論文關鍵詞：高速公路 生態 綠化 景觀多樣性 防護
論文摘要：本文根據高速公路景觀綠化的要求，從植物生、生態學及環境的角度，對高速公路綠地現狀進行分析，對高速公路景觀綠化進行探討，闡述了生態理念在高速公路建設的措施。
前言
高速公路的建設推動了我國的高速發展的同時，也不可避免的帶來了一系列的環境問題，尤其是高速公路建設過程中對生態環境、自然景觀的破壞比較嚴重。近年來一些專家學者針對高速公路建設中如何做好生態保護，植被恢復做了大量的研究，推動了高速公路建設的生態化的程序，人們在一定程度上重視高速公路建設對環境破環的問題。本文通過高速公路綠地現狀，對多年的高速公路建設工作經驗進行，從生態學角度提出一些看法。
一.高速公路綠地設計現狀
高速公路綠地景觀所包括的內容是極其豐富的，綠地植物是必不可少的組成要素，不僅發揮著巨大的生態調節功能，也是體現氣息的重要載體。
以寧杭高速公路江蘇段為例，寧杭路為全省乃至全國第一條景觀生態路，其景觀元素豐富包含了植物、水體、地形、小品、假山石、溼地等等。植物品種豐富，據不完全植物品種達兩百多種。包含了常綠與落葉、針葉與闊葉、草坪與花卉、多年生和一年生、水生植物等。
如在丘陵地區路段,採用生物技術恢復和營造“溼地”,為野生動植物提供新的棲息地。將互通立交橋下的綠島修整成小島等形狀,並栽植不同的植被,同時將水源引進小島,使整個綠化更加貼近自然,更加人性化。
又如為了減少山體爆破對沿線的自然環境和生態平衡造成巨大的破壞，他們變傳統的邊坡工程防護為生態防護，採用客土噴播、輪胎固土等新型岩石邊坡固土綠化方法，讓原來被爆破的“傷痕累累”的山頭重新披上了綠衣。
服務區也盡顯古典生態風情，在服務區與路之間種植了特大型銀杏、梧桐、紫薇、香樟等樹齡不一、高矮參差的樹木，服務區的建築則掩映其間，其中設計了景觀小品，景色十分怡人。
寧杭高速公路（江蘇段）是一條“生態、環保、、景觀”高速公路，沿線田園山水風景宜人，為廣大道路使用者提供安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環境。
然而還有大部分高速公路景觀綠化的生態性上存在著一些不足，表現在：一是綠化方式上，整體上水平不高，設計多采用城市道路綠化方式，綠化樹種單調，季相色彩變化少；綠化大同小異，景觀雷同，失去了自己的景觀特色。
其次，綠化存在重視覺，輕綜合生態功能的傾向，有些綠地基本上以種草為主，這種“稀樹草原”雖然視覺效果較好，但綠地總體生物量不足（草皮的生態效應只有喬木的1／10），不能最大限度的利用空間和時間，發揮綠色植物的自然生長生產能力。