自我鑑定是個人在一個時期對自己的學習或工作生活的自我總結，它可以幫助我們瞭解自己的優點和缺點，不妨讓我們用心總結，認真完成自我鑑定吧。我們該怎麼去寫自我鑑定呢？以下是小編幫大家整理的最新工作實習自我鑑定範文（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
最新工作實習自我鑑定1
一、實習目的
1、掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法；
2、掌握車站調車作業計劃的編制方法；
3、掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法；
4、會編制列車編組順序表；
5、掌握車站接發列車的作業程式和用語；
6、具備訊號員、助理值班員、車號員（長）等工作的較為熟練的技能；
7、具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能。
二、實習單位及崗位介紹
陽泉站位於山西省陽泉市境內，本站中心裡程位於石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區域性編組站。是我的工作單位，也是我實習的地方。車站的技術作業範圍包括：擔負上、下行列車（空車除外）改編、上、下行列車無調中轉、本站始發列車編組任務；車站的運輸任務以晉煤外運為主，擔負陽泉礦務局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運任務及陽泉市區和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發任務，是石太線上重要的樞紐。
三、實習內容及過程
調車區長實習
我首先實習的崗位是調車區長，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站排程員提供相關資料。調車區長的工作不僅複雜，而且還很需要耐心和細緻的，要考慮到很多作業限制，還要遵守很多的規章制度。如簡子溝作業場，到達礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業，則最多隻能牽出27輛。其他的作業限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達調車計劃，用最少的鉤數、最短的時間完成調車任務，多采用解體照顧編組，解編結合的方法。
調車作業計劃的內容、編制、下達和有關標記符號的規定調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體行動計劃，由調車區長負責編制。
調車作業計劃的編制，應根據階段計劃和現在車分佈狀況、到達列車編組確報、駝峰（牽出線）利用情況及調車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業進度及調車機工作動態等實際情況，按照有關規定進行編制。
調車作業計劃必須按照《調車作業通知單》規定的欄目逐項填寫，不得簡化。主要內容包括：計劃和實際起止時分、作業場別、班次、調別、調車領導人姓名、調車指揮人姓名、股道、摘掛車數、編解車次、作業限制（備註）等。利用微機列印調車作業計劃亦應符合《調車作業通知單》的內容及要求。但實際作業中，往往利用口頭傳達一些短計劃（不超過三鉤），內容只包括股道、車數和一些注意事項。不過事後要在新計劃中一一補全。
凡有關票據（貨票、列車編組順序表）中有特殊運輸要求的，以及根據現場作業需對調車作業有所要求的，都應在調車作業通知單備註欄中使用特定的符號或文字註明。
調車作業從某線全部牽出，應在備註欄內註明“空線”字樣，駝峰解體時溜放車組或摘掛車10輛及其以上應在備註欄內註明摘掛車的尾部車號。空線給車時應在備註欄內註明“空線”字樣。
看上去很麻煩，也很容易出錯。不過在我們車間更換了電腦和配套的計劃編制軟體後，掛車車號和提鉤車號都能夠自動顯示了，已經比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從裝置層面來說並非無法解決。我想，隨著裝置的進步，區長的活會越來越輕鬆。也許某一天，區長能被電腦完全取代吧？或者只是監控著電腦自動輸出的計劃，作個拾遺補缺的監督者吧？
車號員實習：
接下來是實習車號員，車號室裡有兩類工作人員：一是內勤，一是外勤。內勤列印編組順序表，核對貨物運單將其暫時庫存。外勤主要是記錄到達車車號，核對出發車車號。其工作程式是：等站調通知→接票→接車→核對票據→整理簡報給站調→送票。但是實際上很多時候大家互相之間並沒有分得太細，常常是誰方便誰就幹一下。唯獨送票這個環節，因為需要往東頭走很遠的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個班總要開6、7趟車。所以有時候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規定有所不符，但是考慮到實際的作業情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規章和現場作業間似乎有脫節的地方。
貨運單據的傳遞、保管和交接辦法：
（一）、由貨運車間貨票傳遞員負責貨票的傳遞工作。
（二）、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記籤認交接。下列崗位（人員）處設定《貨運票據移交簿》。
