摘要回收物流是當前乃至今後工業經濟科學發展的重要趨勢是基於綠色經濟的思考關注和深入研究回收物流管理系統的規劃和設計有助於後工業經濟時代的可持續發展戰略的實施。
關鍵詞綠色經濟回收物流研究
綠色經濟發展的背景及障礙分析F綠色經濟發展的背景當前以及未來的環境法規對於物流系統的發展有著深刻影響而回收物流的興起就是源於人類對於環境問題的重視以及環保法規的制定和完善根據誰汙染誰治理的政策企業需要負責回收自己的產品消費後產生的廢棄物資源需要重複利用這種以可持續發展為目標的資源重複利用在歐洲及美國等已開發國家已經取得很大的成效如歐洲紙製品的回收量達到，萬噸自OO年來佔原來紙製品消費的，且以每年的比例增長同期的玻璃回收量達萬噸佔整個玻璃品的消費總量的P且以每年的速度增長特別在德國商業包裝材料重複利用率達PQ-在所有這些資源或產品的重複利用中都存在一個從使用者到生產領域的物流系統即回收物流系統寬泛地講回收物流包含了從消費者不再使用的廢棄物到轉變成新產品重新上市的整個過程的所有物流活動而首先也是最直接的就是怎樣將廢棄物從消費者那裡收集起來運輸到相關的地方進行二次利用即所謂的逆向配送.回收物流.是與傳統正向物流，供應鏈相反的物流運作規劃和管理其目標就是使資源可以最大程度地得到重複利用構建一種迴圈流動的可持續經濟，筆者稱之為綠色經濟下的迴流經濟F，綠色經濟發展的障礙分析目前環境問題構成經濟可持續發展的制約瓶頸其產生的根源在於環境資源產權的不明晰價格沒能正確反映環境資源的稀缺程度否認環境資源的非貨幣貢獻因而導致包括環境在內的諸多危機的漫延，實質是人類社會生存發展能否持續問題究其原因在於工業革命以來人類社會所形成的工業經濟體系，這一經濟體系無視甚至否認環境生產力的存在與貢獻，而事實上傳統經濟體系是由環境生產力支撐的其特點是從環境中索取大量物質，加工成產品，通過流通正向物流系統交由消費者，最後將消費過的產品廢棄物棄置於環境中隨著人口數量的增加和物資消費水平的提高，環境生產力難以為續，也無法容納越來越多的廢棄物也就是說現有的經濟增長已耗費了大量的資源環境成本資源環境消費的競爭性，排他性及有償性蕩然無存，加之資源環境產權長期以公共產權的形態表現出來，致使資源成了免費午餐可見，環境損耗與經濟發展非均衡性，導致它們不能同步發展，所以研究綠色經濟下的回收物流是當前工業經濟科學發展的必然趨勢，經濟高效的回收物流體系建立如何建立經濟有效的回收物流體系，應從回收物流的四大分類標準去把握，也即回收利用的動機，重複利用的廢品種類，重複利用的方法，參與人員，需要強調的是，每個不同的分類標準都會對相關環境的規劃問題及其正確模型的建立產生重要影響見圖，圖回收物流的分類體系，回收動機經濟利益和環保意識是廢品產品重複利用的巨大動機隨著垃圾填埋廠地的不足和焚燒廠能力的限制，垃圾減量化越來越引起全世界的關注如歐美以立法來實現，強制生產者對產品的整個生命週期負責，即所謂召回，法規像德國頒佈的電子廢物條例，荷蘭汽車生產商對廢舊汽車的重複利用必須負責+即便立法沒有這麼嚴格，消費者的期望也會產生強大的壓力，
因為,綠色產品，的概念已成為一個非常重要的市場競爭因素，它促使生產商考慮環境保護方面的因素這些新的發展刺激了眾多生產商考慮他們產品的回收和重複利用而這些以環保為主要動機的重複利用在歐洲較為典型另外，廢棄物的重複利用也有著經濟利益驅動方面的原因典型例項是對機器零部件的重新制造總體上來說，這種重複利用的方法是為了得到廢舊物品中自然存在的價值以只佔新產品製造費用一小部分的修理費得到的翻修產品可以作為備用件或者在二手市場上流通這種方法的最關鍵因素是廢舊物品的挑選，使節省的製造費用大於新舊商品之間的內在費用差值這種以經濟利益為主要驅動的回收利用在美國較為典型不同的回收利用動機對,重複使用者，的處境產生重要影響,召回，法規將會使生產者面對過多的廢舊產品，而必須建立回收利用的選擇機制重新制造者反而會很難得到足夠數量的有滿意質量的廢舊產品來進行翻修實際上，環境保護問題和經濟利益常常相互影響，共同存在比如，不斷增加的處理費用使得垃圾減量更加經濟，而對環保非常關心的消費者將是一個新的市場機遇回收利用的廢品種類把握這些分類能使回收時間掌握較準確並可以預先知道來進行規劃它主要包括，包裝材料如貨盤-瓶子，可置換的備用零件如機器零件，電視映象管，2耐用消費品如影印機-電冰箱這些分類是基於物品是什麼時候和什麼原因被回收利用的，通常包裝材料回收期短，而可置換備用件和耐用消費品回收期限較長2重複利用方式包括，直接使用。
