份重新稽核公佈了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。
(六)聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨著軌道交通工程建設進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構築物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處於高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程式、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處於受控狀態。杭州地鐵事故後，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，並制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。
三、存在問題
由於本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。**年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：
(一)監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。
(二)勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平臺。
(三)設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。(四)重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。(五)搶險決策系統尚不完善。(六)檢測、監測監護工作尚不能完全到位。
工程工作計劃 篇5
一、監理方針：
嚴厲操控工程質量，發明桓蓋線省樣板、演示工程，探索新工藝、新材料、改性高模量瀝青混凝土的施工管理經驗。
二、監理作業要點：
1、自檢各個單項工程的開工條件，向駐地辦供給自檢材料;
2、對每道工序或工藝進行現場質量自檢，確保整個施工過程中材料、裝置及施工質量契合要求並取得監理工程師的認可;
3、對施工過程中呈現的缺點及時採納辦法;對安全事端進行現場記載，並及時陳述監理工程師;
4、按規則的抽樣檢測頻率、時刻、辦法進行取樣和實驗;
5、及時檢測工程各部的方位、標高和幾許尺度，供給材料報監理工程師檢視，以取得認可;
6、對每道工序(工藝)或單項(單件)工程交工後進行自檢和測定，合作監理工程師檢視查驗;
7、對每項工程質量進行規則的剖析收拾，樹立質量檔案，交工查驗時供給詳實的施工材料。
8、檢視承包人的工程進度計劃(包含施工安排設計)，提出書面建造報總監辦批閱。
9、檢視承包人的出場材料。
重要材料應通過業主預投標並由業主引薦。其它材料有必要契合技能要求，不合格材料不得出場。
10、檢視承包人的施工機械裝置。
(1)出場機械裝置(包含計劃出場的機械裝置)的數量、型別、標準、產地、功率、出廠日期、完好率與投標書所填列的是否契合。
(2)各種施工機械裝置的出場及週轉計劃與工程進度計劃的適應性。
(3)各種施工機械裝置的配套與滿意施工技能要求的適應性。
(4)數量缺乏或不配套的施工機械裝置，應期限要求承包人補足出場;審驗不合格的施工機械裝置，應期限撤離工地;承包人要求代替或替換機械裝置，應事前得到監理工程師的贊同。
三、質量操控的根本過程：
駐地辦開工曾經，向承包人提出一個對一切工程專案進行質量操控的程式及闡明，以供一切監理人員、承包人的自檢人員和施工人員一起遵從，使質量操控作業程式化。質量操控按以下流程進行：
1、工程開工陳述：工程開工陳述應標明材料、裝置、勞力及現場管理人員等項的預備狀況，並供給放線丈量、標準實驗、施工圖及施工計劃等必要的根底材料。
2、工程自檢陳述：承包人的自檢人員依照駐地辦同意的工藝流程和提出的工序檢視程式，在每道工序(工藝)竣工後先進行自檢。自檢合格後，申報駐地辦進行檢視查驗。
3、工序檢視認可：駐地辦緊接承包人的自檢或與承包人的自檢一起進行每道工序(工藝)竣工後的檢視查驗，對不合格的工序(工藝)指示承包人進行缺點修補或返工，前道工序未經檢視查驗，後道工序不得進行。