一場（陽泉）：車號長西車號西外勤東外勤二場（簡子溝）：車號長西車號東外勤貨運：貨場內勤貨票傳遞員。
格式使用北京路局下發的“貨管—13”標準格式。
（三）、裝車的貨票
制票作業完成後，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關人員要加強聯絡，保證列車正點出發。遇現車與票據不符時，由車號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。
凡簡子溝開車的上行貨票，由內勤分開後交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關情況不能明確掌握時向排程詢問。
（四）、到達卸車貨票
車號員應在接車作業完畢後，及時將卸車資訊報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯絡，利用現車資訊系統查詢卸車、安排作業，通知貨運內勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票後，交內勤貨運員保管並登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達通知處理。交付後的貨票分整車、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。
（五）、關於扣留、倒裝、整修車輛作業及貨票傳遞的作業辦法
1、商檢扣留的倒裝、整修車，應立即通知站調甩車，並及時做出普通記錄。
2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站排程員並填發“車統—23”。站調應及時通知商檢“車統—23”有關內容，商檢做出普通記錄並要求列檢值班員籤認。
3、凡商檢所做的普通記錄，應及時送交該場的車號長簽收。車號長負責撤出該車的貨票，並將普通記錄附於貨票內。
4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應在本班做出普通記錄並送交車號長簽收。
5、站調接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知後，除按規定要求有關人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度，將日期、車次、車種、車號、發站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚後轉交貨調籤認。
6、倒裝、整修的車輛，站調與貨調聯絡倒裝、整修地點，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附於貨票內。
7、陽泉、簡子溝場產生的整修、倒裝貨票及記錄每日6：00（18：00）前由貨票傳遞員從陽泉、簡子溝取回交內勤貨運員，取票時必須確認記錄是否齊全完整，內勤負責登記並向貨調彙報車種、車號、發站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調認真做好登記。
總的來說，車號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響後續作業，而為了補漏，只能自己跑到現場重抄。費時費力不說，還會受到責罰。而核對現車、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無一例外都是一長串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的後果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習期間，若非師傅把關嚴，早已出了洋相了。不過，隨著裝置進步，鐵路系統的資訊化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會成為歷史。而人工抄車恐怕一段時間內還將繼續（RFID晶片技術有望解決該問題，但受限於成本、可靠性以及既有車輛龐大的數量等因素，恐怕十年之內不可能有實際的應用）。
四、實習總結與體會
作為一名在職職工，我只能儘量把自己的工作和實習合二為一：邊工作，邊實習。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。
社會實踐意味著繼續學習，並將知識應用於實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
（一）、要全身心融入鐵路這個大家庭
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大於挑戰；從行動上要積極主動地做好分內工作。
（二）、要有緊迫感和大局意識
主動去適應改革，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，不斷提升理論素養，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環境。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。另外，加強學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
