運用成本細分量化法

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運用成本細分量化法
運用成本細分量化法 湖北三環集團谷城車橋有限公司的前身是湖北東方車橋股份有限公司,屬國家中一型企業,現有資產總額21766萬元,職11574人,已形成年產各類汽車前軸25萬件,車橋總成6萬臺的生產能力。企業在歷史上有過輝煌的成就,1993年成為谷城縣首家產銷雙過億,利稅超千萬的企業,是國內最大的汽車前軸專業化生產單位。但隨著汽車買方市場的逐漸形成和受國家銀根抽緊的影響,企業內部市場單一、粗放管理的弊病逐漸暴露出來,經營形勢急轉直下,出現了“一小兩大”的頑症,即銷售收入過小、成本費用過大、負債過大。到1997年,累計潛虧1908萬元。

1998年,公司抓住整體加入三環集團和三環股票在深圳上市的機遇,在大力開拓市場的同時,堅持以提高經濟效益為中心,創新企業經營管理,打響了以成本細分量化法為中心的轉換經營機制攻堅戰,從供、產、銷的每一個環節、每一個部門,直到工段、班組、銷售網點,全方位推行成本細分量化責任成本控制,促使企業激勵機制、約束與監督機制、管理創新機制得到根本轉換,極大地調動了全體幹部職工的積極性和創造性,1998-1999年,降低成本2160萬元,2000年元月至9月,又降低成本300萬元。1998年扭虧為盈,實現利潤472萬元,1999年實現利潤972.58萬元,2000年元月至9月實現利潤776.02萬元。

一、成本細分量化法的操作原理

成本細分量化法就是按照“市場細分”和“倒推成本法”的原理,將企業視為一個完整的市場,以市場銷售總額和目標利潤總額倒推出目標成本總額,再根據市場功能和等價交換的原則,依照成本專案和責任單位的不同職能,進一步層層倒推成本,按每一個成本佔總成本的比重,把成本分割成若干相類似的成本群,使每一個專案和每一個責任單位構成一個細分成本單元。

在成本細分過程中,根據單項成本在總成本中的.比重,明確成本控制重點,再運用投入產出等現代管理方法,從源頭上抓住重點成本專案,進行包括全體員工在內的全方位、全流程控制,使每位管理者到每位員工都有清晰明瞭的責任成本控制目標,每個人都成為成本量化中的“經濟人”。由於成本量化到人,每個員工都切實感到自己的責任,因此自覺做到自我加壓、自我約束,挖掘潛能,追求自身利益最大化;同樣,也使每位“經濟人”均受到上一級管理者的約束監督,從上到下形成了企業內部責任成本控制網路。

二、成本細分量化法的具體運用

(一)按成本構成專案把成本細分量化為材料成本、人工成本、製造費用等三個單元。對材料成本的控制,主要採取了以下措施:首先,從控制材料採購價格入手。企管部門從採購物資的定價、採購合同與數量。質量等四個方面加強成本控制。公司專門成立了價格管理部門,對採購價格制定最高限價且跟蹤考核監督。採購單位實行比質比價採購。質檢、倉儲、財務等部門嚴格把好採購入庫關。從1998年以來,三年累計降低採購成本580萬元。其次,倉儲部門除嚴格把住採購物資質量、數量關外,還挑選整理了1997年以前的積壓配件、材料,利用改制、串換、退貨調換等靈活多樣的方法,兩年來共處理積壓物資550萬元。再次,計劃部門制定原材料、燃料、輔料、配套件消耗定額,實施費用定額控制,月終由倉儲部門進行考核,企管部門進行節獎超懲兌現。最後,實行材料消耗工序之間索賠制度,下道工序發現上道工序出現料廢質量問題,要報告質管部門予以向上層層追索,直到追索到供貨廠家。

對人工成本,將其細分量化為基本工資、補助工資、津貼和補貼、獎金等五個專案。基本工資又細分量化為計時(計件)工資、新產品試製工資、換裝費、返修、返校工資等五類。由生產排程部門根據生產車間投入產出結果考核計資,全面控制。補助工資又細分量化為停產(停工)補資、勞保假期補資、工資調級晉檔補資、外勤人員差旅費補資等四類。對於停產停工補資和工資調級晉檔補資由勞動人事部門考核控制,其它部分由生產部門考核控制。津貼、補貼細分量化為職務工資、職稱工資、崗位津貼、防塵補貼、勞保費、加班費、夜餐費等七類,由勞動人事部門考核控制。獎金細分量化為超產獎、質量獎、材料節約獎、能源節約獎、安全獎、裝置獎、年終獎、評先表模獎等十類,分別由勞動人事、生產、質量、倉儲、能源、裝置、安技、企管等部門考核控制。對於上道工序出現的工廢工資,下道工序發現後,上報生產部門予以向上層層追索,直到下料環節。