導語：揚塵汙染是指在建設工程施工、建築物拆除、道路清掃保潔、固體物料運輸和堆放、採石取土、養護綠化等活動中產生的空氣顆粒物造成的大氣環境汙染。下面是本站小編整理的揚塵治理調查報告，歡迎參考!
一、揚塵治理基本情況
為有效治理揚塵汙染，從xx年4月起，全市開展揚塵整治專項行動。通過幾個月的努力，我市環境空氣質量明顯趨好。至xx年底我市環境空氣質量優良天數達323天，主要汙染物PM10年均濃度67微克/立方米，達到《環境空氣質量標準》中的二級標準，比xx年下降9.5%，比2015年初前4個月99微克/立方米的平均濃度，下降32微克/立方米，降幅32.3%，從年初PM10平均濃度全區墊底，攀升至年終約全區第10位，今年元月至4月底，我市城區空氣質量優良率為94.9%，環境空氣主要汙染物PM10平均濃度為67微克/立方米，PM2.5平均濃度為46微克/立方米，與去年同期比，空氣質量優良率上升33.7%，PM10平均濃度下降31.6%，PM2.5平均濃度下降27.0%。資料顯示，通過開展揚塵整治活動，空氣質量明顯改善。
(一)政府重視，揚塵治理管理格局基本形成
市委、市政府高度重視揚塵治理工作，為有效治理揚塵汙染，xx年5月市人民政府面對嚴峻的環境形勢，印發了《**市城市揚塵專項整治方案》，開展揚塵整治專項行動。9月份市委、市政府印發《**市環境問題整改工作方案》將改善環境空氣質量，降低主要汙染物PM10濃度作為重點工作列入**市環境保護攻堅戰任務計劃中。為加強揚塵汙染防治的組織領導，加強統籌協調，形成工作合力，我市成立了揚塵專項整治攻堅戰領導小組，負責全市揚塵汙染防治工作的領導、協調、督查、考核工作。領導小組下設辦公室，辦公室成員從住建委、市環保局、市政局等各成員單位抽調，常駐合署辦公。各縣(區、市)也參照成立了揚塵治理機構，制定揚塵整治工作方案及落實工作目標，細化分解任務，落實責任，全面開展揚塵治理工作。市工作領導小組多次召開揚塵防控現場會、推進會、協調會，彙總階段工作，分析問題困難，完善整改措施。全市揚塵防控管理格局基本形成。
(二)建築工地揚塵治理取得階段性成果
進一步規範建築施工管理。嚴格落實專案參建各方主體的揚塵整治責任，明確施工單位是現場揚塵整治第一責任人，專案經理承擔揚塵防治主要責任，將揚塵整治納入文明施工管理重要內容，不斷加強建築施工管理，通過設定工地封閉式圍牆，在工地大門進出口處地坪採用砼硬化，設立車輛沖洗平臺、配備沖洗設施，安裝監控攝像裝置，安裝噴淋降塵系統等措施規範建築施工管理。**城區在建專案95箇中(其中在建房建專案83個，市政道路專案12個)，設定圍擋專案佔94%，設定沖洗平臺佔80%，安裝監控攝像裝置佔79%，**城區2個國控檢測點周邊2公里內的在建工地全部安裝噴淋降塵系統，規範管理後的建築工地揚塵汙染等情況有了較大的改善。
(三)建築垃圾處置逐步規範
出臺《**市建築垃圾密閉化運輸規範化處置管理辦法》、《建築垃圾運輸車輛全密閉運輸裝置設定標準》等管理檔案，有效引導並規範運輸企業和泥頭車主開展建築垃圾密閉運輸活動。市密閉辦對兩家運輸企業的40臺密閉車輛核發了《**城區建築垃圾密閉運輸準運證》，並開始運營。同時要求運輸建築垃圾的社會車輛進行密閉裝置設定，到目前為止，90%以上的社會運輸車輛都安裝了密閉裝置，建築垃圾拋、撒、滴、漏現象逐步減少。
(四)城區道路揚塵不斷改善
加強道路保潔，減少城市揚塵汙染。市市政局負責的**城區主次道路清掃面積為443萬平方米，道路清掃保潔實行“定崗、定員、定標準、定等級、定勞動時間、定崗位職責、定目標管理”的'“七定”責任制，推行“3+2”清掃保潔作業模式(即機械清掃、機械降塵、機械高壓沖洗和快速機動保潔、人工巡迴保潔相結合)，道路清掃保潔達到主要街道保潔時間不低於12小時，一般街道保潔時間不低於8小時的創衛標準，城市道路機械化清掃(含高壓沖水)≥20%，實現主幹道機械清掃全覆蓋。加大資金投入，購置4臺多功能抑塵車、4臺拖掛式降塵機、4臺大型清掃機等相關道路除塵裝置，提高工作效率。機械裝置不斷的增加和投入，提高了環衛作業機械化水平、作業效率和作業質量，進一步增強了降塵能力。