2材料回收
3重新制造可以直接使用的廢品是不需要經過預先修理操作的，最常見的是可以重複使用的包裝材料，如瓶子-貨盤和其他容器修理的目的是使出現故障的廢品可以重新工作，需要進行修理操作的可回收廢品主要有家用電器-工業機器和電子裝置材料回收指的是對構成產品材料的回收，而不需保持產品原有的功能和結構，象金屬碎片的回收，玻璃回收，廢品回收以及塑料回收採用的都是這種回收利用方法相反的重新制造則保持了廢品個體的功能和結構力圖通過分解，修理，換位等操作使廢品達到一個新的有用狀態對機械，組裝類廢品如航空發動機，機器工具的回收利用方法屬於此類重新制造在美國越來越被廣泛關注需要認識的是上述回收利用方法的一個重要區別在於是對廢品材料的回收材料回收還是對廢品的附加價值的回收修理和重新制造，回收物流的參與者參與者及其各自的功能是回收物流活動中的另外一個重要方面參與者的功能可以分為收集，測試，重新處理等而回收物流的參與者可以分為兩大類產品的原始製造商和第三方回收商的操作者的不同對正向和逆向物流的整合產生了重要的約束和影響從原始製造商的角度看出於戰略和競爭等方面的考慮他們可能會為了保護自己的產品中的特殊知識和技術而選擇自己進行重新制造，的回收物流活動而相反材料回收通常都是由第三方的專門公司來進行，回收物流管理系統存在的問題與對策回收物流系統設計指的是廢棄物品的收集和運輸過程的設計它可以通過種渠道來進行一種是傳統的正向渠道另一種是單獨的逆向渠道第三種是正向和逆向結合的渠道回收物流管理系統存在的問題回收物流系統的參與者回收物流渠道的操作者可以是正向渠道的參與者比如傳統制造商零售商和物流服務的提供商或者其他一些專門的團體如二手貨商家材料回收廠等操作者的不同將給配送和回收物流的整合的可能性產生重要的約束和影響，回收物流系統功能及節點回收物流系統應該具有的功能有收集，檢測，分類，運輸和處理等回收物流網路的設計就是要確定這些功能實現的環節及其位置其中分類和檢測功能的位置是一個重要問題早期的檢測可以剔除無用的廢棄物從而節省運輸費用另一方面複雜的檢測可能需要比較昂貴的裝置而這些裝置只能位於少數地點因此分散式的檢測通常都是十分粗略的初步檢查將回收來的廢棄物進行分類如對生活垃圾的分類在靠近收集環節的早期階段進行會使成本比較低但接下來的搬運費用就可能升高同時運輸過程的能力利用率也會相應降低零售戶進行分類的.能力和意願也是一個值得考慮的方面正向渠道和逆向渠道之間的關係如圖，說明了回收物流網路的一個總體框架在這個框架中以物流回收利用為目的的回收物流通常被描述為一個開環系統物流系統中的廢棄物不是回到了它的原始製造商而是被另外的廠商利用這樣正向和逆向回收物流渠道的操作者就不同對正向和逆向回收物流渠道進行整合的可能性就很小再製造等材料回收以外的回收物流系統則可以是一個閉環系統廢舊產品和包裝材料又回到了原始生產商那裡回收物流就可以直接通過原始的正向配送渠道由同樣的操作者來進行當然也可以由專門圖回收物流系統的框架的物流服務商來進行而問題在於即便是同樣的操作者在路線規劃層次上將正向和逆向回收物流進行整合還是會很困難因為不同的渠道要求的收集配送以及搬運方法都可能不同，回收物流系統的建模對策從圖，所示的回收物流的總體框架中我們可以看出正向渠道與逆向渠道既可相互結合也可相互獨立這裡筆者針對的是兩種情況下的回收物流網路的設計問題和建模問題的探討，