簽訂責任書的目的就是明確工作目標任務，將責任落實到人，下面就是小編整理的車輛管理目標責任書，一起來看一下吧。
車輛管理目標責任書篇一
一 、總體要求
交通安全管理工作，必須堅定不移堅持“安全第一，預防為主”的方針和“以人為本、科學管理、嚴細創新、夯實基礎、確保安全”的指導思想；落實“誰主管、誰負責”的原則；努力追求“零死亡、零事故、零損失” 的目標；不斷提高管理水平。徹實抓好交通安全生產工作。
公司要求車輛責任單位的員工，認真學習黨的方針政策和交通安全知識，自覺遵守各項制度，按照公司的要求，牢固樹立大局意識，服務意識，創新意識，全面實現安全生產工作的新局面，安全高效的完成工作任務。現與公司專案建設各責任單位安全責任人簽訂車輛安全生產責任書。
二、工作目標
1、每個駕駛員要經常學習國家、地方和系統內有關安全生產政策、法規、管理條例和規章制度，認真落實“安全第一，預防為主”的方針，做到心中有數，遇事不亂。
2、安全生產要警鐘長鳴，常抓不懈，熟練掌握。
3、積極參加安全生產學習，學習內容要有創新，學習時間要統一規定，保證業餘時間自覺學習。
4、行車時、要精力集中，謹慎駕駛，不開“英雄車”“鬥氣車”“帶病車”，不公車私用，不強行超車，不酒後駕駛。不違反交通規則，不盲目執行命令。必須做到文明行車，禮讓三先。拒絕違章指揮。
5、出車前，收車後要及時對車輛進行檢查，維修保養，使之經常處於良好的狀態。
6、自覺遵守勞動紀律，注意勞逸結合，避免疲勞駕駛。
7、駕駛員出車前應做好充分的準備，保證車況良好，車容整潔，證明齊全有效，派之即發。
8、服從車管人員的排程，完成領導交辦的其他工作。
三、教育與培訓
大力推進安全文化建設，大力營造關注安全、關愛生命的氛圍。在安全意識教育中，堅持不懈地抓了六種教育：一是堅持不懈地抓 “安全第一、預防為主”的宣傳教育；二是堅持不懈地抓安全責任重於泰山的宣傳教育；三是堅持不懈地抓 “典型案例、警鐘長鳴”的宣傳教育；四是堅持不懈地抓居安思危的宣傳教育；五是堅持不懈地抓 “遵章守紀、按章操作”的宣傳教育；六是堅持不懈地抓 “狠抓三違、杜絕事故”的宣傳教育，進一步增強自己和員工對安全生產重要性的認識。
多方面開展宣傳、教育活動，利用網路、報刊、掛圖、收集一些交通事故案例進行宣傳學習，從中吸取教訓，對自己單位發生違章的事故按照“四不放過”的原則，認真學習，仔細分析，吸取教訓，對違章事故堅決進行處理。根據實際情況，及時對道路安全風險進行評估學習，定期在安全例會上經常性的進行各種形式的安全教育，。
積極為病困員工獻愛心，為他們排憂解難。對個別思想情緒不穩定的駕駛員及時談心和溝通，進行心理舒導。
四、安全責任
根據不同季節制定安全行車措施、不同天氣、不同路況、不同任務、不同人員及車型採取不同的安全防範措施，嚴格檢查各項安全措施落實情況。查找了人員的不安全因素和物的不安全狀態並制定行之有效的防範措施。檢查每臺車輛的消防、防凍、防滑設施是否有效上車，確保安全生產。同時，堅持長途派車單，在雨、大霧、冰雪、沙塵天氣審批制度及車輛行駛途中遇大霧、冰雪、沙塵天氣審批制度。對冬季交通安全意識淡薄的人員進行專業理論知識、現場安全常識和實踐安全操作進行強化培訓，確保安全生產工作高效執行，進一步完善交通安全管理措施。為此要求駕駛員必需做到：
1、對所駕駛的車輛和乘客的交通安全負有直接責任。
2、違章操作酒後駕車和私自出車等引發的事故按有關規定處理。
3、正確判斷分析和處理各種事故苗頭，發現危急徵兆應及時採取應對措施。避免事故的發生。
4、一旦發生事故，積極保護事故現場，嚴禁逃逸，破壞現場，否則造成責任加大，其後果自負。
5、未經領導同意，將車輛轉交他人的，其後果自負。
五、連帶責任
1、乘車人不得違章指揮駕駛。
2、乘車人實行最高職務負責制，同車人員當中，職務最高者對車輛行駛負責安全監督責任。
3、乘車人在車內不得做影響駕駛員安全操作的行為，否則，負有一定的責任。
4、乘車人不得引誘駕駛員喝酒，如遇喝酒者，乘車人應當即勸阻，否則責任均負。
5、車管人員違章指揮負有一定責任。
六、獎罰：
1、責任單位發生員工重傷、死亡事故的取消獎勵資格，並按公司和責任單位 有關規定進行處罰。
2、實現上述目標的，由甲方獎勵乙方5000元人民幣，其中50%獎勵給乙方負責人。
