在我們平凡的日常裡，說到事蹟材料，大家肯定都不陌生吧，事蹟材料是用於表揚先進、樹立典型，使廣大幹部群眾見賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實記載和反映工作、學習中湧現出來的先進集體、先進人物的優秀事蹟的書面材料。寫事蹟材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編收集整理的民航先進事蹟材料，希望能夠幫助到大家。
民航先進事蹟材料1
我擔任班主任已二十多年，親身的教學工作實踐，使我深深地感到：班主任工作是一種甜蜜的苦差使，工作辛苦，責任重大。一個班級的工作是否能夠搞好，學生的成績是否能夠提高，班主任起著關鍵作用。可以說有一個好的班主任，就會有一個好的班級。怎樣才能當好班主任呢?我認為抓好德育工作是關鍵，下面談談本學期的做法：
一、抓好學生的思想工作：
(1)針對個別學生進行耐心的談話,直到行之有效。
(2)多多瞭解關心學生,努力開導學生,盡力做好心理專家和引導者.
(3)利用空餘時間進行家訪,及時與家長交流情況,統一思想。
(4)對一些要求上進的學生要充分調動他們的積極性,鼓勵他們再上一個臺階。
二、抓好常規工作:
(1)落實學生德育量化考核制度，積極開展各項評比活動,形成比、學、趕、幫的風氣，人人爭做石油“當月之星”。
(2)適當調整班幹部組織,每半個月舉行一次班幹部會議並做好記錄。鼓勵班幹部積極主動並創造性地處理班內事務，培養工作能力。
(3)加強對學生的心理健康教育，優化學生的心理狀態。
(4)鼓勵學生積極參加志願者活動，使他們走近社會，瞭解社會，增強他們的社會責任心和為人民服務意識。
三、加強學風建設:
1、經常與各門學科的任課教師進行溝通，瞭解學生情況，做好協調工作。
2、做好後進生轉化工作。
3、加強對學生綜合能力的培養，積極培養學生的創造精神，利用班會開展形式多樣的活動，如知識競賽，讀書交流會，辯論會等。
4、加強學生早自修，午自修等時段的自主管理。
四、活動安排:
9月：利用班會時間,把署假生活轉換到課堂上來,對學生進行日常行為規範教育,及時總結,揚長避短。
10月：積極開展“向雷鋒同志學習”的活動,通過學雷鋒活動,形成人人關心集體、關心他人的好風氣，同時做好赴東方綠洲軍訓的紀律教育和安全教育工作，提高班級整體面貌。
11月：對期會考試進行分析總結,對有進步的同學要表揚、鼓勵,對成績不理想的同學,要調整他們的`學習方法,提高他們的學習興趣。此外,對學生進行集體主義教育,積極參加校園藝術節活動，為班級爭光添彩。
12月：對整個班級的學習情況進行鍼對性總結,做好期末考試動員和結束工作。班級實行德育量化考核評優獎勵制度。對於工作突出的班級幹部，勤奮學習的優秀學生，工作認真的同學要給予獎勵表揚，為其他同學起到帶頭作用。
總之，我會積極學習，不斷探索，著重班級的德育，積極協調各科教學，全面提高學生素質。
民航先進事蹟材料2
尊敬的領導：
我叫xxx，男，現年xx歲，中專學歷，現就職於中國南方航空股份有限公司xx分公司，
本人自20xx年5月至今從事xx分公司地保部排程配載處配載室配載助理員職務已經有一年半時間。在我剛進入配載的時候我還不知道配載助理是一個什麼性質的工作崗位，後來在領導和同事的教導下開始慢慢的一點一滴的瞭解這份既特殊又很重要的工作。在過去一年半的工作中，辦公室的同事也給我講了一些以前的同事出現過的差錯，以便讓我從中吸取教訓，因此我一直把他們的教導牢記在心，把“安全第一，細心認真，不出錯不犯錯。”作為工作的準則。在平時的工作中，我使自己一直保持在高度緊張的狀態，每次外出送倉單的時候都不敢有絲毫的粗心大意，每次出門以前必須要把倉單和業務袋反覆核對至少3遍以上，因為我心裡清楚：配載無小事！配載工作直接影響到航班的飛行安全，平時工作中稍微有一點的麻痺心理就有可能造成無可挽回的重大錯誤！
因此，在這一年半的工作中我從來都沒有出現過送錯倉單和業務袋送上的重大失誤，同時我也不敢犯錯誤。我沒有出現錯誤的前提是領導對我的鼓勵和關愛。我們的領導管理有方，平時很關心我和我的同事們。我覺得領導對我好，我就要盡心盡力的好好工作，儘量不給領導添麻煩。領導還煞費苦心的為我們總結工作流程，工作流程首先要求我們助理員在工作中要細心認真的與排程核對倉單，不允許中間環節出現一丁點錯誤，同時流程還提出了送單流程雙複合的規定。正是有了這些工作流程的規定和約束才確保了我和同事們在日常的工作中不出現重大失誤。我還要感謝我的同事們在日常工作中對我的配合和幫助。
在配載室的日常工作中，每天必須要做的其中一件事情就是在一天的航班開始之前所有航班的機組人數和機供品的修改，一般情況下我們只修改航班的機組人數，不過有一些特殊航班還要新增供應品重量。例如：xx公司執行的CZ3153航班在修改機組的同時我們還要給這個航班加上額外的466KG的機上供應品重量。就在今年航班冬季航班換季以後，由於CZ3153航班由以前的xx公司飛機執行任務改為北京公司的飛機來執行飛行任務，因此就牽涉到了我們xx公司是否配備額外的466KG機供品，由於配載室沒有接到相關通知，進而影響到我們配載每天修改該航班機組是是否還要加額外的466KG供應品的一個重量問題。如果現在沒有為CZ3153航班配額外的466KG供應品，而我們又為這個航班加上了實際不存在的466KG，這個重量實際是在配載工作手冊規定的500KG要求範圍內的，最多就是造成航班的操作重量和實際重量不符，容易造成航班隱載。但是如果考慮到航班有加減旅客或者行李、貨物等因素影響的情況。重量則會超出規定範圍。輕則就是造成航班延誤重做倉單，重則可能會影響到飛行安全。當我發現這個問題以後，第一時間向我們當天的值班領導提出了自己的這個問題。領導當時聽了以後很重視這個問題，認為這是一個很嚴重的漏洞，隨即聯絡了食品公司的相關領導瞭解情況。在確定冬季航班不為CZ3153航班配備額外機供品後，領導馬上規定北京公司執行CZ3153期間只修改該航班幾組人數不新增額外的466KG供應品。這個問題解決了以後，我才真正感到配載工作的重要性。
看似普通的配載工作，卻在飛行安全上起著舉足輕重的地位，它不僅關係著公司飛機的飛行和財產安全，同時也關係著每一位乘客生命財產的安全。所以我要時刻保持清醒的頭腦。“消除一切安全隱患，確保航空運輸的安全。”這句話是科室領導和配載員們常對我的囑咐，至今常常在耳邊響起，它將是我工作的指南針。
萬丈高樓平地起！作為南航的一份子我定會盡心盡力奉獻出我的微薄力量為南航多做貢獻。