【摘 要】隨著國家關於物流政策的不斷推出，物流的降本增效以及供給側改革等都對推動國家經濟發展有著重大作用。
關鍵詞現代物流；經濟增長
一、研究背景
隨著經濟的發展及科技的進步，現代物流作為現代經濟的重要組成部分和工業化程序中最為經濟合理的綜合服務模式，被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，並且被譽為促進經濟發展的“加速器”。並且隨著國家關於物流政策的不斷推出，物流的降本增效以及供給側改革等都對推動國家經濟發展有著重大作用。
二、現代物流對區域經濟的作用
本文根據物流強度來衡量物流產業的發展情況，可以肯定的是，物流強度越大的地區，其經濟發展水平也會相對高於其它地區。關於物流對經濟的具體促進作用可以概括為以下幾方面：
1.物流能夠降低區域經濟執行成本，提高經濟活動的效率和水平
物流產業之所以能夠降低經濟執行成本，主要是降低了製造業的成本，加快了資金週轉，並且由物流節點和線路構成的物流網路體系可以對各構成要素進行優化和整合，進而降低各要素的磨損成本和交易成本。同時，現代物流產業的發展使網路內部各合作伙伴相互學習，從而使區域間物流產業得到有效分工和高效協作，最終提高區域經濟的執行效率。
2.物流業的發展能夠推動產業結構的優化升級
隨著經濟的發展和人均國民收入水平的提高，勞動力首先從第一產業轉移到第二產業，最終轉移到第三產業。一個國家的第三產業所佔比重越大，其經濟發展水平也就相對較高。作為第三產業的重要組成部分，區域物流產業會越來越受到重視，通過發展區域物流，可以充分發揮物流的整體優勢和規模經濟，從而對第三產業的發展起到積極的促進作用，加大第三產業的比重。
3.提高區域經濟產業和企業的競爭力
由於各區域地理位置和環境優勢顯著不同，區域可以通過發展特色物流產業提高區域經濟的競爭優勢。另外，現代物流產業的高度專業化和規模化特徵決定其具有極強的產業關聯效益和帶動效應，同時能夠促使資源有效聚集，產生巨大的市場效應。
三、實證分析
本文擬從國家統計局的統計年鑑資料出發，通過SPSS軟體對全國2006年至2015年十年的`GDP總量以及貨運總量和貨運週轉量三個指標進行多元線性迴歸分析，對經濟發展與物流強度進行縱向比較分析，論述全國物流產業發展與經濟整體水平提升的相關性。
（一）資料整理分析
本文收集整理了全國31個省市自治區的經濟與物流相關指標的資料，包括GDP、貨運總量、貨運週轉量、郵政業務總量、居民消費水平、第一產業增加值、第二產業增加值、第三產業增加值等，最後決定選取GDP代表經濟發展水平，選取貨運總量和貨運週轉量代表物流強度。
本文采用了的資料來源於歷年來國家統計局的統計年鑑及國民經濟和社會發展統計公報，以及地方區域統計年鑑，保證資料的準確性與權威性。詳細資料見表1。
（二）模型建立
對收集整理的全國三十一個省市自治區使用spss軟體，建立線性迴歸模型。其中以GDP作為應變數，貨運總量、貨運週轉量作為自變數，建立y=ax1+bx2+c的數學模型，分析他們的相關係數，來判定物流與經濟的相關程度，並且大致反映物流業對區域經濟的帶動作用。
四、結論
通過使用spss軟體建立線性迴歸模型對物流與經濟增長關係進行量化分析，可以得出以下結論：
通過線性迴歸模型分析結果，可以判斷R方等於0.950，調整後R方等於0.935，十分接近1，說明模型擬合度高。而sig=0<0.05，說明在顯著性水平條件下自變數與因變數全體的線性關係是顯著的。GDP與貨運週轉量、貨運總量存在著明顯的線性正相關關係。
從表中分析資料可知，常量引數值為-188651.259，貨運總量（x1）引數係數為0.106，貨運週轉量（x2）引數係數為2.039，因此函式關係式為：y=0.106（x1）+2.039（x2）-188651.259
邊際分析：根據算式分別對貨運總量和貨運週轉量求偏導，可得dy/（dx1）=0.106，dy/（dx2）=2.039，總的來說，全國的GDP隨著貨運總量增加而增加，貨運總量每增加一個單位，GDP相應增加0.106個單位；隨著貨物週轉量增加而增加，貨運週轉量每增加一個單位，GDP相應增加2.039個單位。
從上述實證分析，可以看出貨運總量和貨運週轉量的增加都對GDP有促進作用，而貨運週轉量的作用更明顯。大力發展物流業對國民經濟發展具有明顯的拉動作用。
隨著物流業的發展，物流業對國民經濟的貢獻作用將越來越突出，越來越明顯。物流成本不斷降低，貨物週轉量增加，這是由於物流技術水平、機械化程度、物流人才水平、物流相關資訊發展水平不斷提高，使我國物流業正朝著規模化、資訊化、綠色化和國際化等方向發展的結果。如果物流業與國民經濟整體之間協調、統一發展，那麼不僅物流業產值與GDP都得到了快速提高，而且同時也實現了社會資源的合理、有效的配置，進而促進了我國國民經濟健康、快速、穩定、可持續發展。而今，中國已加入製造業全球生產體系，製造業發展推動了經濟的發展，對物流也提出了新的發展要求。然而我國與已開發國家物流產業還存在巨大差異，業介面臨著巨大的競爭壓力。同時，隨著經濟一體化與區域一體化的發展，區域經濟地位日益突出，現代物流產業水平的高低對區域經濟在全球的競爭力至關重要。
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