（一）長春城市性質長春市是吉林省省會，全國重要的汽車工業、農產品加工業基地和科教文貿城市。至2020年，把長春建成經濟實力較強、社會文明進步、科學技術先進、城市佈局合理、基礎設施完善、生態環境良好的開放型、多功能、具有北方特色的區域性中心城市。（二）城市總體佈局
中心城區的城市形態採用'分散組團式'佈局，由以建成區為主的中心團和規劃建設的外圍組團(興隆團、富鋒團、淨月團)組成。中心團與外圍組團間設定綠化隔離帶，創造良好的城市生態環境。城市結構為'多中心分割槽式'結構，其中：中心團分為中心分割槽、二道分割槽、鐵北分割槽、綠園分割槽、汽車廠分割槽和南湖分割槽，外圍三個組團各構成一個分割槽，每個分割槽都具有獨立的配套服務設施。規劃將與城市的經濟社會發展相協調，調整城市建設用地佈局結構，控制中心團的開發強度，並採取有效措施將城市建設重點逐步從中心分割槽向外圍分割槽轉移，完善各分割槽功能，使人口和產業達到合理佈局。二、長春市城市總體規劃（2005-2020）（一）總體思路：從長春經濟和社會發展面臨的問題出發，提出調整和優化產業結構的思路；從目前存在和未來發展可能面臨的問題入手，關注城市空間佈局對區域經濟發展、產業結構優化和社會進步的支撐；以建設生態園林城市為目標，提出城市生態保護和建設的策略，構築城市整體的城市生態空間結構；以公共交通為導向，適應城市機動化的發展趨勢，構築城市綜合交通體系；隨著城市擴大和多元化的程序，創造分割槽發展和城市整體發展共贏的局面；延續城市格局，保持城市特色，創造良好的城市空間環境；適應地方資源特點的能源約束條件，建設完善的基礎設施支撐體系。（二）空間佈局： 1、劃區城鎮空間組織體系：按照“一城、一區、十組團、九城鎮四個層次，實施分類指導。“一城”為主城，“一區”為雙陽城區，“十組團”為淨月組團、富鋒組團、興隆組團、合心組團、勸農山組團、奢新組團、雙營組團、英俊組團、機場服務組團、蘭家組團，“九城鎮別為泉眼鎮、永春鎮、樂山鎮、新湖鎮、山河鎮、太平鎮、鹿鄉鎮、四家鄉、齊家鎮。
2、城市結構：形成“雙心、兩翼、多組團”的城市空間結構。“雙心”指疏解城市中心區部分職能，形成中部和南部兩處城市中心。調整中部城市中心職能，重點發展商貿、文化、娛樂等傳統服務業；建設南部新中心，引導與支援行政辦公、文化體育設施以及金融保險、電子商務等現代服務業在南部中心相對集聚；“兩翼”指城市西南翼形成以汽車、高新技術產業為核心的城市發展空間，東北翼形成以傳統產業和玉米加工業為核心的城市發展空間；“多組團”指重點加強淨月組團、富鋒組團、興隆組團的建設，與主城共同構成聯絡緊密、分工有序、協調發展的城市空間。三、長春市都市計畫實施效果與影響：新一版城市總體規劃已初步進行了論證，並得到了建設部專家的認可。在該規劃的影響下，長春市土地利用總體規劃也開展了修編的工作，各區、各開發區的分割槽規劃和28項專項規劃的也在進行當中。目前，許多城市設施建設和城市開發專案，都有序的安型一般總體規劃進行。規劃實施期間，長春建設改造主次幹道50多條，1787條巷道舊貌換新顏，實施了九大區域亮化工程……新建了交通、市政、公用、環保等重點工程120多項，累計完成城市基礎設施和房地產開發投資500億元，成為長春市歷史上城市建設任務最重、困難最多、投入最大、發展最快的時期。 以下是規劃後的部分效果與影響：
（一）建設改造50多條主次幹道
五年來，長春市城市建設緊緊圍繞支援一汽發展、開發區二次創業和鐵北老工業基地改造，先後建設改造了亞泰大街、人民大街、吉林大路、三環路等50多條主次幹道；建成了集購物、休閒、娛樂、資訊交流於一體的長江路步行街；同時規劃建設了長春大橋、興業立交橋、長沈路橋等大中橋樑12座；對人民大街、解放大路、吉林大路、東盛大街、建設街、安達街、開運街等400多條道路進行了大中修；改造了人民大街南出口、102國道長沈公路、吉林大路、長吉北線、長吉南線、北亞泰大街6個城市出入口，提高了道路通行能力和承載能力。