以上海為基礎、面向全國開展的2015年度航運物流業薪酬調研工作於10月下旬順利完成，這是上海航運交易所連續第11年開展航運物流業薪酬調研工作。10月29日，上海航運交易所召開發佈會對《2015上海航運物流業薪酬福利調研報告》(以下簡稱《薪酬調研報告》)進行了解讀，船公司、貨代企業、物流企業等多家單位的人力資源相關人士參加了此次解讀會。
此次《薪酬調研報告》公佈了近200個航運物流企業常見崗位薪酬資料、企業調薪幅度，涉及員工主動離職率、浮動獎金基準等企業人力資本策略，以及市場現金總收入水平、市場固定收入水平、市場基本工資水平、市場獎金水平、市場現金津貼水平、市場加班費水平等。上海航運交易所中華航運物流人才網市場部經理昝傑表示：“隨著中國經濟增速放緩，航運業處境堪憂，控制成本對航運企業的意義可謂不言而喻。上海航運交易所連續11年開展薪酬福利調研工作，以關鍵人才收入水平、福利、獎金方案為中心為企業提供了全面的崗位薪酬收入資料及人才政策資料，對提高航運物流企業薪酬管理的有效性、合理控制人力資源成本起到了積極的作用。”
《薪酬調研報告》具有四大亮點
據悉，今年共有90餘家航運、物流企業參與了薪酬調研工作。上海航運交易所在報告的製作週期、內容的更新等方面有了不小的改進，今年的《薪酬調研報告》具有四大亮點：
一是，年內首次分階段推出兩份調研報告，針對部分企業反映《薪酬調研報告》出版相比調薪時間有些晚，因此將一年一度的調研分成兩次，即航運極速版調研及完整版調研;其中極速版調研7月份即出結果，滿足了部分企業7月調薪的資料需求。
二是，在原有航運整體調研的基礎上增加國內企業、歐美企業資料的對比，為不同性質、不同規模的企業提供了多視角的薪酬參照。
三是，針對航運企業規模兩級分化較明顯的現狀，原有的薪酬標準化方法過於複雜，2015年度薪酬調研採用了薪勤人力資源公司“T”型職位匹配方法，大大提高了企業工作效率。
四是，採集資料保密，得到參與企業的信任，今年採集到的崗位樣本量達到歷年之最。
平均薪資調整幅度低於8%
《薪酬調研報告》顯示，航運物流業2015年調薪幅度低於8%，約為7.1%，比2014年的8.5%降低1.4個百分點，為六年來最低。
《薪酬調研報告》表示，從調研的實際結論來看，預計中行業回暖並未出現，行業整體薪資調整遠低於預期，多數航運企業正面臨著業務縮水、工資上漲的壓力，具體來看：凍結調薪預算的企業比以往增多，17.5%的調研企業明確表示2015年度並無薪資調整的打算/預算;45.5%的調研企業薪酬上漲預算與上年基本持平;25.8%的調研企業調薪幅度比往年有不同程度的降低。
從《薪酬調研報告》中涉及到的三個細分行業來看，船公司平均薪資增幅最高，為7.5%;貨代公司平均薪資增幅其次，為7.3%;物流公司平均薪資增幅最低，為6.8%。