運輸成本是物流成本的重要組成部分，是指運輸企業為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的貨幣變現，下面是小編蒐集整理的一篇探究物流運輸成本及控制的論文範文，歡迎閱讀借鑑。
摘要：在當前經濟發展的過程中，物流運輸作為一項新興的行業在不斷的發展和壯大，在物流運輸發展的過程中，我們要對物流的成本進行控制，從而為物流運輸的發展奠定基礎。
關鍵詞：物流運輸;成本;控制
一、前言
在物流的發展過程中，物流運輸的成本是制約其發展的主要影響因素，在物流運輸的過程中我們要對涉及到成本儲存、運輸、加工等各個環節進行嚴格的控制，對降低物流運輸的成本奠定基礎。通過物流運輸成本的控制來加速物流運輸行業的發展。
二、物流運輸成本相關基本理論
1、物流成本的概念。根據國家標準《物流術語》規定，物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，即產品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流資訊等各個環節所支出的人力、物力和財力的總和，即物流成本為完成諸種物流活動所需的全部費用。
2、物流運輸成本。運輸成本是物流成本的重要組成部分，是指運輸企業為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的貨幣變現，即各種耗費和支出，如工資、燃料費、折舊費、辦公費，等等。我國《企業會計準則》將費用嚴格劃分為生產經營成本和期間費用兩大類，這種劃分同樣適用於運輸企業。結合運輸生產耗費的實際情況，在運輸企業中，其成本和費用包括營運成本和期間費用。
三、影響運輸成本的因素
影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業人員缺乏，戰略成本意識和全員成本意識的不足等;有技術層面的因素，如運輸技術裝備的落後、先進的管理技術手段和管理資訊系統不夠普及、運輸規劃不科學等;有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等;也有政策層面的原因，如運輸資源的重複投資、重複建設，造成資源的無謂浪費，綜合運輸規劃不合理等。
由於物流功能要素之間存在效益悖反，物流其他功能要素對運輸成本的降低也起到重要的影響。如為了降低運輸成本，組織大規模運輸、成組運輸、大批量、少批次運輸有利於節約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業資金積壓，不利於資金的快速迴圈和週轉，增加財務成本。反之，為降低倉儲成本，企業可以採用“零庫存”等先進的生產和管理理念，把庫存的壓力轉嫁給運輸、配送、生產環節，採用多批次、小批量的採購模式，在降低庫存成本的同時，必然會增加運輸成本。影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對運輸成本的分析要採用系統的觀點，進行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進行綜合治理，多管齊下。運輸成本通常是物流成本中最大的單項成本。影響物流運輸成本居高不下的因素很多，主要有：
1、貨物特性。如貨物密度，貨物的密度低，固定運輸成本分攤到重量上就比較多，使這些貨物所承擔的每單位重量的運輸成本相對升高，從而相應地增加運輸成本;貨物的可靠性，貨物運輸時，需要承運人提供的可靠性越大，貨物的運輸成本越高。
2、運輸特徵。如輸送距離，輸送距離是影響運輸成本的主要因素，直接影響勞動、燃料和維修保養等變動成本。運輸量，運輸量越大，每單位重量的運輸成本越小;反之，運輸成本越大。運輸方式，鐵路、水路運輸成本較低，公路、航空運輸成本較高。
3、市場因素。如競爭性，不同運輸方式之間的競爭有時會提供一些運輸價格優惠。
四、降低物流運輸成本的對策與措施
1、物流運輸合理化的宗旨，歸根結底是最大限度地降低運輸成本
運輸成本的組成內容主要包括人工費、燃油費、運輸雜費、運輸保險費以及外包運輸費等。影響運費的因素很多，主要有商品運輸量、運輸時間、運輸工具、運輸里程、裝卸技術改程序度和運輸費率等，這些因素既相互聯絡，又相互影響，有的還相互矛盾。運輸時間短了，費用卻不一定省，這就要求進行綜合分析，尋找最佳方案。減少運輸環節，節約成本。運輸是物流過程中的一個主要環節，圍繞著運輸活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作。因而在組織運輸時，對有條件直運的，應儘可能採用直運，減少二次運輸。依靠資訊化節油。面對難以逆轉的高油價時代，節油是重要方面。
