論文關鍵詞:公路工程;工程施工;公路工程施工;施工技術;碎石注漿樁技術
論文摘要:本文首先討論了技術原理，接著分析了施工工藝﹑碎石注漿樁技術特點、樁身質量的檢測，最後研究了監測方案。
一、技術原理
注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結而成的小型鑽孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬於鑽孔灌注樁，從樁的看，又屬於膠結體樁。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內。其基本原理是利用小型鑽機按設計直徑，鑽進至設計深度成孔，然後先將注漿管放至孔底，再投放碎石料。在投放碎石料的過程中，利用注漿管放水清洗孔壁。碎石料投放完成後進行注漿，漿液一般由下向上逆行，當漿液灌注至地面以後便固結成樁。漿液除在鑽孔中滲透固結碎石成樁外，也向周圍土體滲透。使樁體與土體間形成一個土和砂漿結合的過渡帶，增加了樁與周圍土體的摩擦力，所以注漿樁從受力特性看又屬於摩擦樁。注漿樁近年來有很大的發展，特別是在高速公路的地基處理中。可以很好地發揮它的優點。
二、施工工藝
碎石注漿樁的施工過程主要分為：鑽孔、清孔、投石以及注漿四部分。
（一）鑽孔。主要採用GPS10型或與此相類似的工程鑽機，鑽頭為魚尾鑽頭或三翼鑽頭均可。採用泥漿護壁大泵量正迴圈方法作業。為了保證鑽孔垂直，應隨時測量，確保垂直度偏差小於1％。鑽進過程中應不斷檢查泥漿比重，砂土應保持在1．17～1．25之間，淤泥質土應保持在1．20～1．25之間。孔深不得小於設計孔深。為了防止出現塌孔現象，孔頂應用鋼筒加以保護。
（二）清孔分一次清孔和二次清孔。一次清孔應在鑽孔完成後進行，當鑽孔至設計深度後，鑽具原位迴轉。正迴圈衝孔排渣。清孔至沉渣厚度小於10 cm。此時孔內的泥漿比重應控制在1．15左右，當泥漿比重達到要求後，提鑽移機，並用測繩測量孔深，檢孔器測量孔徑。二次清孔是在投石時進行，一邊投石一邊清洗，此時孔內的泥漿比重應控制在1．05左右。
（三）投石。清孔之後應及時投放碎石，投石之前應將注漿管放至孔底，投放時為減少碎石沖刷孔壁，應在孔頂部加一碎石導向管。碎石的直徑在20mm~-40 mm之間為宜，直到投石達到孔口標高為止。
（四）注漿。主要是利用砂漿泵將水泥砂漿通過注漿管壓入孔內。砂漿泵可以用SGB-10型或與此相類似的砂漿泵，注漿管為普通鋼管即可。砂漿材料主要為普通矽酸鹽水泥，砂的粒徑不大於0．5 mm，根據設計強度要求配比進行配置砂漿。當注漿達到一定量後，為防止泥漿在重力作用下向土體大量擴散，減小用漿量，應逐漸向上拔管，拔管速度應根據注漿量進行控制為主，每次拔管的間距為0．5 m，並不間斷注漿。至孔口翻漿比重達到注入砂漿比重95％時，可一次拔管。為確保注漿質量。在注漿的過程中由於注漿管的.振動造成孔口石料下沉，故注漿過程中應不斷補料。注漿後樁頂漿液會下沉，故應進行回灌作業。
三、碎石注漿樁技術特點
（一）施工機具輕便，便於快速施工，施工場地要求低；
（二）施工噪音小，對施工周圍居民影響小；
（三）通過漿液的滲透，加強樁與樁周土體的摩擦力，有利於提高樁的承載力；
（四）施工工藝操作簡單，便於施工質量的控制。
四、樁身質量的檢測
根據國家規範，樁身完整性檢測的方法有以下四種：低應變動測法、高應變動力試驗、鑽孔取芯、聲波透射法。對碎石注漿樁，目前常用的檢測方法是：無損低應變動測法和鑽孔取芯法。