摘要:在社會主義市場經濟發展的新時期，經濟全球化已經逐漸成為了經濟發展的新趨勢，當今交通運輸業中，水路運輸仍然佔據著相當大的比例，尤其是對於運輸距離較長的情況，這就給水路運輸帶來了新的發展機遇，也給港口航道的建設提供了新的要求。本文通過對我國港口航道現狀進行了分析，對港口航道的施工管理技術的應用進行了比較深入的研究，能夠為港口航道的建設工作提供一定的指引和參考，具有比較重要的意義。
關鍵詞:港口航道施工管理技術應用
我國是一個幅員遼闊，水系發達的國家，有著十分悠久的水運歷史，但是發展相對比較曲折，既有繁榮的時期，也有衰落的時期，但是始終處於向上發展的軌跡。尤其是改革開放以來，我國水運發展迎來了一個新的階段。港口航道工程是整個水運建設發展的基礎，要將港口航道建設工作作為水運運輸系統的關鍵，將其作為水路運輸和陸路運輸連線的樞紐中心，才能充分發揮港口的優勢。港口和航道作為水運綜合運輸系統中不可分割的重要組成部分，在一個國家經濟發展的過程中扮演著重要的角色，尤其是在當今國際競爭日益激烈的背景下，研究相關問題有相當大的現實意義。
1我國港口航道發展現狀分析
我國水運交通有著比較豐富的發展經驗，但是隨著環境的日益惡化，河流通航能力日益減弱，交通運輸部門不斷地對港口航道建設政策進行調整和優化，並且不斷引進國際先進管理技術和經驗，推動整個社會上的基礎設施建設力度，使得我國航運事業和港口建設水平都有了很大程度的提高。但是在實際發展過程中，仍然存在著或多或少的問題，如果不及時解決，會嚴重阻礙我國港口事業的發展。針對內河航道進行建設發展，能夠促進內河系統的構建，加強與沿海地區的聯絡，有助於經濟的均衡發展。到目前為止，我國在港口航道建設領域已經掌握了相當豐富的技術，越來越多先進的科學技術被應用到實際施工管理工作中。
2港口航道施工管理技術應用分析
港口航道施工管理技術主要由測量管理技術、橋樑施工管理技術、護岸工程施工管理技術、航道疏浚施工管理技術、航道拓寬及分道工程管理技術、水下鑽孔爆破施工管理技術等部分組成，下面將分別進行闡述:
(1)測量管理技術應用分析。結合港口航道的實際情況，對沿線的水準點進行綜合測量，能夠保證實際施工的.準確性，掌握好線路長短及標高情況，依據設計標準進行水準點閉合測量。要實現對高程的嚴格控制，在實際測量管理過程中，要在二十米的範圍內找到合適的水準點，才能夠保證資料的準確真實。同時要合理地設定邊莊，在彎道處進行必要的加密處理，在特殊位置設定保護樁，才能保證施工的合理性。
(2)橋樑施工管理技術分析。橋樑施工程式主要包括施工前期勘測和設計、橋樑施工、施工後橋樑養護等環節，在橋樑施工管理過程中，需要充分藉助電子資訊科技來實現施工管理的經濟性和有效性，通過引進先進的機械和裝置來保證施工過程的準確嚴謹，減少誤差的出現，提高工程的安全係數，從一定程度上降低施工成本。針對不同的施工情況採用相應的施工方式，使工程的整體效能達到最佳。
(3)護岸工程施工管理技術分析。混凝土配置要嚴格按照相關標準進行，只有對試件進行多次試驗合格之後，才能夠進行混凝土的製作，在澆築之前要保證基槽的合格，所立模板要保證足夠的強度和穩定性，彼此之間的接縫要儘可能小，防止出現漏漿。確保不存在漏漿的情況職工，才能進行混凝土的澆築，澆築後要進行必要的搗實處理，掌握好振搗器進入混凝土的深度，防止出現強度不足的情況。進行牆體砌築之前，要保證牆身底板的清潔程度，將底板上殘留的泥土、石塊等雜物清除掉，石材的選擇要保證強度能夠滿足需求，同時在色澤、密實性等方面也提出了較高的要求，對於表面不夠規則整齊的石材，要進行必要的打磨加工，以減小牆體的空隙，滿足實際施工需求。壓頂是整個護岸工程中最頂端的環節，其質量、外觀平整度對於整個工程的外觀和質量有著直接的影響，立模應採用強度較高的鋼模，脫模要採用潤滑劑，保證整體牆面的平整，混凝土應採取連續澆築的方式，並進行平板振搗，這樣才能保證壓頂的質量。
(4)航道疏浚施工管理技術分析。對航道進行疏浚，主要是進行加深或拓寬處理，其目的在於加強航道的通航能力和洩洪能力，其施工工藝管理大致可以從以下幾個方面來進行:針對試挖環節，要利用先進正確的裝置組合方式來進行，同時採用具備足夠經驗的工作人員，通過對試挖所得的各項資料進行分析，從而有目的地採取措施對裝置引數進行調整，才能保證工作的有效性。針對挖槽環節，結合試挖資料對挖槽裝置引數進行設定調節，並確定施工的超深厚度，並根據實際情況進行適度的調整，以滿足設計標準的要求。針對泥漿運輸環節，要保證整個過程不會對航道的正常航行運輸產生影響，做好水下潛管的設計工作，潛管與潛管之間要採用柔性連線的方式，通常是在水面上完成，潛管深度不應低於航道航行的水深。疏浚施工過程中要對航道的底寬線進行確定和標註，相關設計和施工都應嚴格按照規範來進行。
(5)航道拓寬及分道工程管理技術分析。在實際運輸過程中，往往會由於航道中船隻過多而引發堵塞的現象，航道拓寬及分道工程能夠很好地解決這一問題，對於整個航運工作能夠有效控制和調整，在實際施工過程中要保證施工質量，增強設計的合理性，優化施工工藝。航道拓寬，一方面要對航道兩側的建築物進行合理必要的拆除，以減少對主航道航行的影響，另一方面要對航道的基本情況進行充分的研究，制定科學合理的方案，在主航道的兩側開闢新航道，以緩解舊航道的運輸壓力。航道分道，主要目的是對原有航道的功能進行調整和完善，以新的航運裝置代替原有的航運裝置，進而採取科學有效的方法來實現航道的分道工程，實現航道航行狀況的改善。
(6)水下鑽孔爆破施工管理技術分析。水下鑽孔爆破工程是整個施工過程中危險性最高的一個環節，鑑於這一特點，需要在實際施工過程中嚴格按照相關標準程式，一絲一毫的錯誤都不能出現。在施工之前，要對相關工作人員進行安全方面的教育和培訓，提高整個施工隊伍的安全意識，同時針對性地培養施工人員應對緊急措施的能力。通過對施工環境進行分析，確定鑽孔爆破的位置，儘可能地減小爆破位置的偏差，如果設計的爆破點處在不良的地質位置，則需要在其附近選取合適的位置進行鑽孔爆破。在引爆爆炸裝置之前，需要對整個爆破系統進行嚴密檢查，防止出現爆破安全事故，影響工程的施工進度。
3結束語
綜上所述，港口航道的施工管理技術對於保證港口航道的正常穩定執行有著十分重要的意義，當前在港口航道施工管理方面還存在著或多或少的問題，在實際管理過程中，需要嚴格按照相關規範來執行，才能逐漸地解決問題，更好地促進港口航運的健康發展。
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