4、中心交工陳述：當組成一個工程的單位工程、分部或分項工程竣工後，承包人的自檢人員應再進行一次體系的自檢，彙總各道工序的檢視記載及丈量和抽樣實驗的成果提出交工陳述。由駐地辦安排查驗。自檢材料不全的交工陳述，回絕查驗。
5、中心交工證書：對竣工的分項工程進行一次體系的檢視查驗，駐地辦作丈量或抽樣實驗，檢視合格後，駐地辦籤《中心交工證書》。未經中心交工查驗和查驗不合格的分項工程，不得交付下項工程運用或進行下項工程專案的施工。
工程工作計劃 篇6
為了能讓三個體系能成為公司真正行之有效的標準，真正讓體系實現既定的目標，適應當前和今後一段時間形勢發展的需求，進一步提升管理水平，追求穩定的產品質量、營造安全的生產環境、樹立良好的社會形象，隨著不斷變換的管理要求，原發布的體系檔案和實際管理內容已經有所誤差，為了防止體系和實際運用產生偏差，在新的一年裡，將展開體系方面的整合，計劃如下：
一、廣泛收集體系執行情況，不斷完善體系檔案;根據當前實施的體系程式，儘可能的與各部門進行溝通，把真實實際的工作內容寫進體系檔案中，必須做到與管理手冊和作業檔案的描述相一致，與各部門的工作職責相一致，一個要素可能要由多項職能來落實，每項職能又要由若干個活動來保證，因此，每個程式檔案都應經過細緻策劃和編寫。
二、積極開展各部門對質量，環境，職業健康體系的正確認識;當前公司存在一種意識誤區，包括中高層管理人員認為只要體系得到認證就完成了體系工作的任務，其實體系是個管理平臺，體系只是提出了一個標準，這標準也是現代企業必須建立的，然後有各個職能部門圍繞標準展開的一系列活動，如果思路不明確，行為就必然產生偏差，這和建立體系是背道而馳的，所以對各部門對體系的認識和理解就要靠培訓來實現。
三、深入部門調查研究，做好內審工作，為體系的執行得到有力的保障，體系是在不斷改進和完善過程中的，體系推動部門通過各種檢查、內部稽核、瞭解體系的執行情況，積極收集各執行部門對體系執行的意見和建議，有針對性地對檔案進行修改，可提高檔案的適用性和可操作性。
工程工作計劃 篇7
一、組織落實路床調形整平工作。主要工作是督促施工單位加強人、料、機的配合施工力度，全線進行路基調形、碾壓，特別注重檢查排水檢查井的二次提升及井周圍的碾壓工作，並做好丈量記號，為快速順利的進行鋪築水穩料提供有效保障。
二、落實施工單位進行雨季道路沿線保通，確保車輛通行安全。由於目前施工正處在當地雨季階段，此段道路又是通往瑞麗、梁河、機場等的唯一通道，為保障施工安全及施工的正常執行，同時又要保證過往車輛的通行安全，通暢不阻，每天督促施工單位安排20多人及適量機械配合人工進行道路保通，確保施工安全與正常通行兩不誤。
三、組織並參與質監站、監理部、施工單位對水穩層原材料送樣試配試驗，對實驗段施工進行全程監督，對實驗段的施工情況，鑽心取樣情況等做詳細記錄，為後續水穩層的大面積施工提供引數及有力保障。
四、督促施工單位加快強弱電井的收尾支砌工作，為非機動車道的調形整平及非機動車道兩側路沿石的成型提供有利條件。
五、督促施工單位加快非機動車道兩側的路緣石施工工作，加大施工力度，合理安排施工人員，保證施工進度。
六、協調施工單位瀝青及後續原材料的備料工作，為後續施工做有利保障。
七、組織綠化施工單位加快綠化種植工作，並進行相應的養護。主要監督綠化施工單位按綠化圖紙佈置施工，並根據政府部門相關景觀要求，做好設計與施工之間的工作銜接，加快其施工進度，並督促對已種植的苗木進行養護，保證其成活率。
八、合理調節資金的有效使用與調配，保證工程正常全面有效的開展。由於近2個月工程進度加快，並涉及到加班加點的施工，工程進度款額、相關征地拆遷後續補足資金、政府相關招待費用等都須相應的資金支出，在賬戶資金有限的情況下，合理調配資金，促進工作和諧全面進展。
九、督促施工單位有效利用現有機械，在保證路面調形整平、路面施工的同時，安排10m綠化帶的填土置換、整平等工作，為綠化施工提供更多工作面。
十、組織質檢、造價、監理、施工進行現場檢查。主要檢查內容：道路壓實度、彎沉值的合格率，檢查關鍵部位的沉降情況（橋臺、涵洞、檢查井周圍換填等）、路燈位置鐵件預埋等，以及路緣石施工外觀質量。
十一、組織參與監理、建設主管單位對施工單位內頁資料臺賬進行查驗。落實施工單位是否按相關規範要求及施工現場檢查情況合格率填寫資料；資料臺賬建立是否齊全；資料填寫是否規範；資料報驗是否滯後等。
十二、收集整理相關簽證資料、內頁資料、政府來往檔案等。
十三、配合政府相關後續拆遷工作，以及上級領導視察工地及到工地調研工作。