七、本責任書有效期為自2009年到2010年止。
八、本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
甲方：雲浮星辰礦業有限公司 乙方：責任單位
簽字人： 簽字人：
車輛管理目標責任書篇二
為進一步加強車輛管理，優化用車服務，提高車輛效能，確保安全生產，促進交通經濟持續健康發展，渦陽縣交通局特與小車隊簽訂本責任書。
一、考核指標
1、車輛：負責10部車輛（8部桑塔納、2部長安之星）的日常維護、管理、排程、年審工作，保證縣城三站（城東交管站、城西交管站、閘北交管站）、執法隊及新型企業的正常使用。
2、里程：全年運政使用總里程為25。2萬公里。
3、油耗：車均百公里油耗11。5公升。
4、維修：所有車輛視實情按要求維修保養，但年總維修費用不得超過8萬元。
5、安全：實行安全事故風險連帶責任制
①涉及因車輛部件裝置自然磨損、機械突發性損壞而引發的安全事故，責任由被考核單位全部承擔；因車輛正常行駛，其他人或車違章而且引發的.事故，責任由被考核單位全部承擔。
②因日常維護保養不到位、日常檢查不細緻而引發的安全責任事故，責任由駕駛員、車輛檢查人員各承擔40%，主管負責人、分管負責人各承擔10%。
③因維修質量或更換部件問題而引發的責任事故，由維修人員承擔70%，主管負責人、分管負責人各承擔15%。
④因駕駛員不按有關交通規定及被考核單位規定，違章作業引發的安全事故，責任由駕駛員全部承擔。
⑤車輛入庫期間出現的一切安全問題，責任由值班人員全部承擔。
6、內業：
①逐車簽訂責任書，做到“四定位”，人車定位，安全責任定位，風險押金定位，工效掛鉤定位。
②逐車設立意見簿，做好用車單位意見和建議的收集和整理，並及時加以研究和整改。
③建立實施各項制度：一是每天實施24小時值班制度，車輛機動考核制度；二是每月實施駕駛員例會制度、用車單位逐車測評制度、車輛安檢、保養制度、單車核算制度；三是每季度實施紅旗車評比制度、考核兌現制度；四是常年實施安全事故隨時上報制度、安全責任追究制度；五是與運管所、稽管大隊、各站隊、新型企業協調會制度。
④建立健全各類臺帳：一是逐車建立車輛保險臺帳、車輛安檢及保養臺帳、車輛使用臺帳、油料里程臺帳、綜合測評臺帳；二是逐單位建立用車情況臺帳，做好統計報表。
二、考核方式
1、本責任書由局組織有關人員每季度定期考核，並根據考核情況確定考核結果；
2、交通局每季度定期組織運政各站隊、各新型企業負責人召開例會，對被考核單位進行綜合測評，測評結果將作為考核的重要依據。
三、考核辦法
1、運政全年用車總里程為萬公里，新型企業用車裡程數不定。按照“誰使用，誰付費”的原則，經車隊與運管所長或稽管大隊長、新型企業每月對用車實際里程共同確認後，由局計財股根據認可後的報表以1。95元/公里的標準統一劃撥給小車隊。運政超額部分由運管所或稽管大隊提前申報，並預支費用，否則小車隊拒絕派車。年初由局計財股先撥付給小車隊6萬元的啟動資金，年底時從實際發生的運政用車費用中扣除。
2、涉及被考核單位的人員工資、福利待遇、養老保險，車輛維修、車輛保險、油料消耗等所有開支均從撥款中支付，交通局不另外撥付其他費用。
3、被考核單位財務帳目一律由交通財務服務中心代辦。
4、被考核單位支出一律實行申報制度及備用金制度，申報程式及辦法按有關規定執行。
5、被考核單位在目標考核期間有權制定方案報計財股備案，實行全員浮動工資制。
6、駕駛員待遇實行雙向考核兌現制度，按駕駛員檔案工資的70%進行打卡，工資單上必須要有用車單位和車隊負責人合簽後才能發放（各用車單位要籤明駕駛員工資的具體發放比例），另30%隨各站隊工資模式，年底由小車隊統一兌現。駕駛員連續兩個月工資達不到70%的，由小車隊另行制度處罰辦法。
四、考核兌現
1、被考核單位完成考核指標，且全年無安全責任事故，交通局視情給予相應獎勵，同時作為評模創優的重要條件。
2、被考核單位未完成考核指標，或出現安全責任事故的，按責任書規定給予處罰，從風險押金中扣除。
五、考核期限
本責任書考核期限為1年，自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
六、本責任書一式二份，簽字雙方各執一份。
考核單位：負責人：
被考核單位：負責人：
年月日