專案背景：
資料顯示，在中國車載前裝導航使用者使用度方面，高德以79.3%在多個車載導航品牌中位居首位，其次是四維圖新與凱立德，分別佔比68.7%和29.2%。
資料顯示，在中國車載前裝導航市場中，高德與四維圖新具有很高品牌認知度，分別為92.1%和75.3%。分析認為，除了高德多年來提供優質的前裝車載導航產品之外，高德軟體公司在手機地圖、手機導航等其他業務型別方面的成功推廣以及所積累的使用者基礎，為其在地圖導航的品牌認知方面貢獻不少。
資料顯示，關於車載前裝導航的不同功能使用情況，導航功能與電子地圖被普遍使用者看作是最主要使用的兩項功能，佔比分別為98.2%和81.2%。另外，車載導航功能如定位和語音提示，均獲得一半以上使用者的重點使用。
資料顯示，在中國車載前裝導航使用者使用度方面，高德以79.3%在多個車載導航品牌中位居首位，其次是四維圖新與凱立德，分別佔比68.7%和29.2%。分析認為，高德和四維圖新在使用者使用度方面處於明顯的領先地位，更突顯了國內目前的車載前裝導航市場所呈現出的寡頭壟斷現象。
資料顯示，車載前裝導航中的產品質量和操控效能為最影響使用者使用的兩大因素，在眾多影響因素中獲得極高的比例，分別為94.2%和85.3%。另外，49.3%的使用者表示使用手機導航影響了他們對車載前裝導航的使用頻率。分析認為目前中國多家車載導航提供商在圍繞各個導航基礎功能進行著差異化競爭，各有不同優勢之處。調查結果顯示，高德在高階導航電子地圖的覆蓋以及導航應用軟體解決方案上有較突出的表現，並提升其車載前裝導航的產品質量、操控效能及導航精準性等方面。
資料顯示，關於車載前裝導航不同品牌的使用者滿意度，高德與四維圖新各自推出的車載前裝導航產品明顯獲得市場上大部分使用者的好評，分別擁有8.7與7.6的使用者滿意度。隨著車載前裝導航產品不斷融合車聯網技術以及基於網際網路的模式創新，使用者體驗得以進一步的增強。
資料顯示，在國內車載前裝導航使用者年齡分佈方面，36—45歲年齡範圍的使用者居多，佔33.7%。其次是26—35歲，佔28.6%，以及18—25歲，佔16.4%。分析認為，由於車載前裝導航作為汽車出廠時固有的.一部分，因此車載前裝導航使用者的年齡分佈情況在很大程度上也體現出帶有前裝導航的汽車的消費者年齡分佈情況。另一方面，年輕使用者作為移動網際網路的主要受眾，在手機導航對車載導航使用的影響上會顯得較為敏感，從而降低對車載導航的使用需求。
目 錄
第一部分 摘要
一、專案背景
二、專案簡介
三、專案競爭優勢
四、融資與財務說明
第二部分 車載前裝導航行業與市場分析
一、市場環境分析
(一)政策環境分析
(二)經濟環境分析
二、車載前裝導航行業預測分析
三、車載前裝導航目標市場分析
四、市場分析小結
第三部分 公司介紹
一、公司基本情況
二、公司業務介紹
三、組織架構
四、主要管理團隊
第四部分 產品與技術
一、主要產品介紹
(一)主要產品
(二)產品效能
(三)產品的競爭優勢
二、技術與研發
(一)關鍵技術介紹
(二)技術亮點
(三)現有的和正在申請的知識權
(四)研發團隊
(五)持續創新安排
第五部分 營銷規劃
一、營銷戰略
二、營銷措施
第六部分 專案發展規劃
一、發展戰略
二、階段發展規劃
三、實現經營目標採取的具體策略
(一)營銷網路計劃
(二)人才培養和引進策略
(三)服務提升計劃
第七部分 融資說明
一、資金需求
二、資金使用規劃及進度
三、資金籌集方式
四、投資者權利
五、投資退出方式
六、專案估值
(一)評估技術說明
(二)收益現值法簡介
(三)評估假設與模型
(四)評估值的計算
第八部分 財務分析與預測
一、財務評價依據
二、財務評價基礎資料與引數選取
三、有關說明
四、經營收入預測
五、成本費用估算
六、盈利能力分析
(一)專案損益和利潤分配表
(二)專案現金流量預測表
(三)專案財務評價指標計算
七、財務評價結論
第九部分 風險分析
一、風險因素
(一)行業競爭加劇風險
(二)技術更新於產品開發風險
(三)技術失密風險
(四)管理風險
(五)財務風險
二、應對措施
(一)應對行業競爭風險
(二)應對技術更新風險
(三)應對技術失密風險
(四)應對管理風險
(五)應對財務風險
附件