(五)開展聯合執法，有效打擊揚塵違法違規行為
由市市政局牽頭，抽調市市政局城管20人、交警15人、市交通運輸局7人、市住建委4人、市環保局4人、右江區4人、百東新區4人共58名執法人員組成揚塵整治流動聯合執法組開展聯合執法工作，並分成4個流動巡查組和3個固定執法點(四塘、盤百公路隧道口、泮水路口)，深入到各施工工地進行督查，對施工工地造成揚塵、車輛出入工地帶泥上路汙染道路、擅自處置建築垃圾及過往運輸車輛不按規定設定密閉裝置的行為給予嚴格處罰。2015年5月份以來共檢查運輸車輛929輛次，其中做好密閉覆蓋運輸600多輛次，未達到密閉化標準的車輛242輛次;查處車輛帶泥上路汙染路面40多起;處罰車輛274輛次，12個工地因車輛出入帶泥上路、防治揚塵措施未達標、許可證件未齊全等原因受到處罰或責令整改。平果縣2015年至今共開展聯合整治5次，教育、查處不按要求密閉運輸渣土砂石車輛拋撒汙染路面12起，查處建築工地渣土砂石運輸車輛進出工地未按要求沖洗車輪帶泥上路行為7起，處罰違章工地及運輸司機5人/次，處罰金額14000元，通過聯合執法整治，有效打擊了各類揚塵違法違規行為。
二、揚塵治理工作存在的問題及困難
當前全市揚塵治理工作雖然取得了階段性成效，但揚塵汙染仍然是影響我市空氣質量的主要因素之一，從調研檢查情況看，目前，全市揚塵治理還存在以下問題及困難：
(一)揚塵防控意識有待加強。部分專案在施工過程中，受長期形成的施工作業陋習的影響，有意放鬆揚塵防控要求，降低揚塵防控標準，長效防控意識淡化，不主動擔當社會責任。處於土方基礎階段的施工工地，有的雖設有沖洗平臺，但對渣土車的進出沖洗流於形式，有的甚至不衝，到了夜裡這種現象更為嚴重，渣土車帶泥上路屢禁不絕。由於控制揚塵需較大的人工、資金、裝置投入，增加成本支出，且很多專案沒有單列防塵方面的預算，一些建設單位和施工企業雖然認識到建築工地揚塵汙染的危害，但是由於受某些利益驅動的影響，很多建設單位及施工企業不願意主動配合開展揚塵整改工作。
(二)基礎設施建設有待加強。進出城部分路段路面破損嚴重，在城區內還有多條村屯道路未硬化，截止目前為止，由於資金限制，右江區市政管理局只完成硬化進村道路20條、市政道路14條，共5648.5平方米，而每條道路只硬化從路口進入20米左右，剩餘部分未硬化，實現全部**城區主要道路路口硬化尚缺口781.685萬元。太多未硬化道路，且沿路有很多建築工地，造成車輪帶泥上路和途中泥石灑落，引起揚塵汙染。
(三)專案未批先建，道路、管線工程揚塵管控難度大。一是未批先建的專案在現場安全文明施工管理介入前非法施工，這些專案往往不按規定處置、運輸建築垃圾，給監管部門跟蹤監督帶來很大困難，違章建設是造成揚塵主要因素之一;二是市政道路、公路、管線等建設工程，由於作業面狹長且工期緊張等客觀原因，施工場地往往不設圍欄，也不採取定時灑水作業，成為揚塵汙染的“重災區”。一些工程集中突擊，作業面嚴重交叉，揚塵防控和監管落實不到位，建築垃圾、生活垃圾隨意棄置，現場髒亂不堪，極易造成揚塵汙染。
(四)城市建築垃圾管理還有漏洞。處置建築垃圾的單位，有的未獲得城市建築垃圾處置核准就自行處置。有的施工單位將建築垃圾交給個人或者未經核准從事建築垃圾運輸的單位運輸。目前，我市渣土運輸車輛還沒有完成全密閉改造，部分專案為趕工期，不按規定時間運輸渣土，不進行沖洗帶泥出車、僱傭黑車私運偷倒渣土的現象時有發生，特別是城郊結合部無證車輛違規運輸、拋灑滴漏、超高超載的問題比較突出。
(五)部門協調有待加強。揚塵防治工作涉及市政、住建、環保、交通運輸、公安交警等多個部門，各部門之間職權交叉，多頭管理，導致揚塵汙染防治部分環節銜接不緊，配合不夠，在一些重點難點問題的執法上還未真正形成齊抓共管的聯動長效機制。如建築垃圾的運輸管理上，超載、超重、撒漏等現象屢見不鮮，單靠值班人員在路口嚴防死守已很難根治，未能充分利用施工現場、各街道及路口的監控以及車載定位儀取證進行整治;又如城郊的渣土堆場、垃圾焚燒等影響揚塵治理的現象，未能推動到鄉鎮、街道、居委會齊抓共管。
三、建議及意見
(一)加強宣傳，進一步增強防控揚塵意識
