現在物流算得上是一個炙手可熱的行業，下面本站小編為大家準備了一些物流管理案例及分析，歡迎大家閱讀。
越來越慢的“快遞”。
去年就有不少消費者在網上抱怨：“雙11購買的貨物送了一個月還沒到!”為什麼?就是因為“雙11”將前後兩週的銷量集中在一天，形成名副其實的“網購春運”，讓倉儲、客服、特別是物流環節遭遇嚴重瓶頸。堆積如山的發貨量、遠大於平日的退單數，都帶給物流公司巨大壓力，直接影響大部分單子的送貨速度。電商，比拼的是從前臺到線下的綜合實力，服務體驗尤為重要。物流的問題，該如何解決?
無法解決的物流問題。
天不逢時。沿海地帶又聞颱風。由於颱風“海燕”的影響，將不可避免地影響物流配送速度。更糟的是，大量包裹累積爆倉、甚至露天堆放，經受大雨洗禮後，退貨與投訴必將蜂擁而至。
地大不利。中國地大物博，也導致物流配送線拉的極長。現有的海、陸、空交通體系無法滿足瘋狂增長的電商銷量。地理條件限制，交通基礎薄弱，將制約國內第三方物流的成長。
人為主因。最根本的'原因在於人：再大的快遞公司也抵不住網友瘋狂購買的熱情啊!根據阿里後臺資料，“雙11”當日(截止到24點)，申通1210萬單，圓通1110萬單，韻達1027萬單，中通1020萬單，EMS407萬單，順豐316萬單，匯通270萬單，天天195萬單，郵政小包106萬單，2012年“雙11”當日：申通600萬件，中通330萬件...對比兩年資料，流量全部翻倍，“三通一達”日處理已過千萬。
綜上所述，天貓淘寶的第三方物流，“雙11”節前、節中漂漂亮亮，節後必將怨聲載道。這個情況隨著“雙11”每年增長的資料還將進一步惡化。
解決方案：“24小時不到免單”?
在“爆倉”、“延遲發貨”、“不包7天退換”等詞頻繁出現的“雙11”，傳統企業品勝電子竟推出“凡雙11期間天貓旗艦店下單，24小時送不到免單”的活動，著實讓人吃驚不已。
據瞭解，品勝電子做出免單承諾，完全依靠類似京東、蘇寧一般的自建物流體系，100多個城市的接近400家專賣店收到指令，馬上就近配送。
價格低了，服務誰來做?
線上購買畢竟只是電商的一部分;由發貨、送貨、倉儲組成的物流體系在電商閉環中至關重要。正如實體店的歷史發展一般，人們遲早會對只有“便宜”一個優勢的電商平臺有正確認識。物流、售後這些不起眼卻至關重要的服務產品，將在未來電商日子裡佔據至關重要的一環。物流大戰，才剛剛開始……
【案例分析】
阿里巴巴旗下的天貓、淘寶兩大公司不斷重新整理中國電商行業發展的記錄。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業街挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，上網瀏覽、檢視、挑選，就可以完成購物活動。但試想，他們所購商品遲遲不能到貨，或商家送貨非自己所購，那消費者還會上網購物嗎?物流是電子商務實現以顧客為中心理念的最終保證，缺少現代化物流技術與管理，電子商務給消費者帶來的便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為可靠的傳統購物的方式上。本案例就說明了物流對於電子商務發展的重要意義。
在商業活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的同時，便由供方轉移到了需方，而商品實體並沒有因此而到達需方。在電子商務條件下，顧客通過網路購物，完成了商品所有權的交割過程，但電子商務活動並未結束，只有商品和服務真正到達顧客手中，商務活動才告終結。在整個電子商務中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，輕鬆的商務活動只會退化為一指空文。
無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動的支援。生產的全過程從原料的採購開始，便要求有相應的供應物流活動將所採購的材料到位，否則，生產就難以進行;在生產的各工藝流程之間，也需要有原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現生產的流動性;部分餘料、可重複利用的物資的回收，也需要所謂的回收物流;廢棄物的處理需要廢棄物物流。可見，整個生產過程實際上包含了系列化的物流活動。合理化、現代化的物流，能通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金佔壓、縮短生產週期，保障了現代化生產的高效執行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，無論電子商務是多麼便捷的貿易形式，仍將是無米之炊。
在電子商務和物流業互動成長的過程中，物流業開始發生前所未有的變化，從賣家發往買家的一個個包裹，或將引導行業發展的走向。引入資訊化處理技術，增加物流業的技術含量;擴大覆蓋範圍、提高配送效率的同時，一個個增值服務被創造出來;電商自建物流的加入，更是加劇了整個行業的競爭程度。