1交通樞紐發展現狀及趨勢
當前，綜合交通樞紐在某些城市作為機場或高鐵的配套專案進行建設，樞紐的資訊化建設滯後，導致建成後的綜合交通樞紐的日常運營日益複雜和無序，主要存在管理部門缺乏協調、交通管理方式落後、應急指揮無法統一、資訊服務不夠完善等問題。為更好地發揮綜合交通樞紐的執行效率，須將一體化融合進綜合交通樞紐的規劃、設計、建設、組織、運營和管理全過程，在此過程中，須用各種技術、經濟、管理手段調節控制樞紐的交通需求，增加運輸效率較高的公共交通的交通承擔比例，以達到綜合交通樞紐各交通方式總體上的供需平衡，巨集觀上優化綜合交通樞紐的資源配置。筆者認為應該在承認綜合體的系統性同時，強調一種相互促進、相互激勵的功能-行為體系。綜合交通樞紐一體化應是現代交通樞紐發展的基本特徵，主要體現在綜合交通樞紐的設施建設一體化、綜合交通樞紐的運營管理一體化和綜合交通樞紐的資訊建設一體化幾個方面。
2系統架構
綜合交通樞紐運營管理平臺以樞紐運營管理系統為核心，以空間資料/圖檔庫和綜合交通訊息庫為基礎，通過GIS共享服務平臺和應用服務平臺整合綜合交通樞紐的業務資訊，實時展現綜合交通樞紐的運營狀況。空間資料/圖檔庫採用地理資訊系統技術，以工程圖檔為基礎，通過清洗、整理、轉換和網格化，同步建設基礎地理資訊庫，構建最根本的基礎支撐平臺；綜合交通訊息庫基於大型關係資料庫，全面採集各交通方式的交通班次資訊、旅客流量資訊、排程應急資訊、監控視訊資料，實現樞紐業務資料的整合。運營管理系統的定位：面向交通班次資訊、旅客流量資訊、排程應急資訊、監控視訊資料的收集、處理和釋出。主要包括指揮排程、應急指揮、資訊釋出等。
3系統功能
3.1GIS共享服務平臺
GIS共享服務平臺的定位：GIS共享服務平臺以空間資料/圖檔庫為基礎，為滿足多個業務系統對空間資料/圖檔庫的訪問需求，基於SOA(ServiceOrientedArchitecture）把軟體功能和資料需求製作成一種服務，而不是在多個地方冗餘地提供同樣的軟體功能和資料資源的架構，構建一個GIS基礎服務平臺。通過建設GIS共享服務平臺，盤活了各種零散的空間資料資源，增強了綜合交通樞紐空間資訊資源的共享能力，促進了空間資訊資源的開放和利用。GIS共享服務平臺是綜合交通樞紐數字化的基礎，GIS共享服務平臺的總體功能是空間地理資訊管理和GIS的共享服務。
3.2業務應用服務平臺
業務應用服務平臺的定位：業務應用服務平臺根據運營管理平臺的建設要求，結合運營管理系統的功能要求，以綜合交通訊息庫和視訊流為基礎，基於SOA的架構和業務規則構建業務應用服務平臺。業務應用服務平臺的架構如圖3所示。業務應用服務平臺的總體功能是建立公用資訊整合平臺、綜合交通訊息庫及業務應用服務平臺。公用資訊整合平臺就是在綜合交通樞紐內建立一個資訊共享、交換和服務的環境，增加綜合交通訊息庫獲取分散資訊資源的能力，提供資源共享的便利性，它是實現運營管理平臺的基礎。業務應用服務平臺基於SOA架構，採用J2EE或同類架構，將應用業務邏輯處理按服務類別進行顆粒細分，保障了資料操作的安全性，應用業務邏輯的重用性、客戶端的簡便性，減小了客戶端軟體的資料處理壓力。
3.3運營管理系統
運營管理系統應是運營管理平臺業務處理關鍵環節（全面採集、安全傳輸、智慧處理）中的最後一個環節，也是最重要的一個環節，如何滿足綜合交通樞紐的日常執行、應急指揮和資訊服務，都取決於運營管理系統的建設。運營管理系統通過建設綜合交通樞紐的綜合交通訊息庫，對各交通方式的資訊資源進行匯聚、整合和融合，完成資料、視訊的關聯分析和儲存，建設一套綜合性的視覺化的.應用管理平臺。功能上包括指揮排程系統、應急指揮系統、資訊服務系統。指揮排程系統是實現綜合交通樞紐運營一體化的核心，通過全面獲取各交通方式資訊，根據交通換乘模式生成交通排程計劃輔助決策。並且工作人員能基於指揮排程系統全面、實時、準確地掌握樞紐內的各種資訊（系統提供多扇區、多維度的綜合業務（資料、圖形、視訊）查詢）。應急指揮系統通過建立綜合交通樞紐的應急模型，實現應急預案的管理，基於各交通方式的應急事件和報警訊號，完成樞紐的統一應急指揮。資訊服務系統是面向旅客的綜合交通訊息服務平臺，可為旅客提供全面、實時、準確的樞紐資訊服務。系統充分利用各交通方式的班次資訊和排程資訊，提供顯示資訊釋出、自助資訊查詢。
4結束語
綜合交通樞紐建設和發展的核心目的是為提高旅客的換乘效率，本專案綜合分析了運營管理平臺的建設思路，為綜合交通樞紐的運營一體化提供技術手段，建設完成後的運營管理平臺能全面支撐綜合交通樞紐的日常運營、應急指揮和資訊服務。
作者:楊芳 單位:成都航空職業技術學院