要加大宣傳力度，營造良好的輿論氛圍，通過各種形式廣泛開展揚塵治理政策法規和標準規範宣傳，對開展治理工作成效顯著的單位及其經驗做法及時宣傳報道，組織各參加單位向做得好的建築工地進行參觀學習，對造成揚塵汙染嚴重、拒不整改或整改不到位的施工工地和專案，要進行曝光。要加強在建工地的建設、施工、監理單位有關人員的教育培訓工作，使其熟悉相關政策法規，掌握工地揚塵控制的技術要點，促使建築施工單位增強自律意識，主動做好防塵、降塵等措施。要及時釋出揚塵治理資訊，與參建各方的責任人建立良好的資訊溝通，及時指導施工現場按要求和標準完成揚塵治理任務。
(二)突出防治重點，不斷提升揚塵防控能力
一是發揮建設單位和施工企業的主體作用，從人員、資金、技術等方面，確保在工程開工前全面落實揚塵防治的各項制度、設施和裝置要求;要發揮監理單位的監督主體作用，落實施工期的環境監理職責，做到防塵措施不落實不開工、不審批。二是著重抓好施工、竣工審批環節，揚塵防治方案、投資方案、施工圍擋、車輛沖洗平臺建設不落實的不予以施工許可;土方工程和建築垃圾運輸環節，土方作業和渣土運輸是建築工地揚塵最嚴重的兩個環節，要從文明施工、規範運輸著手，切實減少揚塵汙染;竣工驗收環節，完善建築企業及管理人員誠信管理體系，對揚塵防治不力的建築企業按不誠信施工進行扣分。三是針對道路、市政、管線工程施工作業區域較大、易產生揚塵汙染面的問題，實行精細化管理，切實強化防治措施。督促施工企業採取邊施工邊灑水、施工臨時道路硬化、裸露場地及時覆蓋等措施有效降塵。同時，加強道路清掃保潔，定期進行灑水和沖洗作業，控制道路揚塵。
(三)減少地面祼露，加快城鄉基礎設施建設步伐
一是加快城鄉結合部、城中村道路硬化，避免機動車帶泥進入城區道路引起揚塵，市直相關職能部門應主動協助右江區改善城鄉基礎設施建設。二是重點抓好裸露地面的消除工作。城市建設過程中，因施工不完善導致的地面裸露，成為易產生揚塵區域，要出臺相關管理規定，對城區所有道路、街頭空地、居住小區、單位庭院在規定時間內該綠化的綠化，該硬化的硬化，對空閒的三產用地、村民宅基地，建築垃圾堆場要及時綠化或覆蓋防止揚塵。
(四)加強城市建築垃圾管理
要合理制定建築垃圾處置計劃，做好城市建築垃圾處置核准和建築垃圾運輸單位核准。處置建築垃圾的單位，應當向市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建築垃圾處置核准後，方可處置。施工單位不得將建築垃圾交給個人或者未經核准從事建築垃圾運輸的單位運輸。
(五)加大執法力度，嚴歷打擊違法違規行為
揚塵防治工作事關民生，需要常抓不懈，持續保持高壓狀態，相關部門要進一步加大工地和道路揚塵治理力度。一是加大違法建設治理，對違法建設行為力求早發現、早制止、早處理。定期開展專項整治，依法、及時查處各類違章建築，增加違法成本，對違法建設行為堅決依法查處;二是加大建築工地源頭管控力度，加強檢查考核，督促施工單位及時落實出入口硬化、工地圍檔、施工降塵、運輸車輛清洗、建築工地廢水排放管理等規範化管理制度，進一步加強揚塵汙染防治力度，落實好各項環保舉措，對發現的問題要立即整改，整改不力者一律停工。三是嚴格執法。監管部門要嚴格執法、主動履職，及時處理施工現場管理中發現的違法違規行為，除採取責令整改、停工整頓、行政處罰等手段外，還要加快建立規範統一的誠信平臺，通過公告、公示進行信用懲戒。
(六)加強部門協調，逐步完善揚塵長效管控機制
要加強部門協調配合，不斷完善工作聯席會議制度，進一步細化並明確各自的職責許可權，建立完善綜合執法協調機制，不斷提高執法、應急預警、控制和處置能力。各級政府要制訂和完善揚塵治理的標準體系、責任體系、監管體系等長效機制。按照重心下移、區域負責、屬地管理、條塊結合的原則，層層細化分解揚塵治理目標、任務和責任。嚴格實行揚塵治理問責機制，對工作不力、造成重大影響的，對相關責任人按情節輕重給予處理。相關部門要按照職責分工對揚塵防治現場進行全覆蓋巡查，並加大檢查頻次和力度。完善揚塵治理聯防聯控工作機制，建立部門單獨執法和聯合執法相結合的工作體系。要加大財政投入力度，提高揚塵監測裝備水平，鼓勵和引導企業加大投入，採取環保技術和管理手段防治汙染。