搞好農村公路建設是社會主義新農村建設的需要，也是經濟發展的必然要求。為加快我處農村公路建設，創造良好的交通環境，工委、辦事處高度重視農村公路建設，並納入黨政重要議事日程，作為經濟工作的重要內容來抓，基本實現村村通水泥路，半小時經濟圈已經形成，提升了的區位優勢，為經濟發展創造了良好的條件。
一、加強領導，提速道路硬化進度
對農村公路建設進行了科學規化，用五年時間道路全面實現硬化，並納入黨政重要議事日程，辦事處經濟工作會議提出，今年完成道路硬化18公里。為實現這一目標，主要採取以下幾個措施：
1、黨政領導聯村負責，有道路硬化任務的村組織啟動，督促落實。今年瀏河村、聶橋村、嗣同村、建新村、西環村都對本村的村級道路進行硬化改建20餘公里。
2、對境內校車執行線路危險路段增加安保工程設施，在路口設立警示牌，急彎路段設立反光鏡和減速帶，臨水臨崖路段裝好防護欄，共投入資金8萬餘元。
2、將農村公路硬化實施目標管理，與年度考核掛鉤。
二、加強維護，使道路保持完好通暢
各村（居）都組建了道路養護工班。其職責是維修道路、清理路障，及時處理和向辦事處反映違反規定在公路房建房。現在看來，全處各村（居）道路養護工班認真履行其職責，對道路積極進行維修，道路路面基本完好，道路基本沒有亂放亂堆的情況，更沒有違反公路法建房，保持了道路通暢，視線良好。
積極籌集維修經費，確保有經費維修道路和工人的工資。資金來源於企業、農戶和村（居）。
三、加強整治，紮實做好車輛超限超載整治工作
辦事處成立了治超領導小組，紮實開展治超工作。加大宣傳力度，利用治超宣傳車、標語和公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。
加強集中治理和日常監督機制。全年聯合市治超辦、公路局、交通局多次集中整治行動，查處超限超載違法車輛40餘輛，取得了階段性的成果。
四、加強責任，確保渡船執行萬無一失
全處有2處渡口，都在瀏河村境內，渡船和員工都發有證。船上救生裝置齊全，按規定放置。在上級的`支援下，對2處碼頭進行了改造，更換了2艘新渡船。為確保渡口安全，辦事處與村上籤訂了責任書，並不定期的實施檢查，經常提醒督促員工按章操作，不超載，保持渡口設施完好。現在渡船狀況良好。
1、堅持渡簽單發航制度。簽單發航制度有利於渡船安全管理，是水上交通安全監管的長效機制，能有效防範水上交通事故，保障人民群眾的出行安全。石咀頭學生渡口學生上學時堅持天天簽單發船，並且嚴格實行學生交接制度，渡頭渡口簽單發航一週不少於2次，簽單發航工作繁鎖，起初實施時有一定的難度，對日渡運量小的渡口很大適從，關鍵是經費問題，二艘渡船能夠堅持簽單發航就難能可貴了。
2、加強渡口安全管理。為確保渡船安全，渡口安全管理工作非常重要，必須嚴格按規章制度執行，決不能馬虎鬆懈。①對船工進行了培訓，提高船工的各項素質，能否安全擺渡，船工素質是關鍵。一是提高船工的安全責任意識，時刻將人民群眾出行安全放在心上，做到不穿救生衣者不開船。二是對乘客進行安全意識教育，要求乘客遵守渡口守責，要求乘客必須穿救生衣過渡，起初有少數乘客不理解、不配合，特別是夏天酷熱天氣，有些人不願意穿救生衣，船工拿救生衣給他們甚至牢騷怪話為了提高人民群眾的安全意識，辦事處、海事處在渡口輪留守候一個多月，對不能配合者進行勸導講解，現在過渡者基本接受穿救生衣過渡規定。三是做到不超載擺渡，渡船限載12人，簽單發航時就不會超過12人。②落實了水上交通安全整治工作方案。一是對渡船、船舶水上交通安全隱患排查治理。二是對渡口上下游各兩百米範圍內進行挖沙作業，設定砂場碼頭等影響渡運安全的違法違規行為進行制止。三是與瀏河村委會渡工簽訂安全目標管理責任書。四是組織開展本轄區內水上交通安全檢查，取締非法運輸“三無”船舶和不符合安全規範的浮動設施，加強沙石船的監管，堅決制止亂採亂挖，佔道停靠。五是加強汛期、節假日、廟會及其他重大群眾性活動的客渡運輸工作。六是按規定為客渡船辦理承運人責任保險。
五、加強宣傳，努力減少交通事故的發生
為增強公民的交通安全意識，自覺維修交通秩序；減少交通事故的發生。辦事處出動宣傳車4次，每月不少餘一次對學校幼兒園的接送車輛進行檢查，及時糾正處理違規問題。學校、幼兒園在公路兩側設有明顯標誌。紮實開展工作，確保治超取得成效。一是對廠礦企業進行宣傳，提高治超認識，認真履行職責，充分發揮群眾積極性，形成治超合力，二是狠抓源頭管控，提高治超實效。
一年來，全處交通工作取得了較好的成績，道路硬化任務全面完成，道路和水上沒有發生事故，但是與上級的要求有一定的差距，來年我們將總結經驗找差距，力爭把工作做得更好。