一場秋雨一場寒。對於地處深圳的比亞迪而言，這個9月似乎比以往任何時候都要“寒”。
2011年9月20日，據一位比亞迪內部人士透露，繼不久前比亞迪汽車銷售公司大幅裁員之後，比亞迪汽車產業群(比亞迪目前共有IT、汽車、新能源和家電4個產業群)又在規劃下一輪裁員計劃——從現有的17000人調整至10000人，裁員目標數量高達7000人。
這家曾經快速成長起來的自主品牌“黑馬”，如今卻不得不在眾目睽睽之下疲於應付一些被它稱為“正確的事情”——通過大規模裁員，以便在一定程度上為“過去犯下的錯誤買單”。
擺在我們面前的似乎是一部連環上映的驚險片，也許，結局會更加出人意料。
裁員惡化
比亞迪董事長王傳福手中飛舞的“手術刀”，或將再次划向比亞迪的人員構成體系。
距離比亞迪汽車銷售公司裁員事件還不到一個月，比亞迪又在醞釀下一輪範圍更廣的裁員計劃——這一次的人員及組織架構調整已經由比亞迪汽車銷售公司蔓延到整個比亞迪汽車產業群。
“9月19日，汽車產業群晨會的一個重要議題就是裁員。”一位比亞迪內部員工向《中國經營報》記者透露，在開內部會議時，一位部門領導提到了比亞迪汽車產業群擬再度裁員的事，“現在，這個事在公司內部似乎已經不是祕密了，部門很多同事都在談論這個事情。”
據其透露，比亞迪的`下一輪裁員計劃是將汽車產業群從現有的17000人(最高峰期人員高達2萬多人)調整至10000人，裁員幅度高達7000人，而大幅度裁員的直接目的，就是要在比亞迪銷量不佳以及利潤大幅縮水的背景下，大規模地縮減成本。
據記者掌握的一份比亞迪於2011年9月16日釋出的內部通知顯示，比亞迪汽車產業群包含比亞迪汽車銷售公司、9個事業部(比亞迪共有18個事業部，其中9個與汽車業務相關)及其他10個相關部門，此輪涉及到人員及組織架構調整的有比亞迪汽車工程研究院、第三事業部、第十一事業部、第十三事業部、第十五事業部、第十六事業部、第十七事業部、審查處等8個部門。而將被直接撤銷的部門則有汽車產業群總工程師辦公室、第十二事業部和第十八事業部。
“這次(汽車產業群)的裁員計劃不包含此前比亞迪汽車銷售公司針對營銷部門裁員人數。”比亞迪營銷部的另一位內部員工表示。此前的8月29日，比亞迪汽車銷售公司已經將其2200名員工裁至880人左右，裁員人數約為1320人。
對於此，比亞迪新聞發言人李雲飛於9月20日在接受記者求證時僅表示：“沒聽說汽車產業群會有新的人員調整計劃。”