摘 要:(中國石油大連銷售分公司,遼寧大連 116001)摘要:隨著計算機的廣泛應用,資訊化建設在企業中備受重視,本文以企業資訊化為寄託,從全域性的高度解析頂層設計模式下資訊系統的運維,幫助企業瞭解資訊運維中的關注重點,從而進一步防範資訊保安風險,提高運維效率。
關鍵詞:關鍵詞:頂層設計;資訊系統;運維
中圖分類號:TP302 文獻標識碼:A 文章編號:
隨著計算機技術、通訊技術、網路技術的應用和發展,資訊化建設在企業中備受重視。綜觀企業資訊化發展的歷程,資訊化建設大致可以分為四個階段:一是從二十世紀六十到八十年代,以公司內部各個業務部門為主體,以計算機技術為依託,建立分散獨立的資訊系統;二是從二十世紀八十到九十年代,以公司級層面為主體,以網際網路和跨平臺技術為依託,建立公司ERP基本應用的平臺;三是二十世紀九十年代後期,深化集團層面的ERP核心功能和擴充套件應用,逐步建立從生產現場到管理決策的縱向整合的資訊體系;四是進入本世紀,結合戰略重組的流程改造和新資訊科技的流程創新,加強企業競爭力和實現企業轉型。
當前各公司尤其是大中型集團公司資訊化建設一般採取的都是統一規劃、頂層設計的原則。大型資訊系統由總部從全域性優化的高度,規範業務流程,開展業務藍圖和系統架構的頂層設計,統一立項、設計、開發後各分公司只需完成相應的配套實施工作。這種頂層設計模式下各業務領域的資訊化程序能夠不斷加快,下級企業業務系統快速上線,從而實現了整個企業的資訊化管理。
在這種模式下,尤其是過度階段各個分、子公司採用運維模式各不相同,要使資訊系統發揮應有的作用,系統運維體系建設必須與資訊化建設配套推進,總部應該從全域性考慮建立和完善以呼叫中心為主體的三級運維體系。我想有以下三個方面的工作需要我們系統運維人員重點關注。
1. 運維工作要向業務領域拓展
資訊系統的開發到上線,經過制定方案、深入調研、搭建框架、完善系統到正式執行可能只需要一年的時間,然而系統的'運維卻可能需要七年到十年,或者更長的時間。資訊系統運維的階段是資訊系統生命週期最為關鍵的階段。運維的好壞直接影響到資訊系統的成敗。如果不能較好的運維繫統,可能無法實現投資的目標,造成投資的浪費。
資訊系統的運維大致可以分類為傳統的資訊系統運維模式、一站式的運維服務模式。傳統的方式是由客戶來分別管理和協調各類的服務商,包括硬體供貨商、軟體供貨商、應用供應商、通訊運營商等。客戶與各類供應商保持密切的聯絡,從而獲得相應的運維服務。一站式的運維服務模式是由專業的運維服務團隊來提供專業的、全面的、集中的運維服務。客戶將資訊系統運維服務的工作全權委託專業的運維服務商,由運維服務商來協調各類供應商。而在一般情況下,集團企業由於實力強大,本身可以提供專業的運維服務,因此由企業自行運維也具備一定特有的優勢。
以往在各個分、子公司自建資訊系統的模式下,資訊專案多是圍繞單一業務需求開發建設。系統中資訊資料流向相對封閉,各業務部門在系統中交叉作業、協同處理的機會不多,因此資訊部門與各業務部門之間工作界線十分清晰。系統運維人員關注的重點是伺服器、操作終端、通訊網路等硬體環境是否正常運轉,系統各功能模組是否好用,而不必過多地瞭解系統中的業務流程。
在頂層設計模式下,特別是在系統整合之後,各系統間的獨立性被打破,業務資訊充分共享,各業務資料實現了跨系統傳輸。對於系統中出現的各類業務問題,單靠一個業務部門很難判斷準確、及時解決。這就要求系統運維人員在做好原有的軟硬體維護的基礎上將運維範圍不斷向業務領域拓展,只有全面熟悉各系統中的業務流程才能協調相關部門查詢系統問題,提高運維效率。在系統升級、完善過程中各業務部門站在自己的業務領域也很難全面地考慮到系統的修改對其它業務系統產生的影響,而運維人員能夠從系統全域性的角度考慮到對系統功能的影響,從而提前做好對各種升級的評估工作。
