汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。
1. 質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2. 質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規範》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，並提出整改方案。
(1)建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
(2)收集保管汽車維修技術資料及工藝檔案，確保完整有效，及時更新。
(3)制定維修工藝和操作規程。
(4)負責車輛檔案管理工作。
(5)負責標準計量工作。
(6)負責裝置管理維修工作。
(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
(8)負責質量糾紛的質量分析工作。
3. 對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。
4. 材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好採購配件的入庫驗收工作。
5. 嚴禁偷漏作業專案。一經發現，即嚴肅查處
汽修廠顧客抱怨受理制度(汽修廠客戶投訴處理制度)
1.顧客對本廠的服務質量、汽車維修質量、工時材料費用的結算等有意見或異議時,可用電話或書面形式向廠方經理或副經理投訴。(投訴電話: )
2. 廠方接到顧客的投訴後應即由負責生產的廠長或副廠長召集投訴處理小組成員進行調查處理,一般情況下在24小時內給顧客以答覆,並向顧客詳細說明答覆的理由。
3. 顧客如對廠方的答覆不滿意或不同意,可繼續向市運管處投訴。(投訴電話****)
汽車維修車輛進出廠登記制度
1. 維修車輛進廠維修，由業務部門負責在進廠登記本(或電腦)上做好登記工作，記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報修專案、車輛裝備的齊全情況(如有缺件應詳細記錄)、油箱中存油量等內容。
一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關的物品由託修方自
行保管。如需置於車內，應清點登記並上鎖。
登記完畢後雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續。
2.業務部門應對進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車應分別在不同區域停放，以免發生意外。
顧客車輛由廠保衛部門負責看管。
3.車輛修竣檢驗合格後，由廠方通知託修人驗收付款，然後由業務部門與託修人當面按進廠時登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢後由業務部門在出廠登記本中做好記錄，並開具出廠證，廠門衛憑出廠證查對車牌號後放行出廠。
汽車維修質量檢驗制度
1.進廠檢驗
維修車輛進廠後，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修專案，查閱車輛技術檔案，瞭解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然後按照《汽車維護、檢測、診斷技術規範》(GB/T18344-2001)的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業專案，並把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。
2. 過程檢驗
在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況;配合間隙大小;有調整要求的調整資料;重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的資料由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
3. 竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
(1)《汽車維護、檢測、診斷技術規範》(GB/T18344-2001)
(2)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/18565-2001)
(3)《車輛執行安全技術條件》(GB7258-2005)