（三）、積極向黨組織靠攏，樹立科學發展觀
馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導思想，也是指導我們工作進步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內涵隨著時代的進步而不斷豐富和完善。只有不斷地學習才能認識其精髓，也只有不斷學習，才能靈活掌握和運用，成為推動我們事業前進的有利武器。科學發展觀和加強黨的執政能力建設是上述指導思想在新的歷史時期的具體化，是對上述指導思想的豐富和發展。
（四）、今後努力的方向
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。總以為課本學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。“千里之行，始於足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
自參加工作後，我繼續保持自己在學生時代養成的讀書看報的習慣，在工作之餘，每天堅持一定時間的自學，以瞭解和吸收最新的資訊。對工作和生活進行經常性的反思和總結，在生活中學習生活，在工作中學習工作，在理論學習中關注理論的實踐特性，在實踐中對實踐進行理論反思，以提高實踐活動的品格。
整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個圓滿的句號。是結束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉變的經歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。在今後的工作中，建設新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
憑藉著在前一階段所積累的經驗，使我能夠如魚得水般的融入到工作當中，使我更能充分的運用所學的專業知識與技能來面對現場實際工作。總結和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時將它轉化為我前進的動力，更為我能夠邁上一個新的臺階而努力奮鬥。
我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我願奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的'篇章。
最新工作實習自我鑑定2
轉眼間在部門實習和工作已有一年半的時間了，在段時間裡，在領導的指導、關心培養下，在同事的支援幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將各方面的工作自我鑑定如下：
一、自身學習方面
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種“營養”；二是向周圍的同事學習，虛心求教的態度，主動同事們請教；三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查詢不足，提高自己。
二、實習期間工作方面
1完成了學位論文“開放式智慧電子表單系統的設計與實現”的編寫工作；
2unieapform電子表單使用者手冊的編寫和修改工作；
3修改表單介面功能；
4表單管理模組中，組織機構資料的批量載入功能；
5美的專案的支援工作。
三、產品發展建議方面
1針對公司國際化的戰略發展目標，不僅針對國內表單發展的現狀，還有結合國外表單發展的現狀進行分析研究，實現易用性更強的電子表單產品。
2增加表單的多形態匯出、釋出格式。如支援wml格式輸出，支援手持裝置處理表單。
3離線工具中支援表單簽名、表單蓋章及條形碼控制元件。
4表單管理中進行的許可權設定後，進行資料的儲存操作。方便使用者在離線工具中讀取得到的許可權資料檔案。從而實現了離線中針對許可權問題的解決方案。
5離線工具中實現表單服務功能，真正實現在聯網情況下，通過離線填寫工具實現資料的釋出。
6針對建立資料繫結時，需要建立一個抽象曾遮蔽不同來源的差異。
7可以結合eform標準的html來進行樣式及介面設計，結合到hta離線填報中來，完全實現離線狀態下表單的設計和填報。
四、入職期間工作方面
1同類電子表單產品的研究工作，並最終形成各種產品的評估報告；
2基於hta離線填寫工具的設計、開發與實現工作；
3美的專案中表單部分設計文件的編寫與修改的工作；
4新版本使用者手冊及特性表的編寫工作。
一年半的時間內，我在領導和同事們的幫助和支援下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不紮實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今後的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累專案經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及專案支援工作中去，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己，成為部門和專案組中能夠獨當一面的員工。
最新工作實習自我鑑定3
我自20xx年x月xx日起進入xxx公司從事xx工作，經歷了x個月的實習。在這段時間裡，我感悟頗多，在此期間，我對於工作一貫謙虛謹慎、認真負責的工作態度，從來沒有改變過。
