一、推行裝置管理與修理工作創新
為了確保“2013年航宇公司裝置大項修理計劃任務”的順利完成，在32項裝置大項修的管理與修理工作中，動力機修車間實行了新的管理體系，即“專案管理”體系，它是以全年32項裝置修理計劃任務為基準，採用專案管理的方法來開展維修工作，取得了較好效果。
（1）成立裝置大修專案組。首先車間成立了“2013年航宇公司裝置大項修工程”專案組，組長由動力機修車間主任擔任，負責裝置大項修工程中各項生產任務的總體指揮和工作協調；副組長由主抓生產工作的計調室主任擔任，主要負責大項修工程中各個專案的組織和具體實施等工作；專案組成員由各科室、生產班組的室主任、班組長和技術生產骨幹等組成。第二是在每個大專案組中又設定了若干個小專案組，由班組長、修理人員、工藝技術人員和現場管理人員組成，做到責任到人和分工明晰。
（2）對專案組的要求。車間要求每一位組員都能在工作中充分發揮主觀能動作用，能夠科學合理與積極主動地開展工作。特別是專案組裡負責生產和協調工作的人員，一定要在每一項裝置修理工作開始前，要積極地和使用部門進行充分的溝通，根據生產任務及公司的裝置修理計劃要求等，合理地制定出修理節點控制計劃，在不影響使用部門正常生產的情況下，確定好裝置修理的起止時間，確保公司生產經營的正常執行。在裝置大項修理工作中，各專案組要充分利用車間有限的人力資源、生產裝置及生產工具等，通過合理組織與協調能保質保量、高效益地按照節點進度完成好修理任務。
（3）制定工作控制流程。為確保“裝置大項修工程”的順利完成，專案組根據每項裝置修理任務的共同特性，經過認真地研究分析並結合動力機修車間的實際生產任務和各項生產資源情況等，制定出一套合理、可行的裝置大項修工作控制流程，即預檢、預算、工藝、採購、零件加工、修理裝配、試車、驗收交付、檔案管理工作流成，為“裝置大項修工程”的順利完成奠定了基礎。
二、專案管理在裝置修理工作中的作用
通過引用專案管理，航宇公司“2013年裝置大項修工程”中的每項修理任務都能做到：具體工作能落實到位和責任到人，能科學合理地管控修理費用，按期完成各項修理任務。既提高了全年的裝置管理與修理工作的質量和效益，保證了生產安全，也大幅度節約和控制了各種修理成本。
1.專案的定義與內容
所謂專案是為了達到特定目標的非日常型的一次性工作，通常具有明確規定的生產費用預算和任務完成時間，併為生成新產品、新設施、新系統規定出結果與需要完成的工作。在公司的經營生產中，主要包括：新產品的研發和新工藝開發；非標裝置的開發設計與製造；裝置大項修工程；單品種產品的大型或大批量的產品訂單的一次性生產等工作，都可以被認為是一個專案。在裝置修理中主要特徵如下。
（1）專案間的關係。專案要經過一系列階段才能形成，如專案計劃、主要活動的執行、專案停止等。它可把具備不同知識領域與技能的人員組織到一起，其中多數人只存在於專案的某個階段，而不是專案的整個週期。例如，動力機修車間2013年上半年的“裝置大項修工程”就是由15個獨立的裝置大項修及小專案組成，每個小專案又有不同的修理人員，以及技術、生產管理人員所負責的工作。如機修人員承擔的是每個專案中的裝置的預檢、零部件的修理、裝配和除錯工作；電器人員承擔的是每個專案中電控系統的修理工作；技術人員負責每個專案的修理技術、工藝、修理質量的控制和分析，以及相關維修技術的可行性研究等工作。
（2）專案的特徵表現。小組成員在每個專案中都有不同的工作，而且是各司其職，因此必須要做到相互溝通與協作，才能確保專案的順利完成。專案的一次性。也稱作專案的單一性，是指專案所涉及的內容和目標是以前沒有做過的，是唯一的。每一個專案都有相對單一和明確的目標追求。例如，動力機修車間的裝置大項修任務雖然每年都有，但相對於每個專案的修理任務來說卻是獨立的，都是一次性不同生產時段的裝置修理任務。專案的複雜性。通常情況下每個專案都是由許多不同的活動所組成，涉及許多不同的專業和部門，需要多方合作才能完成。不僅要有專案的.修理單位和使用部門，還要有公司的裝置管理、技改、財物、供應等諸多部門的積極參與和支援，即使是專案主要承擔單位的動力機修車間，在施實中也要涉及到不同專業的技術力量和人員，儘管他們在每個小專案實施過程中承擔了不同的功能或角色，但對實現總目標來說卻是一致的，因此必須重視他們之間的相互協調與配合。要有明確的預算。當使用單位的生產裝置出現故障而不能正常工作時，就要向裝置管理部門提出大項修申請報告，待申請專案立項並將立項計劃下達給動力機修車間後，“裝置大項修工程”專案組還要對裝置故障進行一次性的診斷和評審，並給出修理意見或結論。對評審通過的裝置大項修工程專案，首先要經過市場調研後給出合理的修理費用預算，再由裝置管理部將評審結果及費用預算一起上報給公司進行最後稽核。專案的時限性。裝置的大項修工程給每個小專案的實施都制定了起止時間，即專案的時間性。因為小專案完成後，專案中的有關人員將回到原來的工作崗位，繼續從事其他的工作。當“裝置大項修工程”整體工程完成後，則“裝置大項修工程”的相應組織機構也將撤消，全體人員又要面臨從事新的工作，這就是專案的時限性。
