管道運輸是中國新興運輸行業，是繼鐵路、公路、水運、航空運輸之後的第五大運輸業，是現代重要運輸方式之一，在物料的運輸領域中起著主導作用。門站是長輸管道或支線的終點，長輸管道的燃氣經過門站過濾、調壓、計量、加臭進入城市管網，相當於連線管道運輸的樞紐點，門站內的裝置主要包括各型別球閥、過濾器、調壓器、流量計、清管接收裝置，另外還包括高壓配電設施、UPS不間斷電源、通訊設施等，所有的裝置組成了門站全面的裝置系統，裝置系統只有長期保持在一個良好的執行狀態下，管道輸送作業才能持續、不間斷地進行，因為城市對燃氣的需求是一個持續性的過程，某一個門站裝置系統內的任何裝置出現故障，都有可能直接或間接對整個城市的正常執行產生不可估量的影響。
1、門站裝置管理工作的難點和原因
1.1裝置自身問題
江蘇省天然氣管道2010年投產供氣，其中春江站、鄭陸站和薛埠站分別對應的管道天然氣公司為常州港華燃氣、常州新奧燃氣及金壇港華燃氣。由於每個城市管道天然氣公司體制不同，有地方國企參股聯合運營、有個人出資聯合運營，考慮到投資成本等問題，裝置選型從初期就有著不同的標準。設計初期，大部分公司更傾向於品質和質量更有保障的進口裝置，穩定性更好，不易出現故障，這樣在後期投產執行期間可以減少大量維保工作和成本。在與各場站及燃氣公司生產部門負責人溝通的過程中瞭解到，國產裝置在質量穩定性上的確與進口裝置存在一定差距，從裝置檢維修測次數上即可看出。筆者也曾從事與成品油輸送相關工作，江蘇省內第一條成品油管道從2010年投產至2014年正常執行大約歷時4年左右時間，為何會需要如此長的時間？最大部分原因是選擇的裝置質量穩定性相對較差，在後期的維保上投入了大量的人力、物力和財力。可喜的是，近幾年隨著國內裝置製造業的蓬勃發展，無論裝置的製造精度還是質量穩定性都有了長足的進步，各型別閥門、電動執行機構等已經逐步在國際上開創了自己的一片天地。
1.2門站人員業務水平參差不齊
門站目前的工作人員以80後為主，相對來講，責任心、積極性存在較大進步空間，特別是在長期、不間斷地高負荷工作量下，思想上會誤把多發的裝置問題習以為常，形成一種惰性，特別是在有技術負責人和部門負責人的情況下，形成一種依賴性，認為只要有問題負責人即可解決，無需多反思、多思考。通過檢查發現，有的門站老員工不清楚門站壓力開關的分佈，不清楚高壓櫃處於檢修和冷備用狀態下的區別等，凡事均想依賴門站負責人，這是一種病態的惰性。
1.3制度執行上的侷限性
從各管道天然氣經營企業到各門站均制定了全面的裝置管理制度，這個制度是一個綜合性的、指導性的框架細則。門站執行起來還存在一定盲目性，所以筆者認為還需要對每一個涉及到門站日常工作的管理制度進行細化，詳細到每一項具體工作，如：交接班細則明確交接路線、時間，每一個機房配電房需要觀察記錄哪些重要的資料以及制度執行的.閉環管理等。
2、提升裝置管理的方法
2.1儘量避免裝置先天不足帶來的影響
前文筆者已經提過，裝置問題多發的一個原因在於裝置選型過程中不可避免的外部因素，筆者通過了解發現：目前城鎮燃氣管網所選擇的材質逐漸被PE管代替，但建設初期鋼製管道還是存在，管道在建設期間，由於工期安排和工程進度等多方面的原因，導致未焊接的管道較長時間裸露在工程場地而未下地。因此，作為業主方，首先要意識到物料保管環節的重要性，既要嚴抓工程質量，也要做好此類工程物料保管的監督工作，通過對施工方、監理方的有效管理，降低對管道工程質量的影響，從而為以後管道執行管理打下堅實基礎。另外在裝置選型工作上也要吸取經驗。過濾器前後的閘閥儘量選擇帶導流孔，維保難度較小，且極少發生閥門過扭矩的現象。除此之外，整體鍛造的球閥質量也要好於鑄造的球閥；門站內動裝置的基座在澆築時應嚴格控制地腳螺栓孔的尺寸，這樣可以儘量減少動裝置的震動超標等。
