在現實社會中，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度是指一定的規格或法令禮俗。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，以下是小編為大家收集的車輛設施和裝置安全管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車輛設施和裝置安全管理制度1
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光訊號、證件。
4、檢查消防設施是否安全有效。
四、安全生產事故隱患排查制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、每趟次出車前，要對車輛的安全效能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
4、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
車輛設施和裝置安全管理制度2
1、目的
為了加強對本公司車輛裝置、設施的管理，維護保養好裝置、設施，以便在關鍵時刻發揮其作用，對本公司車輛裝置、設施物及其它安全裝置、設施的配置、計劃、採購、領取、維護保養、使用及報廢更新進行有效管理，以保證其隨時處於完好的待用狀態。
2、適用範圍
本制度適用於公司經營、運輸的車輛及車輛裝置、設施。
3、引用檔案
《危險化學品安全管理條例》《危險化學品名錶》（國家安全生產監督管理局）
《汽車維護、檢測、診斷技術規範》
4、定義與分類
危險貨物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損和環境汙染而需要特別防護的貨物。
本公司的裝置、設施主要是有危險化學品運輸車輛及其車輛安全設施、消防設施等；
5、管理職責
5.1安全主任負責制定，更新車輛及車輛裝置、設施清單，並收集、制定相應的安全操作規程，經總經理核准。
5.2行政部負責車輛裝置、設施的採購、驗收和維護保養。
5.3運輸部負責車輛裝置、設施的日常安全檢查。
6、工作程式
6.1選型及使用前期管理
6.1.2選購車輛時，應對車輛安全性、適用性、可靠性、積極性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。
6.1.2車輛必須符合國家規定的相關效能、安全要求。
6.1.3接受新車時應按合同和說明書的規定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全面檢查保養。並根據製造廠家的要求進行清潔、潤滑、調整，確保技術狀況良好。
6.1.4新車投用前，應建立車輛技術檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。
6.1.5嚴格按製造廠技術要求使用。車輛發生損壞，應及時作出技術鑑定，屬製造廠責任，按規定程式向製造廠索賠。
6.2車輛基礎管理
6.2.1車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統記入車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。
6.2.2車輛技術檔案主要包括：車輛基本情況和主要效能，執行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。
6.2.3按時參加年檢和車輛技術狀況的'等級鑑定。
6.2.4做好車輛技術，經濟指標完成情況的統計，按規定上報各種資料。
6.2.5折舊資金應用於車輛的更新改造，不得挪作他用。
6.3.裝置的使用、維護和檢修參見《車輛維護保養管理制度》
6.4裝置的報廢
對屬於下列情況之一的裝置，應當報廢更新。
6.4.1經過預測，繼續大修理後技術性能仍不能滿足工要求和保證產品質量的。
6.4.2裝置老化，技術性能落後，耗能高、效率低、經濟效益差的。
6.4.3大修理雖能恢復使用，但不如更新經濟的。
6.4.4嚴重汙染環境，危害人身安全與健康，進行改造又不經濟的。
6.4.5有關部門頒佈不能繼續使用的。
6.4.6其它應當淘汰的。
6.4.7報廢的車輛或氣瓶及國家規定的淘汰裝置，不得轉售其他單位或個人使用。
車輛設施和裝置安全管理制度3
1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車後、檢查車輛的安全部位，各種機件連線，緊固情況，重點檢檢視拉向杆、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對執行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；
3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異常現象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、後視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。
5、公司所有執行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每執行15000-20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查制動、方向等安全部件。每執行12000-15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格專案回廠修復，檢測合格後由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護專案，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修專案。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。
6、公司所有執行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上籤章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。