2.專案管理
專案管理是指在一定的期限內為滿足專案干係人充分利用既定有限資源實現一次性特定目標，通過特殊形式構成的臨時性組織與執行機制，對專案活動進行計劃、組織、指揮和控制的一種系統管理方法。專案的干係人是指參與或可能受到專案活動影響的個體和組織。航宇公司的“裝置大項修工程”中的干係人包括：機動技安部、動力機修車間、裝置使用單位、技改部、財務部、供應商等。
（1）通常涉及的問題。儘管每個小專案的內容千差萬別，而且又都有各自特定的目標和共同的特徵等，但在專案管理上主要涉及的是時間進度、成本管理和質量控制三方面的問題。其中，時間進度是指完成整個專案及其各項活動所佔用的時間是否符合計劃要求；成本管理是指實施專案的所有直接費用和間接費用的總和是否在預定的目標之內；質量控制是指專案完成後達到的預先確定的各項技術指標或服務水平要求的程度。
（2）專案管理的內容，主要包括專案計劃、專案組織、資訊溝通、時間進度控制、成本控制和質量控制。其含義與工作要求如下：專案計劃。專案管理的真正目標是制定一個構思良好的專案計劃，以確定專案的範圍、進度和費用。專案計劃的主要任務是明確各個專案的最終目標和工作範圍，對專案各項活動進行充分地分解，從而能更好地瞭解更多活動的內容與要點，準確地把握活動之間的相互關係，為專案的順利實施創造條件。專案組織。主要任務是選擇合適的組織形式，組建專案的組織機構，如勞動組織等，明確所有專案參加單位和人員的工作內容和職責，以及相互間的關係。2013年“裝置大項修工程”的專案組就是以動力機修車間主任為專案負責人，成員主要由“裝置大項修工程”中每個小專案組中的組長、機械與電氣技術人員、裝置主修人員、裝置檢驗人員和車間計劃排程人員等組成。每個小專案組都要接受大專案組的領導，他們在很大程度上影響著整個專案的最終成敗。時間進度控制。專案的起止時間一旦確定下來，專案管理者的任務就是以此為目標，通過控制各項作業進度以確保整個工程的按期完成。在生產中能根據“裝置大項修工程”計劃來控制生產進度與質量，運用先進的生產管理方法，即“並行工程”法，來保證各項修理進度的實現。成本控制。動力機修車間在“2013年裝置大項修工程”的管理與修理成本控制中，運用“精益製造”法，通過科學與合理的組織生產，工作中嚴格控制修理質量及各相關費用支出，盡最大可能減少各種浪費，在不超預算費用的前提下，完成好各項修理任務，保障使用部門的按期投運。質量控制。為了按照時間節點高效益、高質量和安全可靠地完成各小專案的修理任務“，裝置大項修工程”中的專案管理人員，在嚴格控制每個小專案的程序環節時，對工作質量實行了專人專管制，即按照裝置大項修的工作質量標準，嚴格做好質量的監督和控制工作，做到隨時發現問題隨時解決問題。
3.專案控制
由於專案管理是一項較為複雜的管理活動，涉及到較多的控制工作參與者，因此控制活動的協調工作十分繁雜。例如，專案進度計劃控制在專案管理工作中處於相對核心的地位，所以動力機修車間的“裝置大項修工程”就是以進度控制作為工作龍頭，來帶動工程中的質量控制和成本控制，最終實現“裝置大項修工程”管理的全面控制。主要通過以下方式實現：
（1）準備好控制檔案。動力機修車間根據“2013年裝置大項修工程”計劃的任務要求、工作範圍、全部進度和工程規模等，提前準備出工程控制所需要的主要檔案。主要包括每項修理的內容、修理工藝、材料清單、物資採購與供應計劃、質量保證、成本控制、成本預算、資訊控制等檔案。
（2）召開工程控制會議。動力機修車間在裝置大項修工程開始後，為能有效地控制工程的進度與質量，採取了每月的第一天及月中，或在裝置修理的關鍵時刻，都要及時召開生產作業排程會或工程專案專項會議。既為總結每個工程專案的進度完成情況，檢查當前專案中有無拖期等問題，以便及時發現和解決。還要求各專案組介紹下階段的工作重點與任務目標。
（3）及時釋出資訊。在整體工程的進行過程中，專案組要經常和工程有關的部門進行資訊交流和溝通，及時釋出各類資訊，以確保各專案小組任務的順利完成。另外，工程中的每個專案在完成後，還要求及時做好文件的歸整工作，並按照規範要求分類歸檔和納入到公司裝置檔案管理中。