工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時地完成領導佈置的每一項任務，並虛心向同事學習，不斷改正工作中的不足；對於集團及公司的制度和規定都是認真學習並嚴格貫徹執行；另外，本人具有很強的團隊合作精神，能很好的協調及溝通，配合各部門負責人落實及完成公司各項工作，並熱心幫助其他同事，與人相處和諧融洽。
在過去的x個月中，通過不斷的學習和自我提高，已經適應了自己的本職工作，但是對於一個初入公司的新人，要全面融入企業的方方面面，可能在一些問題的考慮上還不夠全面，但是我相信，通過公司領導及同事的悉心指導和幫助，我一定能在今後的工作中更好的提高自己的業務水平和綜合素質。總的說來，這次實習的確收益良多。
最新工作實習自我鑑定4
自從到XX銀行實習，在行領導、部門領導和各位同事的幫助下，在政治思想、業務工作方面都取得了較大的進步。在一開始我對這裡的一切都是如此的陌生，要感謝各級領導的關心，以及同事們的幫助，我的進步才有了保證。在接觸到一些不太熟悉的術語時，我就會在網上查詢相關的解釋，如果實在不明白，我就向同事們請教，大家也都不厭其煩地給我講解，並且想方設法讓我去接觸更多我尚不熟悉的知識。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經辦人負責賠償。
其次，我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那裡深有體會。比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什麼必須得這麼做。現在銀行已經類似於服務行業，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。在我實習快要結束時，基本業務流程我也算是掌握的差不多了，所以偶爾在空閒時指導老師讓我上崗操作。
通過學習和鍛鍊，我已經初步瞭解了本部門的業務知識，已經基本能夠單獨處理核銷所具備的技能。從對銀行業務知識的陌生到現在，我知道自己已經取得了一定的進步，希望在今後能夠有更多的時間去努力學習，可以參加一些相關專業的輔導班，並且參加一些銀行業務知識方面的考試。積極提高業務水平，從而完全達到能勝任這份工作的能力。
最新工作實習自我鑑定5
一、實習安排
這次寫生分為X周，第X周在市內實習，我主要只對古代留下的景觀進行拍攝。
二、實習要求
瞭解相機的效能，熟悉操作相機，在取景的角度和光線方面也要熟練地選擇，提高拍攝作品的藝術性。
三、實習感悟
經過這幾天的攝影實習，我明白了很多，自然界中很多優美、生動的形象，只要是通過豐富的光影、引人的情調，就可以從平凡的物體中揭示出一種隱含著靜中似動、栩栩如生、意味深長的情景，使人看後興奮、聯想，享受到一種別樣的樂趣。我拍的《XX》、《XX》分別以蝴蝶和烏龜表達我對這兩種生物的敬意；蝴蝶雖有沾花惹草之嫌，然而蝴蝶在與一朵花交流時是盡心盡力的，沒有半點三心二意，可以說蝴蝶是在追求一種戀愛的過程，沒有想要結果，忽略結果的生物是幸福的，它不用為前途發憂，因為前途快樂、以至於所有都在胸中；《XX》中的烏龜，邁動著笨拙的四肢在水裡很用心的朝著目標走，我當時守在一邊，一直看到小烏龜走到一朵荷花下，中途沒有被別的烏龜引誘下來，停止自己的目標，而是一往直前，直到到達目的地。這兩幅照片的構圖格式都是三分法構圖，主體物都在畫面的三分之一的地方，這樣整個格局顯得大方得體。
在攝影的過程中，我深刻的體會到“世上不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛”，古語有“十步之內，必有芳草”的說法，身邊的美在不起眼處就可以發現，只要合理運用，通過自己的細心觀察，充分發掘被攝物體的美點，把其轉化成為創造性的畫面形象，就可以得到很美的照片；我在拍《XX》和《XX》的時候，都是起的很早，在平時不怎麼引人注目的景色，只要有特定的條件都可以變得很漂亮；自然界的奇妙之處在與它的千變萬化，不可捉摸，不同的景色在不同的角度、不同的時刻都會有不同效果的美；觀景的最要注意的就是觀賞位置和觀賞時刻，還要充分發揮自己的想象力，賦予花草石木生命力，做到這三點，就會讓一處平常的景色都會變得奇妙精彩。
在拍攝的過程中，攝影者可以通過一些無生命的物體有機地安排和組合在一起，在靜態中加入個人意圖和技法來表達一定的含義，賦予一定的形式感和藝術氣息的攝影。攝影的藝術性不可忽視，好的攝影作品必須要高雅的藝術情趣，這樣才會得到藝術愛好者的共鳴，攝影現在已經不是單純的記實工具，更是一種藝術手段。
大自然的一切物體都是攝影者的題材選擇內容，萬物皆有靈性，而人作為萬物之靈長，宇宙之精華，對自然界的物體雖說不能有生殺予奪的權利，但是和平的友好交流還是可以進行的；一切景物皆可以由攝影者自由選取和重新組合，只要是自然界的物體都是景物攝影的物件。但是一幅優秀的攝影作品應該有鮮明的主題。對於拍攝的任何一件物體，不管多誘人，都要估計一下它在這幅作品中起什麼作用，整幅作品的目的是什麼。不然亂無目的地胡拍，好的作品會很少，浪費電量。
在有了對一處景物的構思之後，攝影者的任務是找出可以產生另人滿意的構圖，將景物彼此之間以及與背景之間的關係進行協調安排，各個環節都不能粗心大意。在拍攝好照片之後，後期的剪裁、較色也是很重要的，也要引起拍攝者的關注。自然界的光源並不是完美無缺的，還需要作者手工調整一下，這樣照片才會完美。