現代物流作為經濟增長的重要支柱，勢必會為我國大力發展迴圈經濟，建設資源節約型、環境友好型社會做出巨大的貢獻。十一五期間我國物流業將加入快速發展軌道，我國物流需求高速增長期將持續十至十五年。但是，值得注意的是，經濟的發展也會引起物流總量的增加，大量生產——大量流通——大量再產生——大量消費，在每一環節都會出現大量的“廢棄物品”。因此，研究基於迴圈經濟環境下“廢棄物品”的處理，探討在迴圈經濟條件下如何開展逆向物流顯得尤為重要。
逆向物流概述
（一）逆向物流的內涵
對逆向物流較早的描述是由Lambert和Stock在1981年提出來的，20世紀90年代，逆向物流的含義得到極大的豐富。Stock認為，逆向物流是一種包括產品退回、物料替代、物品再利用、產品廢棄處置、再處理、維修與再製造等流程的物流活動。Carter和Ellram則認為，逆向物流是物流成員之間反向的傳遞過程，即從產品消費地到產品生產地的物理活動。權威機構美國物流管理協會指出，逆向物流是對原材料、加工庫存品、產成品以及從消費地到起始地相關資訊的高效率、低成本的流動而進行規劃、實施和控制的.過程。我國制訂的國家標準GB/T 18354—2001《物流術語》中，將逆向物流分為回收物流和廢棄物流，並就這種分類做出了相應的解釋和規定。
綜上所述，本文認為，逆向物流是指為了重新獲得退貨品、回收或廢棄產品的利用價值，通過對產品或包裝物的回收、翻新處理、再生迴圈等手段，使產品、產品運輸容器、包裝材料以及相關物流資訊，從最終客戶端開始，沿著供應鏈從下游向上遊反向流動的過程。
（二）迴圈經濟是逆向物流的理論基礎之一
1.迴圈經濟的內涵與實施原則。迴圈經濟是對物質閉環流動型經濟的簡稱，是以物質、能量梯次和閉路迴圈使用為特徵的，把清潔生產、資源綜合利用、生態設計和可持續消費融為一體、“促進人與自然協調和諧”的經濟發展模式。“減量化（Reduce）、再使用(Reuse)、再迴圈(Recycle)”是迴圈經濟最重要的實際操作原則（3R原則），旨在減少進入生產和消費過程的物質量，從源頭節約資源使用和減少汙染物的排放；提高產品、生產裝備和服務的利用效率，要求產品和包裝容器以初始形式多次使用，減少一次用品的汙染；要求物品完成使用功能後重新變成再生資源，以減少處理負荷。
2.迴圈經濟的運作模式。迴圈經濟在實踐中從企業和社會兩個層次上展開。在企業層次上主要是在製造企業中進行：一是單個企業進行綠色設計、清潔生產、綠色包裝、迴圈利用副產品以及在企業內部處理廢物的企業內部製造系統迴圈；二是多個企業之間形成生態工業園，從而形成共享資源和互換副產品的產業共生組織。在社會層次上，迴圈經濟貫通了生產、物流和消費，結合生態工業、生態農業和第三產業形成資源的社會大迴圈體系，其中為迴圈經濟的發展起到支撐作用的是可再生資源的回收物流業、再加工、資源化產業、最終廢棄物處置的環保產業等。從這個意義上講，迴圈經濟的實質是溝通上下游企業之間的物流，使資源最大限度地利用。
迴圈經濟環境下開展逆向物流管理模式
（一）迴圈經濟和逆向物流管理的基本關係
從迴圈經濟和逆向物流的含義來看，迴圈經濟考慮的範圍相對比較大，它要求各行各業中都要注重資源的節約以及環境的保護，包括農業、工業以及第三產業。在三大產業中，利用資源的再迴圈來保護環境和節約資源。而逆向物流的範圍則相對較小，它僅僅考慮的是在物流業發展和開展物流活動的過程中，注意資源的再利用、再生產、節約資源和保護環境。但是，從二者的本質來看，逆向物流和迴圈經濟所反映的實質是相同的，可以把逆向物流看作是迴圈經濟理論在物流領域的具體體現和應用。在物流業，要大力推行迴圈經濟，就必須注重逆向物流的發展，迴圈經濟需要逆向物流，逆向物流在一定程度上也推動著迴圈經濟的進一步發展。