所謂論文提綱，是指論文作者動筆行文前的必要準備，是論文構思謀篇的具體體現。構思謀篇是指組織設計畢業論文的`篇章結構，以便論文作者可以根據論文提綱安排材料素材、對課題論文展開論證。下面是一篇機械工程畢業論文提綱範例，供大家閱讀參考。
論文題目：車輛縱向力與側向力整合控制研究
第一章 緒論
1.1 底盤整合控制的背景及意義
1.2 車輛縱向力與側向力整合控制研究意義
1.3 車輛底盤縱向力與側向力整合控制國內外研究現狀
1.3.1 國外研究現狀
1.3.2 國內研究現狀
1.4 本文主要研究內容
第二章 四輪獨立轉向、驅動/制動電動汽車動力學建模
2.1 整車動力學模型
2.1.1 車輛座標系與輪胎座標系
2.1.2 整車動力學引數計算
2.2 MSC CarSim 簡介
2.2.1 CarSim 建模
2.2.2 數學模型求解器
2.3 輪胎模型及輪胎虛擬測試
2.3.1 輪胎模型的發展歷程簡述
2.3.2 Pacejka5. 2 輪胎模型
2.3.3 輪胎虛擬測試
2.4 輪胎查表逆模型
2.4.1 輪胎逆模型擬合方式
2.4.2 模型驗證
2.5 電機模型
2.5.1 驅動電機的選取
2.5.2 電機模型
2.6 制動系統建模
2.7 本章小結
第三章 底盤及其子系統耦合與衝突分析
3.1 輪胎特性分析
3.1.1 輪胎純縱向力特性分析
3.1.2 輪胎純側向力特性分析
3.1.3 聯合工況下輪胎力特性分析
3. 2 車輛底盤耦合分析
3.2.1 輪胎力耦合
3.2.2 動態載荷分佈的耦合
3.2.3 運動關係的耦合
3.3 底盤子系統功能衝突分析
3.4 本章小結
第四章 整合控制策略
4.1 整合控制策略簡介
4.2 冗餘控制系統控制分配問題簡介
4.3 整合控制器設計
4.3.1 控制目標
4.3.2 滑模變結構控制
4.3. 3 輪胎力優化分配
4.3.4 輪胎力控制
4. 4本章小結
第五章 模擬平臺及控制策略驗證
5.1 人一車一路駕駛摸擬平臺
5.2 模擬結果及分析
5.2.1 普通轉向工況
5.2.2 極限雙移線工況
5.2.3 緊急制動工況
5.2.4 制動與轉向複合工況
5.3 本章小結
第六章 總結與展望
6.1 工作總結
6.2 工作的不足及展望
本文結論