當公路路基有不均勻沉降的情況出現時，能夠直接致使路面開裂以及沉陷，從而對正常的使用壽命以及正常運營產生影響。因此要想方設法控制好地基沉降，排除危害因素，才能夠保障人們的出行安全。
1、施工工藝
1.1前期準備
在正式施工之前，要做好以下幾項準備工作，確保順利進行施工。第一，填方試驗，首先要對合適路段進行選擇實行試驗。然後按照試驗的結果，對科學的壓實方式、合適效能的機械裝置、正確的操作方法以及壓實流程進行選擇，從而有效地控制經濟成本以及施工質量。第二，現場勘查試驗結束之後，要在現場考察需填方路段，並對水文情況和地貌、地形和地質等填方段資訊進行收集，把這些資訊當作制定施工方案的參考依據。第三，將地表雜物清除，地表雜物會在一定程度上對施工質量以及施工進度產生影響，比如石塊和植被以及樹木等等，因此需全面將其清除，並保證地表無積水。第四，處理坡度，假如填方段存在坡度，那麼先要開挖，讓坡度形成臺階。壓實的時候可用到壓路機，確保其滿足施工要求。第五，假如碰到特殊地面情況時，也可採用針對性的措施進行處理。
1.2排水處理以及路基上料
應將填料送去檢驗，只有當其質量合格後，才能在施工中應用。首先，應用相關機械裝置向填方路段運輸填料，並在專業人員的指導下卸下填料。在卸料的時候，應緩緩進行。當完成一層填料的卸料之後，要暫停施工，只有攤鋪平整填方路面之後，才能夠進行下一道卸料的工序。完成以上工序之後，還需排水處理路基。在這個時候可用到排水固結技術，其能夠減小地基中排放的孔隙水的距離，從而優化地基的排水條件，繼而加快地基的固結。再次，假如粘土層是地基的地質，由於這種地質的有機質較多，那麼在使用排水固結技術時，可結合垂直向排水結構以及水平砂墊層，使其構成排水系統。一般砂墊層會用到粗砂以及中砂等材料，而垂直向排水結構一般要用到塑料排水板以及袋裝紗井等材料，其能夠有效且迅速地排出地基水分，並能夠對地基起到擠壓作用，讓其更為密實[1]。
1.3攤鋪平整以及壓實
完成填料鬆鋪之後，需要用到大型履帶式的推土機來攤平以及處理填方地段，然後碾壓處理已攤平的填料。為了能讓填料有一定緊實度，需要重複性的進行這一工作，當其滿足相關要求之後即可結束工作。完成施工後，可使用平地機進行精細化處理。接著，可用噸位大的振動式壓路機來碾壓路基。值得注意的是，要從兩邊往中間來碾壓直線段路基。一般情況下，第一次碾壓可選擇靜壓的碾壓方式，而復壓可選擇振動壓實的方式。還有，在碾壓時，要滿足相關標準以及規定，保障碾壓的質量[2]。
1.4邊坡防護
高填方路路邊的邊坡暴露面積較大，由於雨水的沖刷以及侵蝕都可能致使邊坡出現沉降和變形。因此，要依照工程防護和生態防護以及邊坡防護來處理。
2、施工質量控制
在施工中，要嚴格地控制施工質量，確保處理的路基能符合相關標準，以下就是幾種具體方法：首先，要控制原材料，在實行高填土路基施工時，要選擇幹密度大、水穩性好以及承載力符合標準的石料，同時要選擇密度以及土質較為均勻的土填料。假如土中的雜質以及顆粒超過標準，那麼當對其處理之後，才能進行使用。其次，要科學組織施工，同時要科學安排施工順序、人員輪換、機械裝置臺班以及多項準備工作，這樣不僅能使施工效率得以提高，還能使工程質量得以保障。另外，能夠使成本消耗得以降低。再次，壓實過渡段。假如填料路段處於路橋的過渡段，那麼當工程結束後，易發生路基沉降問題。在這時，尤其要重視壓實這一類路段的工作。在實際施工時候，可對小型夯實機進行採用，進行分層壓實，重點對這一類過渡段進行處理[3]。
3、高填方路基施工技術
3.1強夯技術
對地基圖紙結構進行改善，對其性質進行調整，減少土壤壓縮以及滲水的情況，避免土壤出現溼陷的情況，這就是處理高填方路基的目的。把噸位大的夯錘提升到某一高度後，讓其自由落下夯實路基即強夯技術。應用強夯技術，能夠將很大的衝擊力傳遞給地基，因此能夠提高土壤自身的整體強度以及密實度，同時也能夠使土的壓縮性得以降低，消除土壤失陷性，從而達到加固地基的'目的[4]。
3.2土工格柵技術
聚乙烯和密度高的聚丙烯是土工格柵的重要原料，其是經過特別的衝孔和擠壓以及成板後，接著經由橫向以及縱向拉伸而成。由於聚乙烯和聚丙烯有著均勻的載荷分佈，因此，其耐久力和抗機械破壞力以及雙向拉伸模量較強，抗拉強度較高。土工格柵技術能夠混合路基淺層處理技術以及複合路基處理技術使用，也可單獨對其使用。因此在對深層地基進行處理時，可對這一技術進行使用。在高層路基表層，鋪墊好一定厚度的粗砂或者中砂。然後，在表面設定土工布或是土工格柵，這樣能夠提高土工布和土工格柵以及軟土間的摩擦力，同時還能充分調整路基應力功能[5]。
4、結束語
在公路施工時，要對線形設計和環境保護以及成本等方面進行考慮，涉及的施工內容較多。從根本上來講，在高填方的路基施工時，要控制好路基的沉降以及路基的穩定性，只有在高填方路基的關鍵部位做好施工質量控制工作，並嚴格控制填築材料，同時做好壓實處理以及邊坡防護等工作，才能夠保障工程的整體質量，才能夠保障工程順利竣工。
參考文獻
[1]孫笑，趙明階，汪魁等.長安綜合試車場高填方路堤施工沉降控制數值模擬[J].重慶交通大學學報（自然科學版），2012，31（2）：257-260.
[2]侯龍飛.關於高填方路基施工技術的應用[J].科學與財富，2016，8（2）：630，629.
[3]白剛峰，劉文傑.公路工程高填方路基施工中衝擊碾壓技術的應用[J].技術與市場，2014，21（12）：208.
[4]侯龍飛.關於高填方路基施工技術的應用[J].科學與財富，2016，8（2）：630，629.
[5]白剛峰，劉文傑.公路工程高填方路基施工中衝擊碾壓技術的應用[J].技術與市場，2014，21（12）：208.