產品造型設計為實現企業形象統一識別目標的具體表現。以產品設計為核心展開的系統形象設計，塑造和傳播企業形象，創造個性品牌，贏利於激烈的市場競爭中。 例如蘋果公司的產品造型設計堪稱精品設計。
摘 要：基於文化視域的異型空間造型設計不僅是對文化與異型空間造型設計的深度融合，還是對文化的繼承與發揚，以及對異型空間造型設計的實踐與創新，因此對其進行研究具有一定的實際意義，由於文化所涉及概念及內容的廣泛性。文章僅以傳統文化為研究範圍，主要以動車車廂的造型設計為研究物件，闡述異型空間造型設計過程中文化融入的具體方法，並提煉出異型空間造型設計實踐中應該遵循和參考的審美取向，從而提高設計方案的文化內涵及社會認可度。
關鍵詞：文化視域;審美取向;動車車廂;異型空間;造型設計
一、文化視域下的異型空間造型設計方法
動車車廂造型設計所涉及的內容較多，為了體現中國傳統文化的深度融合，文章主要選取較為典型的空間佈局、色彩設計、材料應用進行分析。
1.1 空間佈局
動車車廂空間佈局需從整體上對車廂實施空間規劃，其是動車車廂造型設計的關鍵，只有以空間合理佈局為前提，動車造型設計才能獲得廣大乘客的認可。動車空間佈局主要把握兩點，一是從整車佈局出發，設定車廂數量、檔次以及動力裝置，即所謂的編組形式;二是從車廂內部空間出發，合理佈局安排空間中的設施，如座椅數量、安放形式等。因此，在空間佈局時，需從這兩方面入手，綜合考慮，不能單一或者簡單化地處理。對於我國整體車廂的編組，目前主要採用長編組和短編組形式，這種設計方案是綜合考慮各種因素的結果，比較統一和固定，進行造型設計的潛力和空間不大，因此文章主要從空間設施的佈局著手進行分析。在車廂內部設施佈局過程中，座椅佈局是重中之重，座椅排放數量、排放方向，是否採用座椅相對的方式，以及座椅前後間距是多少等等，這些都是需要考慮的因素。目前，我國動車座椅佈局廣泛採用的是“2+2”及“2+3”的模式，若想在空間方面加以突破，必須徹底改變這種佈局模式。筆者建議可以考慮在部分二等車廂設定非固定的座椅形式，或增加站立的空間，類似於地鐵和城際列車的設計方式，以此來增加客運量。如圖1所示日本城郊列車座椅的概念設計，其主要創新點是通過模組化的靈活式的座椅設計來增加車廂的容量，可為我國動車座椅和排布方式的設計創新提供一種新的參考。
1.2 色彩設計
色彩能給動車車廂內的乘客帶來最直觀的視覺刺激，也可以說是乘客對車廂內飾氛圍的第一印象，因此色彩設計對於車廂造型設計具有重要作用。不同的國家都有各自的色彩特徵，民眾對色彩也有不同的偏好，久而久之便形成了一種較為穩定的色彩觀念，這種色彩觀念作為一種文化的表徵，在一定程度上也反映了不同國家的文化特點，同時也影響著日常社會生活的方方面面，動車自然也不例外。日本新幹線內飾色彩的素雅、德國的沉穩、法國的多變，都是各自國家色彩觀念和民眾審美偏好的體現。對於我國動車來說，要實現文化的融入，在色彩設計上就必須符合中華民族的色彩觀念及色彩偏好。當然，這種色彩觀念首先應建立在符合動車自身特點的基礎之上，並從整體性、地域性、民族性、文化性、功能性及美學性等方面綜合考慮，系統地進行色彩設計。
從筆者調研的實際情況來看，目前乘客對我國動車車廂色彩設計的整體滿意度不高，部分乘客認為現有車廂色彩比較中庸，也有點過於沉悶，雖然整體色彩較為統一，但是缺乏變化，在視覺上不具有吸引力，最重要的是缺乏文化特徵。此外，動車外觀塗裝與內飾色彩、車廂與車廂之間也缺乏必要的聯絡，造成動車外觀色彩與內飾色彩、不同車廂之間色彩孤立的狀況，影響動車整體色彩的統一性。這與我國曆來傳統審美觀念中講究的“和諧”、“協調”、統一中富含變化是相矛盾的。因此，針對現有狀況，首先應該考慮加強動車外觀塗裝色彩與內飾色彩以及不同車廂間色彩之間的關聯性，其次，適當增加車廂內部色彩的變化，使其更具視覺感染力。