國外一些大的物流公司都採取了相應的對策，比如通過在汽車上安裝感測器，隨時掌握駕車司機的行駛狀況，幫助司機儘量避免燃油浪費的習慣，如頻繁起步、停車等。但要從根本上解決節油的問題，那就要加快傳統物流向現代物流再向資訊物流的轉型，資訊化在節約燃油成本方面的作用更為顯著。合理選擇運輸方式。公路運輸的主要優點是靈活性強。鐵路運輸優點是速度快，主要缺點是靈活性差。水運的主要優點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大。空運的主要優點是速度快，不受地形的限制。各種運輸方式都有各自的使用範圍和不同的技術經濟特徵，選擇時應進行比較和綜合分析。
2、合理選擇運輸工具
運輸工具的經濟性與迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關係。在目前多種運輸工具並存的情況下，在控制運輸成本時，應根據不同商品的性質、數量等，選擇不同型別、額定噸位及對溫度、溼度等有要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。實載率的含義有兩個，一個是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，這是在安排單車、單船運輸時判斷裝載合理與否的重要指標;另一個是車船的統計指標，即在一定時期內實際完成的貨物週轉量(噸公里)佔載重噸位與行駛公里乘積的百分比。提高貨物包裝質量，改進配送中的包裝方法。藉助第五方物流平臺達到資源共享、資訊互通。物流企業面臨的生存壓力使物流企業快速提升的願望更為迫切，於是第五方物流應運而生，第五方物流為提高物流效率提供了必要的解決方案，也為第二、三、四方物流提供了新的發展契機。第五方物流是一種標準化物流資訊系統的提供者，只要是這個供應鏈上的'任何一個環節，都可以安裝這個物流資訊系統與自己的上下游進行無縫對接。 3、運用現代化的物流資訊系統控制和降低物流運輸成本
現代物流的開展離不開現代化的物流資訊系統。資訊科技的關鍵在於提高資訊的收集、處理、傳播的速度以及資訊的準確性，實現資訊的共享，有效減少冗餘資訊傳遞。通過運輸管理系統(TMS)和其他管理資訊系統實現有效對接，可使運輸環節作業或業務處理準確、迅速;也有利於建立起物流經營統一戰略系統，通過資訊系統的資料彙總，進行預測分析，控制和降低物流成本;同時可以做到與使用者需求資訊資源的共享，應對可能發生的各種需求，及時調整運輸計劃，避免無效作業，減少作業環節，消除操作延遲，從而在整體上控制物流運輸無效成本發生的可能性。
4、通過整合運力促進資源優化配置
降低運輸成本 消除由於企業內部各部門間壁壘、企業之間壁壘、區域壁壘造成的物流運輸資源浪費現象和對效率的影響。企業內部實現資訊化管理，企業間嘗試通過綜合資訊平臺的建立，加強橫向溝通和資訊共享，改變以往的相對封閉狀態和“各自為政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業間的重複建設所造成的資源浪費、效率低下等現象，優化社會和企業資源配置，減少企業投資，降低運輸成本。通過提高物流運輸服務質量降低運輸成本 加強物流運輸服務質量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質量，可以減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出，降低物流運輸過程的消耗;可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規模化、集約化經營，提高效率，從根本上降低物流運輸成本。
5、實行全面成本管理
全面成本管理，是指企業全員參與企業生產經營全過程的成本管理。企業成本高低，關係到企業經濟效益，也關係到企業每個職工的經濟利益。因此，每個職工都應參與成本管理，做到幹什麼，管什麼，成本管理責任到人。運輸企業要從供應、維修、裝卸、執行、結算全過程進行成本管理，生產經營全過程的每個環節都對總成本有直接影響。
五、結束語
隨著物流運輸行業的發展速度不斷的加快，其在執行過程中的遇到的競爭也在不斷的增加，要想在激烈的市場競爭中處於有利的地位就需要對運輸成本進行控制，從而為物流運輸行業的發展奠定基礎。
參考文獻：
[1]黃薇薇.在當前形勢下我國物流運輸行業的發展[J]物流發展 2011
[2]田曉鵬.在物流運輸中成本的控制措施和方法[J]中國經濟 2012