我國是一個農產品生產消費大國，隨著社會經濟的發展、人民生活水平的提高和環保意識的增強以及綠色消費理念認識的不斷深化，人們對優質、安全農產品的呼聲越來越高。下面由小編為大家整理的農產品綠色物流供應鏈系統構建分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、引言
我國是一個農產品生產消費大國，隨著社會經濟的發展、人民生活水平的提高和環保意識的增強以及綠色消費理念認識的不斷深化，人們對優質、安全農產品的呼聲越來越高。但是，由於我國農產品似處於分散化經營階段，尚未形成規模優勢，因而供給方的質量和水平與需求方的要求之間仍存在較大差距，我國農產品的生產和流通環節均有待改進。根據已開發國家的經驗，綠色物流將是我國農產品流通領域發展的必由之路。
2、綠色物流的內涵
我國2001年出版的《物流術語》(GB/T18354—2001)對綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，使物流資源得到充分利用。其目標是將環境管理匯入物流業的各個系統，加強物流業中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業環節的環境管理和監督，有效遏止物流發展造成的汙染和能源浪費。
綠色物流一般包括以下內容：一是集約資源。通過整合現有資源，優化資源配置，企業能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。二是綠色運輸。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流造成環境汙染的主要原因之一。首先，綠色運輸要求對貨運網點、配送中心的設定作合理佈局與規劃，通過縮短路線和降低空載率，實現節能減排的目標;其次，綠色運輸要求改進內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效。三是綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫佈局合理，以節約運輸成本。佈局過於密集，會增加運輸的次數，從而增加資源消耗;佈局過於鬆散，則會降低運輸的效率，增加空載率。四是綠色包裝。綠色包裝要求提供包裝服務的物流企業進行綠色包裝改造，包括使用環保材料、提高材質利用率、設計摺疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。五是逆向物流。逆向物流是指所有與資源迴圈、資源替代、資源回用和資源處置有關的物流活動。實施逆向物流是一項系統的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理制度。它能夠充分利用現有資源，減少對原材料的需求，也常被已開發國家作為建設迴圈型經濟的重要舉措。在我國，逆向物流還沒有得到充分發展，只是侷限於廢舊物資回收、生活垃圾分類等方面的初級行為，經濟效益尚不明顯。
3、我國現代農產品供應鏈體系的構建
農產品供應鏈是以農產品為研究物件、農產品經營為核心，通過對物流、資訊流和資金流的控制，協調農業生產資料供應商、農戶、農產品經營者和消費者之間的利益，從農資產品開始，完成農產品生產作業、收購運輸和分銷的一系列過程。
3.1構建電子商務供應鏈
電子商務供應鏈以核心企業為中心，採用電子商務技術對各個環節進行監控，將鏈條上游的生產者、下游的經銷商(客戶)、物流運輸商、零售商以及其他輔助機構進行垂直一體化的整合，構成一個農產品電子商務供應鏈網路。電子商務改變了農產品供應鏈上從農資採購、農業生產、分銷到交付給終端使用者的全過程，改變了供應鏈上資訊流、物流、資金流和商務流的運作模式，消除了整個供應鏈網路上不必要的運作和消耗，促進了供應鏈向動態、虛擬和全球網路化的方向發展。電子商務和農產品供應鏈的融合已是必然的趨勢。
3.2構建超市為主導的農產品供應鏈
農產品物流中應該採用與超市經營業態相匹配的供應鏈模式，以產、銷直通的方式減少物流環節，再通過加強管理降低成本。就目前我國生鮮產品銷售現實來看，應該以“農戶—農民協會成立的公司—超市—消費者”模式為主。
3.3構建專業批發市場為主導的農產品供應鏈
該供應鏈以專業的農產品批發市場為核心，供應鏈的上游是農戶或農銷社，下游是零售商或超市，全程應用現代化通訊網路技術，使各個環節隨時掌握其他環節的農產品情況，進而減少過多的庫存與過多的配送，減少供應鏈資訊的失真。
該供應鏈可以建立“企業辦市場”的.企業化批發市場，並以企業化批發市場為核心企業構築生鮮農產品供應鏈。作為供應鏈核心的企業化批發市場可以採取股份制形式，這樣能夠按照規範的現代企業制度進行運作。
企業化的批發市場通過建立供應鏈資訊管理平臺，並與供應鏈上其他節點企業相連線，便於內部資訊的加工、處理和交換，有利於供應鏈上所有利益主體有效地進行交流，使供需、質量和價格等資訊在鏈條上順暢流通。批發市場作為價格發現功能與資訊交流有直接關係，完善的資訊管理系統可提高交易雙方交易的透明度，有助於公平價格的形成。
3.4構建配送中心為第三方物流的供應鏈
對傳統的農產品供應鏈進行縮減，可以建立以配送中心為第三方物流的供應鏈，配送中心直接從農戶手中收購農產品，選擇最佳路徑進行配送，這樣不僅能減少農產品的流通環節，也會縮短農產品的運輸路線和運輸時間，從而減少農產品的腐爛。
3.4.1加大運輸裝置的投資。配送中心對鮮活農產品運輸統一使用集裝箱配送卡車，可以避免農產品在運輸過程中的汙染。加大采用冷藏保鮮車的力度，可以使蔬菜、水果，特別是肉類禽蛋類產品，在到達目的地後仍然保持新鮮，減少流通中的腐爛，增加農產品的附加值。
3.4.2加強資訊化程度。配送中心應廣泛採用現代化的通訊裝置，提高資訊傳遞的速度和增強資訊傳遞的準確性、及時性，大力推廣電子商務的應用。
3.4.3採用冷鏈物流。農產品特別是生鮮產品的最大特點是生命週期短和易腐性。鮮活農產品在流通中不僅要對供應鏈進行優化，實施冷鏈物流也至關重要。冷鏈物流是指農產品從採摘、批發、運輸、配送和零售的供應鏈各個環節中使農產品處於特定的低溫環境中，包括冷凍貯藏、冷凍運輸、冷凍加工和冷凍銷售環節，其最終目的是使農產品保持新鮮，以提高農產品的增值空間。
4、結語
現階段我國農產品流通中存在諸多問題，如：流通環節過多、運輸設施落後、資訊化程度低、加工程度低等。針對這些問題構建了農產品供應鏈，如電子商務供應鏈、超市為主導的供應鏈、專業批發市場為主導的供應鏈、以配送中心為第三方物流的供應鏈。這些供應鏈的構建在目前還處於探索階段，還存在著許多不完善之處，在實施中還存在落實不夠的問題。但是，以配送中心為第三方物流的供應鏈是未來供應鏈發展的最終趨勢。
參考文獻
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