在我市民營經濟發展座談會上，民營企業建議改變目前農民工就業培訓模式。
黃奇帆表示，今後市委、市政府將堅定不移地堅持國企、民企、外企三輪驅動發展戰略，希望我市民營企業能向劉永好兄弟學習，更多參與金融、物流、資訊產業等“富礦”領域的投資、發展。
低檔專案大量車位閒置
在昨日的座談會上，市工商聯副主席黃紅雲介紹，目前主城區房地產開發專案停車位配比採取城市範圍內統一配比標準，這種一刀切的`方式，一定程度上造成了30—50平方米的小戶型專案、低檔型專案產生大量車位閒置，造成極大浪費。
據黃紅雲初步統計，目前主城區各小區閒置車位價值超過300億元，現在是既租不出又賣不出。黃紅雲建議，應該在保障城市未來交通發展需求的前提下，降低小戶型專案、經濟適用房、廉租房的車位配比。
據悉，早在2012年12月，市規劃局出臺《建設專案配建停車位標準細則》規定，在普通住宅方面，100平方米建築面積，渝中區範圍要配建0.34個車位，其餘區要配建0.6個車位。
對於經濟適用房、拆遷安置房、徵地安置房和廉租房專案，主城各區一律執行100平方米分別配建0.34個、0.2個車位的標準。據稱，規劃部門的理由是，低檔專案業主現在買不起車，並不代表今後也買不起車。因此，必須提前預留，專案開發時要堅持這一配比。
對此，黃奇帆表示，低檔開發專案業主今後生活條件改變了，有了車後，絕大多數不會居住在原小區。黃奇帆現場責成規劃、建設部門研究、解決低檔專案車位配比一刀切一事。
招工難折射就業培訓弊端
昨日，市政協委員、重慶市四川商會會長、錦暉陶瓷公司董事長張民介紹，今年2月至今，該公司派出8支招工隊伍分赴各區縣，共計招了2183人，但到目前仍有400人的缺口，導致出口訂單無法完成。
張民介紹，重慶企業招工難，前年招工時開出月薪七八百元的標準，還有一點吸引力。但今年提高至1500—2000元，都還招不滿。主要是現在農民工缺乏技術培訓，很難在較短時間內達到熟練技工水平，每月完不成企業定額，於是就乾脆走人。
他說，每年市、區兩級政府都撥款給培訓機構、學校，為農民工開辦“陽光工程”、“雨露工程”等就業培訓，但培訓費直接劃到學校，培訓出來的工人大多又“賣給”了沿海企業；二是學校只開設通用專業，不對企業胃口。
張民建議，重慶要做大做強工業企業，離不開成熟的產業工人。今後政府可將培訓費按企業新增就業工人數量發給企業，由企業出資與培訓機構或技工學校合作，根據企業自身工藝特點培訓工人。
對此，黃奇帆表示，“企業招工難，我很有體會。全市一年8億多元的培訓費，結果是這麼多錢養了一批中間的培訓機構，這數百個機構中，一些都還不是正規的職業技能培訓學校，這個政策今後肯定得調整。”
