演講稿的格式由稱謂、開場白、主幹、結尾等幾部分組成。隨著社會不斷地進步，能夠利用到演講稿的場合越來越多，那麼，怎麼去寫演講稿呢？下面是小編精心整理的司機競聘演講稿（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
司機競聘演講稿1
尊敬的各位領導、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛排程兼駕駛員，感謝領導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以後工作我有堅定的決心。
一、 工作經歷：
1992年3月—2000年10月任職中國房地產開發公司銷售科 銷售員
2001年1月—2002年2月 任職天成物業管理公司材料員兼職司機
2002年5月—2009年11月八寶丰源煤礦 領導司機
2010年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解：
（1） 負責車輛的全面管理工作
（2） 負責公司各業務單元用車保障支撐工作
（3） 司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養
（4） 積極探索節能降耗方式方法，勤於動手實踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識，投身於電信事業；
三、 競聘優勢：
（1） 具有較高的政治素養和責任心。
自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鑽研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，並以飽滿的熱情和高度的責任心投身於我公司的發展與建設中。
（2） 有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。
這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位，由於在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。並能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置,做好公司發展建設的勤務員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強業務水平的學習,使自己時刻吸收和學習先進的管理方法,不斷提高業務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領導,做好領導的參謀,根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產執行的本質,規範不安全行為的人，車，物的不安全狀態,安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要做到合理安排佈置各項工作，做好各項工作的落實；
2、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責-權-利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任並制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理執行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩步推進。 尊敬的各位領導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛！我相信有領導的大力支援和指導,有各位同事的齊心協力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創佳績,再上新臺階。最後，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領導、評委對我的支援和鼓勵！
謝謝大家！
司機競聘演講稿2
尊敬的領導；
我叫xxx，現年xx歲。於x年x月x日參加工作至今。一直從事分廠劃線工作，工作中對產品以及工序、加工裝置、加工範疇、物料特性都有所瞭解。在去年代理副組長一職中，帶領本小組認真負責的完成分廠下達的各項任務和指標。在近一年代理小組副組長期間，針對小組的機臺和勞動量進行了些合理的調配。
工作中認真學習和貫徹公司現場管理理念，著實推進tpm和5s管理。在此十分感謝分廠領導給於我一個公平競聘上崗的機會，此次我將競聘分廠精工段鏜劃組副組長一職。
在履行職責方面，我將不斷學習並強化決策管理。組織好每一位工作成員，及時完整生產各項任務。並嚴格要求安全方面和質量技術等規範操作，防範操作風險，確保產品質量與生產的正常開展。
我個人認為做一個好的，小組領頭人要具備有良好的群眾基礎、協調能力和溝通能力。更要具備過硬的理論基礎和實際操作能力。要懂得資源分享，不能墨守成規，要敢於創新，我這裡所說的資源是指工作經驗和技術分享。
做為班組長，做為分廠工段的“兵頭將尾”。班組長個人的中和素質和管理水平，會直接影響到班組生產和工作。做為班組長：
一：是要解放是思想，轉變觀念。（細想支配行動，有什麼樣的觀念就有什麼養的行動。）
二：是要虛心求教，開拓視野。（由於受主觀和客觀條件的限制，人的思想意識都有不同程度的限制，人的思想意識都有不同的侷限性的，班組長也不例外。）
三：是要大膽嘗試，勇於創新。（班組長長期戰鬥在生產第一線，對生產經營的弊端和不切實際的地方十分了解。對班組建設中的薄弱環節也心中有數，這就需要哪出勇氣大膽進行改革創新。）
做為班組長要不斷的、繼續的加強學習，積極進取，不斷提高自己的綜合素質和創新能力，不斷改進工作中的薄弱環節，提高工作質量的。明確自身責權，在班組管理中不墨守成規，生產中不斷提出新的設想和辦法。努力提高安全管理水平的，提高產品質量、生產效率、降低生產成本。嚴格進行班組考核，充分調動全班組人員的生產積極性的，用真摯的情感認真負責的態度凝結班組全體成員。
競爭出人才，競爭出效益，我將以這次競爭上崗為自己工作的新起點，與大家一起積極努力，為共創新業績而勤奮工作。
如果在此次競崗中得到領導和同志們的支援，得以繼續擔任鏜劃組副組長一職，我將對本小組今後工作和生產中加以監督與跟進，防止出現的各種問題，並及時加以修正和改善，集思廣益給出想法和意見。
謝謝！
司機競聘演講稿3
尊敬的領導：
您好！
我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，並重點做好以下幾方面工作：第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每週安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利於問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，並根據工作實際，及時向所領導並提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，並在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動；第二、努力建立一個團結向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力建立一個團結向上的先進班組。我在今後工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規範及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事蹟，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，併力求創造寬鬆和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最後我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
司機競聘演講稿4
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫吳宇華，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較紮實的思想素質。
到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘鍊，作為一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。
以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是幹不下去。後來我進到司機班後，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的薰陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加註重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和的標準，並總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的`勤於學習、肯於請教、善於總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。
當了司機之後，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推託，都愉快的接受，積極認真地幹好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。
競聘後的工作打算和決心：
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：
一是珍惜年輕。
年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有後顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。
二要珍惜崗位。
公司轉型後，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開闢工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，紮實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。
三要珍惜環境。
公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今後幹好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以後工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司後勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同事們批評指正。
謝謝。
司機競聘演講稿5
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!
首先感謝組織和各位領導給了我這次展示自我、參與競爭的機會，按照辦公室關於崗位競聘的要求，我根據自己的實際情況，參加這次司機組長崗位的競聘。
我叫**，1986年出生，高中學歷，技師職稱。19ＸＸ年參加工作，*年調入政府辦後至今一直擔任領導專車司機。參加工作以來，本人在政府主管領導及辦公室黨委的正確領導及緩和同志們的支援幫助下，能夠認真學習馬列主義等理論知識，不斷改造個人的主觀世界，忠於職守、服從命令、勤奮工作，忠實地履行司機的職責，取得了一定的成績，組織上也給予了許多榮譽。下面，向領導彙報一下我競聘司機崗位的條件。
一、具有比較紮實的思想素質
自參加工作以來，我能夠認真學習黨的各項方針政策，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，在重大問題上始終與黨組織保持高度的一致。同時，領導和周圍同志的一言一行無時無刻不在影響著自己，使我的政治素質和業務能力不斷的得到提高，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鑽研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，並以飽滿的熱情和高度的責任心投身於本職工作中去。
二、具備良好的專業技能
我參加工作的時間比較早，可以說是一名老司機，在平時我非常注重學習鑽研，並把學習作為幹好工作的首要前提。特別是來到政府辦從事領導專職司機工作後，我不把自己多年的開車吃老本的條件，相反，我更加註重學習。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉道路;另一方面，注重虛心向領導和其他同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，並順利通過了技師考試。從事司機工作近30年多來，我達到了安全行駛100公里無違章和交通事故的標準，並摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。無論是在駕齡還是在實踐經驗上，我都能夠勝任司機這一崗位。
三、具備過硬的工作作風
作為一名老同志，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。只要領導叫到我，我從來不講條件不推託，積極認真地幹好領導交待的工作，做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;並且從不打領導旗號私下辦事，不給領導製造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
回顧自己的工作經歷，我深深體會到每一點滴的進步都離不開黨組織的培養，領導的幫助和教育，同志們的關心和支援，因此，在今後我將更加努力地做好自己的本職工作工作，來回報黨組織、領導和同志們對我的厚望。
謝謝大家！