2017年上海電動車上牌規定是怎樣的呢，以下是本站小編精心整理的相關內容，希望對大家有所幫助!
將於3月25日正式施行的《上海市道路交通管理條例》中明確，符合條件的非機動車，應當經公安機關注冊登記，取得車輛號牌、行駛證或行車執照等登記憑證後方可上道路行駛，違法者將被處以50元以上200元以下罰款。
近日，記者走訪發現，電動自行車駕駛員對此反映不一，部分駕駛員稱根本不清楚該規定。而另一邊，黃牛們銷售未納入產品目錄電動自行車(非標車)的腳步也尚未停止，這無疑也會給未來交警執法增加難度。
臨時號牌即將過期。
政策
臨牌將失效，無牌上路將被罰
據瞭解，2014年發放的電動自行車號牌分為正式號牌和臨時號牌兩種，未被納入本市電動自行車產品目錄的車輛只能申領臨時號牌，2014年3月1日至8月31日，本市開展臨時號牌核發，但要求僅2013年11月8日前購買的非目錄電動自行車(含外省市號牌)可申領，並規定臨時號牌將於2017年3月1日後失效，禁止繼續上路。
根據2014年3月1日起實施的《上海市非機動車管理辦法》規定，2014年9月1日起，未申領本市號牌、行車執照或臨時號牌的電動自行車上路，可被處以50-200元罰款。
在虯江路上一家名為“尚品電動車”的門店內，店主告訴記者，由於近幾年政府對電動自行車管理趨於規範化，該店已不再收購二手車，改為出售新車或是以舊換新。“非標車收了也不能賣，來換車的舊車裡如果有非標車，我們也都直接報廢。”另一家電動自行車專賣店店主丁先生也表示，收購的二手車都會被集中報廢。他表示，通過以舊換新的方式消費者能享受從300元到500元不等的折扣，目前每天該店以舊換新量在十輛左右。
而在嘉定區一處電動自行車上牌點，近日也是大排長龍，每天前往上牌的市民達到數百人，其中不少人之前開的是非標車。“非標車挺危險的，車速太快了，經常看到出事故，換輛國標車安全點。”車主王先生表示，自己換車主要是出於安全考慮。
據媒體早前報道，2014年底，僅嘉定一個區就有超過35萬輛非標車，除去兩年來的損耗，預計目前仍有20萬輛非標車，下個月起這些車輛的臨時牌照都將到期，屆時交警將嚴查違規上路行為。
車主
換輛能上牌車的開，安全一點
隨著3月1日的臨近，“電動自行車臨牌將過期”的訊息在網友間引起熱議。有車主表示，自己開的就是超標電動車，不相信會被馬上罰款。“我覺得就是叫叫，雷聲大雨點小，下個月路上不會有什麼改觀的，拭目以待。”不過大多數車主表示，並不知道臨牌過期的時間。“牌照已經要過期啦?那接下來該怎麼辦?”
不少超標車主坦言，為了繼續上路，他們選擇換車。“還是老老實實換車比較好。現在的國標電動車很快的，也能上到正規非機動車藍牌，要超標車幹嗎，超標車太快而且不穩定，剎車系統也不好，速度快得不得了，不能上牌，騎上心不定。”
記者發現，在網路論壇中，有網友認為，電動自行車事故原因多為駕駛人不守交規，若對車速做出限制過於嚴苛，“那些傷害事故90%是駕駛人違法造成的，闖紅燈不遵守交規起碼佔了一大半。尤其以送快遞、外賣的電瓶車為主。”而對於非機動車違法多的問題，有網友認為應當對違法駕駛人採取更嚴厲的處罰措施，而非“遷怒”非標車。
有網友稱，自己今年1月份剛購買一輛電動自行車，但前幾天檢視網站發現，所購車型並不在本市電動自行車產品目錄之列，該網友提出，消費者在購車前很難分清所購車型是否在產品目錄內，應當設立更清晰的分類標準方便普通消費者查詢。
但也有不少網友為此叫好，“早就該這樣了，車速實在太快，數量又多，比以前摩托車還亂。”該網友表示，此前相關部門已經給了車主們3年的過渡期，因此能夠接受這樣的處理方式，並已著手選購新車，“一般電瓶車開個三年也差不多了，換輛能上牌的開，總歸安全一點。”