2.2提升門站工作人員的操作水平
門站員工的操作水平參差不齊，員工上崗前要進行崗前培訓，崗前培訓僅僅是一個入門的過程，要全面瞭解門站各項機械裝置、電器裝置、通訊裝置的工作原理和操作要點需要一個長期、持續性的過程。因此，門站自行組織的日常崗位練兵工作就顯得尤為重要。在此，筆者需要強調的是，常規性地照本宣科，講解人員通過解讀PPT上的內容是遠遠不夠的，這種形式存在較大的侷限性，過多地側重於理論而忽視實踐。因此，在參與檢查時，筆者建議，在進行每一項崗位練兵期間，要到現場去，到裝置跟前去，只有理論與實踐相結合才能最有效地提高操作水平。同時也要利用每一次裝置維保的機會，在這個過程中積累解決裝置問題的經驗，三人行必有我師，不斷地向別人學習和討教也是在無形中提高自己。
2.3解讀制度，制定細則
制度約束行為，服務於工作。各個門站的員工有的剛邁出校園，目前大部分都比較年輕，在解讀制度和制度執行方面存在著很大的盲目性，因此也產生了很多的問題：交接班交接不清、巡檢制度執行不到位、日常工作完成不及時等，諸如此類的問題還是不在少數，這其中的重要原因就是還未有一個明確的實施細則來指導員工工作。上級部門制定的制度大多數是指導性的，到了站場員工層面執行某一個制度時就有可能會拈輕怕重，挑簡單的、不費力的來，扭轉員工在執行制度上消極態度比較有效的做法就是細化制度、明確內容。
門站要以公司相關制度為指導，比如可以自行制定《門站交接班、巡檢補充管理規定》，明確了每天的交接班路線、交接內容，在原有的基礎上增加巡檢次數和專案，確保無巡檢死角。作為門站的管理人員，細細解讀每一項下發的管理制度是至關重要的一項工作。勤思多想，制度需要補充和完善，更需要監督和執行。有的門站站場地坪在經過處理後，面貌煥然一新，門站裝置進行防腐處理後看起來更加富有朝氣和力量，但由於裝置保養的不及時，導致裝置和門站衛生面貌較差，掩蓋了其應有的光彩。
筆者在檢查過程中建議，各門站可以結合該公司制訂相關的保養制度，例如：班組成員每班次對自己所屬的裝置區域和衛生包乾區進行打掃，對需要潤滑保養的裝置進行重點維護，並且門站各個負責人還親自為各位員工進行示範，但是效果依然不夠理想，鑑於此，門站裝置負責人在月度例會前進行裝置檢查，用相機拍攝保養不到位的地方，將問題集中起來形成消項表和文字材料，將保養質量進行排名，並在每月月度例會期間讓參會人員共同觀看自己裝置保養不足之處，並且建立獎罰機制，與月度考核、年終考核相結合，此舉可有效促進站場人員的工作積極性和責任性，為改善了門站場的整體面貌，提升現場管理水平奠定基礎。
3、結語
通過以上不難發現，提高裝置管理工作水平重要做好三方面的工作：人、裝置、制度；提高人員的綜合素質，提高裝置的完好率，提前發現解決裝置隱患，不斷完善、細化工作制度細則，三者在相互促進、相互制約中提高。其中“人”是貫穿整個裝置管理工作週期的重要因素，在這個長期、持續性的工作中，無論在什麼樣的崗位上，不僅要明確自己的崗位職責，更要樹立持之以恆的信心。