通常情況下，組成車廂色彩氛圍的內飾設施主要包括側壁、行李架、天花板、地面、座椅、窗簾、門等，這些設施的色彩對車廂的整體色彩起著主導作用。分析動車車廂的特點不難發現，整個車廂是一個相對封閉的筒狀形態，因而可以將側壁、天花板和地面看做是圍繞這一形態的背景色，這部分顏色所佔車廂比例最大。而座椅是整個車廂的核心設施，座椅的色彩也可以看做是乘客視覺的中心顏色，是佔比例較大的主體色，而窗簾、門等設施可以視作是一部分點綴色，這部分顏色比例雖不大，但也起著重要的作用。座椅顏色作為乘客視覺的焦點顏色，在用色上首先應該與整體車廂色彩統一，但又要有所差異，在視覺上能形成一定的對比。我國傳統審美偏好要求車廂的整體氛圍更傾向於素雅化，因此宜使用明度和純度較低的素雅顏色。另外，在車廂中的一些點綴色上，如門、遮光簾以及車廂裝飾的小面積區域內可採用明度稍高、較為亮麗的顏色，以打破現有車廂色彩過於沉悶的狀態。
1.3 材料應用
在滿足乘客的生理和心理需求之後，乘客往往擁有更高層次的情感需求，因此，人們不僅僅滿足於動車最基本的乘坐舒適度需求，還需要在動車車廂中找到一些民族文化的審美認同和需求。為了實現動車的民族文化設計，往往可從傳統符號、元素和材料中獲取靈感，將其運用到造型設計中。材料的運用是非常關鍵的，並且材料、造型及色彩之間彼此都是緊密聯絡的，難以單獨割裂開來，在車廂中可以考慮採用一些具有中華民族文化特色的材料或工藝，並與現代化的造型形式相融合。例如，日本新幹線動車不僅在整體車廂氛圍上體現了日本傳統文化特徵給予我們啟示，在座椅材料的.選擇上也值得我們學習，如圖2所示大量常青藤圖案及木質材料的應用別具特色，給不同的乘客帶來更加多樣化的選擇。此外我們還可以看到，雖然有種類繁多的各種裝飾織物，但在整體色彩上保持了一致性，統一中富含變化，而在造型上卻沒有拘泥於傳統的符號或形式，而是非常現代化的表達，在動車座椅設計中充分體現了傳統韻味和本國特色。再如我國竹材豐富，加工工藝聞名，而竹在中國人的觀念中又有眾多美好的寓意，因此，可以充分發揮優勢，就地取材，合理利用。
二、文化視域下的異型空間審美取向
從文章上述異型空間造型設計方案中不難發現有整體、協調、和諧、素雅等字眼，這些關鍵詞不僅體現出一些設計原則，還表現出了中國大眾的傳統文化審美取向，這是在異型空間造型設計過程中需要把握的關鍵點。
2.1 秩序一貫
秩序是整體對個體多樣性的統一，秩序在本質上蘊含著和諧，所以是最高的形式美。無論是線條輪廓的條理還是材質色彩的搭配，異型空間設計必須體現統一性、整體性，也即秩序。這種統一性要求和我國傳統的審美傾向是不謀而合的，中國傳統審美觀念在儒道“天人合一”學說以及“和諧”理念的影響下都是尋求一種統一。因此，對於動車車廂的造型設計來說，首先要滿足這種統一性，不同車廂之間以及車廂與車廂設施之間設計要統一，這是滿足中國大眾傳統審美要求的前提。對於車廂造型設計而言，要形成風格的統一性，就是要處理好車廂中各部分設施造型、材質及色彩等要素之間的關係，使各部分要素相協調。例如，日本新幹線造型簡約、折衷，在色彩上就搭配低純度乾淨、樸素的色彩，使整車風格顯得頗為雅緻。因此，對於我國來說，在處理車廂中各部分的造型、紙質以及色彩時，不能孤立地考慮，在造型語言、材質及色彩的語義傳達上要保持一致性。
2.2 單純素雅
中國的傳統文化向來強調“大人不華，君子務實”，很少刻意為事物附加裝飾以取得浮華的效果，單純簡潔意味著質樸素雅、意味著經久耐用，這不僅是中國傳統審美的典型特徵，也體現著現代社會的經濟觀念和價值取向。無論在形體輪廓還是色彩搭配上，保持單純素雅特色的車型始終佔據著市場的主流和優勢。對動車的車廂造型設計來說，在滿足統一性要求的基礎上也應該遵循這種素雅化的審美偏好。據筆者對乘客的調查，特別是對於大部分乘客選擇的二等車廂，乘客普遍傾向於比較樸素和淡雅的設計風格，反對過分豪華和奢侈的空間設計風格，這和我們傳統的審美偏好相符。西方注重形式而東方注重意義，東方人在形式的表達上來得更為含蓄，這點反映在設計上，就是中國人相對偏好較為圓潤的造型、自然的材質和樸素的色彩，而不太喜歡過於前衛的造型和誇張的色彩。特別是動車作為一種公共交通工具，需符合絕大部分乘客的審美需求，也就是符合大眾審美偏好。因此，在車廂的造型上需充分考慮傳統審美素雅化的要求特點。
參考文獻：
[1] 李牧.高速列車中國風設計研究[D].西南交通大學，2012.
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