近些年來，我國的城市化程序在日益加快，道路交通地位的重要性也更加的突出，交通經濟得以全面的發展，在都市計畫中，人們對交通經濟問題的考慮也越來越多，都市計畫與交通經濟的關係也更加的密切，交通經濟涉及到的範圍與都市計畫也沒有更大的差別，因此，本文國從交通經濟的視角出發，深入細緻的理論研究交通經濟評價的指標體系。
1 概論
人們對交通經濟的研究已經有了一段的歷史，特別是在國外的研究程序中，國外的研究學者對交通經濟問題已經有了一段時期的研究，但這一科學研究問題在20世紀20年代初期就出現了半休眠狀態，這一休眠階段持續了一段時間，到了20世紀60年代，隨著市場上的銷售供應業的發展，城市交通也在擴充套件，交通利益問題也逐漸的顯現出來。在開發中國家，運輸領域的'問題也受到了廣泛的關注，人們開始意識到土地利用和交通的關係，並針對這一問題進行了研究，以此來解決現階段的矛盾。因此，交通經濟在這一時期也重新發展起來，導致交通經濟和都市計畫的界限也突顯出來，這一問題也變得越來越模糊。但這一問題真正的成為學術研究專科是在20世紀70年代，交通經濟屬於微觀經濟的一個重要的分支，該領域與其他經濟領域的發展密切相關。在研究中，交通經濟內容主要是運送人和物資，與車輛和交通設施的生產量的關係並不大，該問題研究的重點是交通運輸所包含的問題的實質。但對於我國來說，對交通經濟的研究還是不夠重視，對交通經濟問題的研究尚處於定性的階段，在城市交通的經濟利益和社會利益的分析上，還未做出全面!系統的理論研究。隨著國家中的矛盾越顯突出，這些問題體現在交通需求和供給上，特別是城市交通的發展狀況越來越緊張，並且城市化程序又不斷帶來新的問題，因此，國家在交通方面的投入增多，例如人力!物力等，但由於城市交通規劃和建設缺乏指導性且可操作性差，城市交通建設盲目性的擴大，導致交通規劃投資效益降低，這主要是與交通經濟的研究理論有關，交通經濟問題研究也更加的落後，沒有明確交通發展與經濟發展之間的內在聯絡，在交通運輸建設和經營活動中缺乏理論和實踐研究，使其在實際工作中沒有得到應有的重視。
2 交通經濟的概念
交通經濟的概念，是從交通和經濟兩方面考慮，研究的主要是城市交通規劃問題，包括規劃方案的成本、利益以及預測和評價等，還有就是針對研究問題來實施交通對策，運用經濟槓桿來調節交通的需求和供給。交通經濟的核心是人和物資的經濟問題，關注於交通系統的環境以及交通狀況的分佈，要明確和清晰各個資源的費用!成本，在研究上已經逐步的定量化，以經濟學角度來看，資料更精確，目前，人們對交通經濟問題的研究和分析正向著對策和方案努力，試圖用不同交通政策和解決方案來運用到實際狀況中，根據不同的交通需求準確的預測經濟問題。
3 交通專案經濟評價的指標體系
一是城市交通專案在城市化的建設中逐漸增多，針對經濟問題的研究，其核心問題是對規劃專案進行綜合評價，針對不同的方案進行比較，包括交通專案的費用和效益，從而在交通規劃上做出正確的判斷。因此，人們需要對與交通專案相關的各個經濟因素進行清晰的認識，明確各項經濟因素。目前，城市專案規劃和建設還是很明確的，特別是交通費用方面，例如基建費用!搬遷費等，其中還有其他的費用，但這些費用在交通專案的效益上並沒有起到多大的作用，這主要是由於交通專案的計費方法不盡合理。可見，交通專案的綜合效益的計算方法還是欠缺成熟，也是困擾人們的問題。由於城市交通專案效益不像工業建設專案那麼明顯，使得決策難以實施。在實際中，我國已經進行重大的城市交通建設專案，採用費用一效益分析方法，通過實施科學的政策和完善的管理體制，從而得出適合的交通建設專案評價方法體系。
二是交通建設專案的費用一效益分析。在經濟分析中，費用一效益分析主要是從兩方面理解，即為正和負，其中正的結果就是效益，而負的結果就是費用。根據對正、負的分析，來評價綜合的影響。其中分析方法可以劃分為三類，分別為以費用!效益的來源進行劃分;以量化的能力大小劃分;以專案影響的性質劃分。
三是交通建設專案中的費用分類。建設專案的分類主要是對建設和系統運營，兩者都涉及到費用問題，可以細化為道路建設費、養護費用!路面更換費用等，同時，專案在實施過程中，也會涉及到一些費用，例如專案監督費、現場辦公費、設計調費等，對於這些費用應該進行綜合考慮和評價，在分析中，專案評價要結合市場、勞動生產的效率，量化各種效益，全面的評價一個專案的所有影響。
4 結束語
綜上所述，我國城市建設步伐加快，使得人們的生活節奏和質量不斷的提升，人們對生活的要求也越來越高，同時，人們生活中的便利設施就是以交通為基礎，人們出行要求快速、方便、安全，這一願望在當今時代也越來越明顯，但隨著道路環境也隨著時代的發展而不斷的惡化，其環境形勢制約了城市的可持續發展，因此，為了提升人們的出行質量和效率，就要針對交通經濟來規劃道路交通狀況，建立符合實際情況的評價指標體系，以提高城市交通規劃的科學性和有效性。