我們都知道一根手指頭的力量是有限的，當多個手指頭組成拳頭的時候，它的爆發力必將驚人，這就是城市群的意義。
深汕特別合作區，深圳以東再造未來之城
2011年2月18日，廣東省委、省政府批覆《深汕(尾)特別合作區基本框架方案》，正式成立全國唯一一個特別合作區-深汕特別合作區。自此，開啟了城市組團發展的 時代序幕。
2017 年3月5日召開的十二屆全國人大五次會議上，政府工作報告中提出“粵港澳大灣區”概念。把深化跨城合作，打造超級城市群的發展理念推向高潮。
作為全國第一個吃螃蟹的深汕特別合作區位於廣東省東南部，地處珠三角平原和潮汕平原之間，西、北部與惠州市惠東縣接壤，東與汕尾市海豐縣相連，南臨紅海灣，是粵東通往珠三角地區的橋頭堡。水陸空全方位貼近惠州、廣州、深圳、汕頭、香港、臺灣等地。合作區規劃範圍包括汕尾市海豐縣鵝埠、小漠、鮜門、赤石四鎮。深汕特別合作區總面積468 .3平方公里，規劃控制面積約200平方公里;目前總人口7.3萬，人口密度每平方公里僅161人， 土地開發潛力巨大。
深汕特別合作區因其區域優勢、豐富的土地資源、優美的山海環境、便利的交通條件能夠更好的整合城市資源，完成城市間的差異互補。且無論是能源供給、金融服務還是人力資源、資訊服務、產業基礎等綜合稟賦條件都可以支撐能夠深汕兩地迅速相，亦能夠帶動汕尾迅速滲入深莞惠一體化的程序當中。
深汕特別合作區佈局未來 這盤棋越下越精彩
深汕特別合作區立足為深圳主導產業配套，積極參與區域產業分工，著力優化投入環境，引導產業集聚，逐步形成以先進製造業、優勢傳統產業、現代旅遊業、現代服務業、生態農業為重點的產業體系。
合作區“兩軸、一帶、一中心、四組團”的發展規劃，以高鐵、高速公路和國道為骨架，串聯城市核心功能區與潛力地區。利用海洋資源優勢，發展高階旅遊、健康養生等服務功能。以合作區為中心，鵝埠、鮜門、小漠、赤石四組團環繞。帶動產業蓬勃發展。
在交通規劃上，汕尾市在粵東西北中擁有三座高鐵站，除現在廈深線外，未來汕尾市將接入廣汕鐵路、汕深港鐵路、深惠汕輕軌、漳汕鐵路、天汕鐵路(天津汕尾)、龍汕鐵路(龍川汕尾)。為了使深汕一體化、廣東省政府討論構思規劃深惠汕三市城際軌道，北起深圳，經惠州引入汕。合作區利用東部沿海高速、深汕高速、潮莞高速、324國道。深惠汕輕軌、廈深高鐵，形成與珠三角和粵東多通道多方式，便捷、高效的交通體系，拉動經濟快速增長
自合作區成立以來，名企爭相入駐。深汕特別合作區2016年最後一次招商推介會，恆大集團、聖暉萊南京能源科技有限公司、深圳賽格股份有限公司、臺灣國際網路通訊股份有限公司等24家企業與合作區簽約，其中僅恆大集團的醫療旅遊產業專案總投資就達1500億元。如今騰訊雲端計算資料中心，華潤新一代資料中心，華潤電廠，比亞迪汽車產業城，華為手機制造帝國，華夏幸福，萬達商業，保利集團等名企均在深汕佔得一席之地。深汕特別合作區和深圳緊密相連，同脈呼吸這座未來之城，正在下一盤大棋，我們期待它未來的樣子。
粵港澳大灣區+深汕特別合作區 大鄰居助力汕尾經濟
汕尾得天獨厚的`地理位置，自古便是一方之重。在如今大戰略的背景下，汕尾迎來了歷史發展機遇。深莞惠經濟圈擴容，珠東一體化汕尾佔得一席;粵港澳大灣區橫空出世角力世界舞臺，汕尾與之一衣帶水，加上同脈相連的深汕特別合作區，汕尾的分量可謂舉足輕重。這個到深圳北高鐵站只需一個來鍾，的濱海之城，正在加速它的產業佈局，加快振興發展的動力不斷聚集，大力實施促進粵東西北振興發展戰略，確定深圳全面對口幫扶汕尾，積極實施東進，主導推動深莞惠+汕尾河源“3+2”經濟圈建設。此外，中心城區發展的明確定位、金町灣濱海旅遊度假區和馬宮特大中心漁港建設、紅草高新技術園區的加快推進等等，將進一步優化提升市中心城區路網，加快中心城區產業集聚，使之成為輻射帶動區域和縣域經濟發展的龍頭。
憑風而上 保利金町灣打造深汕濱海度假人居祕境
乘著深圳東風、深汕特別合作區紅利，保利金町灣精心選址，在繁華與寧靜的交界處，締造了一座如詩如畫的原生海景大盤。保利金町灣位於廣東省汕尾市規劃的金町灣旅遊度假區。南臨汕尾至美7公里海岸線，北靠白沙浮山體，東接主城區組團、西鄰馬宮組團，是濱海旅遊休閒帶的重要組成部分。專案整體定位是國際濱海度假綜合體,將是集濱海休閒、旅遊度假、養生居住、會議、酒店、商業旅遊於一體的“度假勝地”。 而未來通過公共交通工具往來深圳、東莞與惠州三地的時間將大大縮小，使三地人民實現往來工作與生活的通勤可能。
在自然資源日漸匱乏的今天，人們崇尚自然渴望掙脫鋼筋水泥的桎梏，尋找失落的樂園。對於真正理解生活本質的現代人來說，更向往的“家”是既擁有原生態環境、擁有獨立空間、融入返璞歸真的詩意生活。作為深汕濱海大盤，保利金町灣本就是詩意生活的韻腳。