一、學科概況
檢測技術與自動化裝置是控制科學與工程一級學科下的二級學科。它主要研究被控物件的資訊提取、轉換、傳遞與處理的理論、方法和技術，對訊號的獲取與實時處理技術、先進感測器技術、智慧儀表、測控裝置、新型測控系統進行研究、開發和應用。檢測技術與自動化裝置專業是一門集近代物理、數學、現代控制理論、電子技術、計算機技術及智慧控制技術等學科於一體的綜合性學科。
我校2000年獲碩士學位授予權。
本學科點是“211工程”一期重點學科建設專案-“鐵道電氣化與自動化”、二期重點學科建設專案-“軌道及磁浮交通電氣化與自動化”的建設單位之一;是鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室、磁浮列車與磁力應用工程四川省重點實驗室的依託單位。
本學科點有一支知識、年齡、職稱結構合理，勇於開拓、具有奉獻精神的學術隊伍。現有研究人員21人，其中教授5人，副教授9人，講師7人。
本學科點緊密圍繞幹線電氣化鐵路、城市軌道交通培養高階科技人才和開展科學研究，是本學科點的特色。
DWY系列牽引供電微機遠動監控系統;JJC-1型接觸網檢測車;EST-C1型變電所電氣試驗車;電氣化鐵道系列微機保護與故障測距裝置等先後獲得了國家科技進步獎、鐵道部科技進步獎、四川省科技進步獎等科研獎勵。
檢測技術與自動化裝置具有碩士學位授予權。
二、主要研究方向
經過多年的建設與發展，特別是“211工程”的實施，本學科形成了三個穩定的研究方向：①變電所電氣檢測與自動化;②遠端監測技術;③接觸網檢測技術。
1.變電所電氣檢測與自動化
本方向主要研究：①牽引變電所電氣檢測。實現一二次裝置的線上檢測，其中寬頻動態程控試驗電源、高壓檢測自動化是研究重點。②故障測距。研究 AT、BT和直供方式電力牽引網在單線、複線、V停反行等不同執行方式下的測距模型和軟硬體實現手段。③微機保護、針對牽引供電系統單相移動衝擊性負荷的特點，研究動作可靠、判據先進、功能完善的主變壓器保護、饋線保護和並補保護裝置。④牽引變電所綜合自動化。研究牽引變電所實現無人值班的成套技術，包括高速可靠的現場區域網、交流回路差錯診斷、災害檢測與報警，保護、測量、控制一體化等內容。
本研究方向已取得多項重要成果，兩次獲得鐵道部科技進步獎。目前，承擔著鐵道部、四川省和企業委託專案多項，已成為在國內外有影響的重要研究基地之一。其中，高壓電氣試驗車、變電所二次裝置檢測車的研究處於國內領先水平;微機故障測距裝置的研究已達到國際同類產品的先進水平。
2.遠端監測技術
本研究方向綜合應用現代網路通訊技術、現代檢測與控制技術，構成具有特色的鐵路牽引供電裝置遠端監測與控制系統。
本方向主要研究：①系統的實時控制與通訊技術。②系統的分散控制技術。③大規模軟體擴充套件及容錯技術。④牽引系統裝置狀態遠端監測及智慧控制。
先後完成了“站場接觸網開關微機集中監控系統”、“變電站綜合監控系統”等重要鐵道部專案，獲鐵道部科技進步獎多項。在鐵道電力監控系統方面，達到了國內領先、國際先進地位。
3.接觸網檢測技術
接觸網檢測技術研究：利用光電技術和2D、3D影象分析技術，研究高速鐵路接觸網新型檢測方法，並開發相關檢測裝置;研究高速鐵路的受流理論與合理的接觸懸掛，針對城市軌道交通和幹線電氣化鐵路長大隧道，比較研究剛性接觸懸掛與柔性接觸懸掛;研製高速接觸網引數檢測車。
JJC-1型接觸網檢測車、弓網狀態動態檢測裝置、內燃、電力機車通用電線路檢測儀、電力機車入庫受電弓狀態自動檢測裝置先後獲四川省及鐵道部科技進步獎。
三、從業領域
主要從業領域為：鐵路和城市軌道交通行業，以及與工業自動化密切相關的研究機構和企業。
四、主要相關學科
電氣工程、電腦科學與技術、交通運輸工程。