江蘇大學汽車與交通工程學院已經公佈了2016年博士研究生複試錄取工作實施細則，以下是小編蒐集整理的相關資料，歡迎閱讀檢視。
根據校研究生院《關於做好2016年博士研究生招生複試錄取工作的通知》精神，汽車與交通工程學院將於5月6日至5月7日組織博士研究生複試。為了本著公平、公開、公正的原則進行研究生複試工作，特制訂本細則。
一、參加複試學生
2016年博士研究生招生考試考生進入複試的初試成績分數線的考生(不包括推免與自主招生考生)。
二、複試時間﹑地點安排：
(一)報到時間及地點：
報到時間：2016年5月6日下午14:00-17:00
報到地點：汽車與交通工程學院2411辦公室
(二)報到時請考生提供以下材料：
1、初試准考證;
2、身份證原件及影印件;
3、學歷學位證書原件及影印件(應屆生提供已註冊的學生證)。
(三)複試安排
專業能力考核(閉卷)時間：2016年5月7日上午：9：00-11:00
綜合面試時間：2016年5月7日下午14:00——17:30
三、綜合能力考核方法
綜合能力包括英語能力考核、專業基本素質考核以及專業知識的考核。考生綜合面試成績為五位複試組成員給定成績的平均值。
四、複試成績及總成績計算辦法
複試成績滿分為100分(低於60分視為複試不合格)。複試成績計算公式為：複試成績=(專業能力考核成績×30%+綜合能力考核成績×70%)。
五、擬錄取名單確定原則
(1)非定向就業考生
非定向就業考生的複試合格總成績排序，擇優確定擬錄取名單。
(2)定向就業考生
定向就業考生的複試合格總成績排序，確定備選名單。
未按要求參加複試或複試不合格者，不予錄取。
(4)根據本單位導師招生人數限額規定，超出招生限額的再進行導師雙向選擇。
(5)未盡事宜，參照學校相關檔案規定執行。
江蘇大學汽車與交通工程學院簡介
江蘇大學汽車與交通工程學院具有近60年的辦學歷史，是國內最早設立汽車拖拉機專業和內燃機專業的高校之一，現有四個本科專業：車輛工程、能源與動力工程(動力機械工程及自動化)、交通工程、交通運輸。車輛工程專業是國家特色專業、教育部首批“卓越工程計劃”專業、江蘇省品牌專業(A類);能源與動力工程(動力機械工程及自動化)現為江蘇省品牌專業(A類)。車輛工程學科是全國高校第四個獲得該領域博士學位授予點的學科，新能源汽車學科是江蘇省優勢學科，動力工程及工程熱物理學科是江蘇省重點一級博士點學科和江蘇省優勢學科，交通運輸工程學科是江蘇省重點一級博士點學科。學院是中國汽車工程學會副理事長單位、中國機械工程教育協會車輛工程專業教學指導委員會的副主任委員單位、中國電子商會智慧電動汽車專委會副理事長單位、中國汽車標準化委員會電動汽車分會委員單位、江蘇省汽車工程學會副理事長單位、江蘇省內燃機學會祕書處掛靠單位、未來交通實驗室常務理事單位。
現有教職工154人，其中博士生導師20人，教授32人，副教授47人，具有博士學位84人，有海外經歷者佔27%。江蘇特聘教授1名，江蘇省“333工程”培養物件4人，江蘇省“青藍工程”科技創新團隊1個，江蘇省“六大人才高峰”培養物件21人，江蘇省中青年突出貢獻專家1人。學院在讀本科學生1538名，在讀博士後、博士研究生90餘名，碩士研究生500餘名。
現設有車輛工程系、動力機械工程系、交通工程系、交通運輸系、中心實驗室、汽車節能與環保研究所、輪胎研究所、發動機研究所、振動噪聲研究所、專用車研究所、汽車輕量化研究所、綜合交通與物流規劃研究所、智慧交通研究所、交通安全研究所等機構。2010年成立了江蘇大學汽車工程研究院，是專門從事汽車工程基礎理論和核心新技術研究、開發和應用的專職科研機構。2002年成立了江蘇大學車輛產品實驗室，是中國質量認證中心和中國汽車認證中心委託檢測實驗室。
擁有混合動力車輛技術國家地方聯合工程研究中心、國家級車輛工程虛擬模擬實驗教學中心、車輛工程國家級工程實踐教育中心(與南京汽車集團共建)、國家級大學生校外實踐教育基地(與中國重汽、奇瑞汽車、一拖集團、一汽錫柴共建)、江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室、江蘇省電動車輛驅動與智慧控制重點實驗室、江蘇省新能源汽車執行智慧化技術工程實驗室、江蘇省動力機械清潔能源與應用重點實驗室、江蘇省中小功率內燃機工程研究中心、江蘇省生物柴油動力機械應用工程中心、江蘇省內燃機學會、江蘇省實驗教學示範中心—“車輛工程學科綜合訓練中心”等教學科研機構。教學科研條件處於國內先進水平，實驗室總面積10000多平方米，擁有先進的實驗儀器裝置300多臺套，裝置總值6000多萬元。
目前主要在車輛系統動力學理論與控制方法、車輛關鍵零部件設計與開發、車輛振動噪聲分析測試與控制、空氣懸架、慣容器饋能懸架、半主動懸架、電控液壓轉向、電動助力轉向、制動能量再生、汽車安全、汽車電子、車輛輕量化與可靠性設計、新能源汽車系統整合技術、電機驅動與控制技術、動力電池正負極材料研究與開發、電池管理系統開發、智慧車輛技術、動力機械工作過程及排放控制、動力機械代用燃料、內燃機電控技術、動力機械測試技術、工程機械液力及液壓傳動、拖拉機底盤設計、交通工程新技術開發、道路交通系統規劃設計、運輸與物流系統規劃設計、智慧交通等領域開展研究，形成了鮮明的科研特色。
“十二五”期間，學院科研經費總額超過3億，獲批縱向專案152項，其中，國家自然科學基金專案36項，國家自然科學重點專案1項(汽車聯合基金)，國家“863計劃”8項，國家科技支撐計劃1項，交通運輸部重點專案1項，省科技支撐計劃3項(重點1項)，省成果轉化專案6項。承擔省級教學研究重點專案1項，出版教材19部，獲得校級教學成果獎一等、二等獎4項。發表科研學術論文1550餘篇，其中，SCI收錄107篇，EI收錄698篇。授權發明專利236項，1項PCT專利獲得美國授權。共獲得部省級科技成果一等、二等、三等獎17項。獲得省級優秀博士學位論文1篇、省級優秀碩士論文2篇、省級優秀本科畢業設計(論文)6篇、省級優秀本科畢業設計(論文)團隊3個。獲“挑戰杯”全國大學生創業計劃金獎1項，“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品一等獎2項、二等獎3項。
學院與上汽集團、北汽集團、南京汽車集團、中國重汽集團、徐工集團、奇瑞汽車、東風汽車集團、東風悅達起亞汽車公司、中國一拖集團、一汽錫柴、風神輪胎、常柴集團、新大洋集團等大型企業建立了緊密的戰略合作關係。
學院與美國、德國、加拿大、日本、澳大利亞、奧地利等國家的知名大學建立了良好的學術交流關係，開展國際學生交換、交流學習、研修及聯合培養等合作專案。“十二五”期間，邀請國外專家來校講學53人次，共有126名本科生和研究生到國外17所高校進行交流學習，50多名本科生和研究生赴國外名校深造或聯合培養，來華留學生招生規模逐年擴大，國際化水平穩步提高。