2. 運維工作要關注基礎資料質量
在頂層設計模式下資訊系統功能、業務資料流向、統計報表的展現方式都是在上級公司在充分調研的基礎上統一設計實現的。系統使用過程中各分公司業務人員使用資訊系統只能存在規定動作,沒有自選動作。而對系統中傳遞、儲存的基礎資料則是我們應重點關注的內容,基礎資料失真在系統的展現層就會產生“失之毫釐、謬以千里”的效果,以石油行業的加油站為例,會造成加油站罐容表不準造成站內帳實差異過大,加油卡與現金支付方式選擇錯誤造成對帳不平等。基礎資料一旦錯誤,可能會出現同時影響多個業務系統的情況,無論系統功能多麼強大,業務流程多麼優化,系統最終的統計報表也不能真實的反映公司各項業務的運轉情況,也就不能為領導的經營決策提供有力的依據。
對於成品油銷售企業而言,基礎資料除系統上線之初需要錄入到系統中的油庫、加油站、業務部門等組織單位資訊、操作人員資訊、槍、罐、油品號、罐容表等初始化靜態資料,還包括各類進、銷、存資料、銀行卡、IC卡、現金等企業經營過程中所產生的動態資料。隨著系統功能的增加將來還要提供客戶資訊、競爭對手資訊等外部資料。要保證這些資料採集、錄入的及時性和準確性,系統運維人員介入其中就能很好地協助業務處室做好資料質量的管理工作。
一方面要做好液位儀、加油機、網路裝置的維護工作,確保業務發生時裝置計量準確並及時上傳,另一方面一線操作人員和業務人員要嚴把資料質量關,確保各類手工錄入的資料及時準確,把真實的業務現狀反饋到資訊系統中,這樣通過系統對業務資料抽取、整合才能為展現出用統計、分析各類正確的業務報表。
3. 運維工作要實現知識管理
知識管理是通過企業資源開發利用,從而提高企業創新力,提高企業創造價值的能力,提高企業的生存能力和競爭優勢。建立適合企業發展的組織體系,應用適合企業發展的技術手段。對於存在企業內外部的個人、組群或團體的有價值的知識進行定義、獲取、儲存、分享、轉移、利用和評估,確保組織成員內的每一位都能隨時獲得準確的知識,採取準確的行動。知識管理是一個動態的、持續的知識獲取、儲存與創新的過程:由員工把個人隱性知識轉化成為組織知識,並不斷擴大組織的智力資本以增加組織競爭力的過程。仍以加油站為例,當前石油行業銷售企業加油站管理系統的運維故障都是在統一的運維平臺(SM7)中登記錄入的,平臺中記錄了每一個Case的詳細處理過程,這為系統運維工作實現知識管理提供了可能。將來條件成熟我們可以把運維平臺的管理範圍擴充套件到所有的在用資訊系統。同時通過對運維平臺的功能進一步完善,對於各種系統故障實現詳細的分類管理。隨著各系統上線時間的增長,系統故障和人為操作錯誤重複比例越來越高,如加管系統中的收油操作錯誤、油品換號和變價問題、班結日結等問題。這些問題在系統運維過程中反覆出現,解決方法基本相同。對運維事件的分類管理後,運維人員相互參照學習以往同類問題的處理方法,可快速提高系統故障的處理效率,即使新上崗的運維人員也能借助這種方法,迅速提高運維技能。另外,各類系統故障實現分類管理後,使我們更加明確對資訊系統操作人員的培訓重點,加強對反覆出現、普遍存在的人為操為錯誤培訓是提高業務人員和一線操作人員資訊系統操作水平的最有效辦法。
頂層設計模式下各資訊系統間的業務聯動性不斷加強,這對系統運維的範圍和效率都提出了更高要求,只有抓住系統運維中的工作重點,才能實現高效運維、才能確保各資訊系統安全平穩執行,進而充分發揮資訊系統在企業經營管理中的重要作用,實現資訊化與企業各項業務的深度融合。