關鍵詞：汽車市場；營銷模式；趨勢
我國汽車營銷，嚴格地說是在90年代初期的物資流通體制改革之後發展起來的。而進入21世紀之後，特別是在中國加入WTO之後，汽車營銷格局才加快形成。一方面，市場規模速度迅速擴大，私人購車逐漸成為主流，另一方面，各種資本紛紛進入汽車行業，新車型頻頻推出，車市價格戰連綿不斷，大部分汽車廠家也開始嘗試各種營銷手段，打造一批強勢汽車品牌，這標誌著中國汽車業真正進入營銷時代。
一、影響汽車營銷模式的因素
企業實力決定營銷體系的制定。對於不同實力的生產企業，它們的生產規模、資本實力、產品開發能力、企業名聲、產品品種等各方面都會存在差異，這就決定了它們的市場行銷的策略會有較大的差別。綜合實力強的企業就易於組建自銷渠道，建立規模大、功能齊全、覆蓋面廣的汽車營銷網路和售後服務體系。
不同的汽車種類導致其價格、產品儲運和技術服務要求等方面存在差異，圍繞主導產品發展產品系列，以利於主導產品的市場行銷。市場特性產品銷售的地域，購買者的層次、分佈狀況和購買習慣，以及市場競爭狀況等因素，也影響著市場行銷的建立和發展。
交通基礎設施和城市的規劃建設情況也制約著汽車營銷的發展，汽車工業的發展離不開都市計畫、公路建設以及交通網路，而汽車的發展也極大地推動了都市計畫的發展、交通網路的完善，加快公路的建設，三者是一個有機的整體。
汽車稅收也是影響營銷市場的一個因素，汽車稅徵收過高大大增加購車者的經濟承受能力，影響消費者的購車意向，在我國嚴重影響汽車工業的發展的因素之一就是稅費過高，養車的費用支出偏高。
二、國內外汽車營銷模式現狀
汽車營銷模式主要包括營銷理念、營銷組織和營銷手段三個要素，三部分是相互影響、相輔相成的。其中營銷理念是戰略層，營銷組織是戰術層，營銷手段是具體操作層。營銷理念是處理企業、顧客和社會三者利益方面所持的態度、思想和觀念。營銷組織是指汽車製造商和經銷商之間存在的組織關係，是銷售渠道的模式。營銷手段是指營銷過程中所採用的方法手段，也包括廣告促銷等。營銷組織和營銷手段往往決定於營銷理念。
（一）我國汽車營銷模式現狀
隨著我國汽車營銷市場的發展，在營銷體制、營銷模式和營銷渠道上的差別在逐漸縮小。國際的各大汽車公司的營銷體制在成熟的過程中體現出來的共性，奠定了產銷合一、產銷分離和產銷結合這三種營銷體制。當前，我國借鑑國際汽車產銷結合模式建立自己的汽車營銷體系，主要有以下四種形式：
1、代理制和市場責任制。代理商大多是獨立中間商，一般從事整車銷售代理業務，也是汽車生產廠家的售後服務站。生產廠家對代理商的進貨渠道、銷售地區、代理佣金及其支付方式等都有明確規定。汽車廠家可將全國市場劃分為若干市場區域，通過合理劃分市場責任區範圍， 使各渠道成員保持適度規模經營。
2、“四位一體”專賣店。“四位一體”即汽車銷售、零部件供應、售後服務和資訊反饋，這種多功能一體化的專賣店，一般是由汽車廠家統一制定經銷商“四位一體”的管理標準、技術標準、服務收費標準，統一培訓經銷人員和維修人員，最大限度地滿足顧客的已知需求和潛在需求。四位一體的汽車銷售模式的營銷隊伍素質較高，表現為：文化水平較高、接待禮儀規範、服務專案不斷擴大、標識醒目、講究外在形象的塑造等。